[實用新型]一種上排式油煙機的機箱有效
| 申請號: | 201720822703.1 | 申請日: | 2017-07-07 |
| 公開(公告)號: | CN207006310U | 公開(公告)日: | 2018-02-13 |
| 發明(設計)人: | 朱澤春;徐嘉悅;趙沛彪 | 申請(專利權)人: | 九陽股份有限公司 |
| 主分類號: | F24C15/20 | 分類號: | F24C15/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 250117 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 上排式 油煙機 機箱 | ||
技術領域
本實用新型涉及廚房家用電器技術領域,尤其涉及一種上排式油煙機。
背景技術
油煙機已經成為廚房必不可少的電器,傳統的油煙機的機箱一般采用上置式的安裝方式,即機箱位于集煙罩的上方,機箱內設有蝸殼組件,蝸殼組件與機箱內壁之間形成排風通道,蝸殼組件上設有與排風通道連通的進風口和位于蝸殼組件頂部的出風口,機箱底部設有與排風通道連通的機箱進風口,蝸殼組件工作時產生吸風負壓,油煙經機箱進風口進入排風通道內,由于油煙處于上升狀態,因此油煙會繼續向著進風口上方的排風通道內擴散,直至擴散到機箱的頂部,現有技術中的結構會導致油煙在排風通道內進行一些無效的流動,不能及時進入進風口內,由此降低了機箱的排煙效率。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有技術的不足而提供一種上排式油煙機的機箱,能夠有效提升排煙效率。
為解決上述技術問題,本實用新型采用如下技術方案:
一種上排式油煙機的機箱,包括殼體和安裝在所述殼體內的蝸殼組件,所述蝸殼組件靠近所述殼體的前壁,所述蝸殼組件與所述殼體后壁之間形成排風通道,所述蝸殼組件具有朝向所述排風通道設置的進風口及位于蝸殼組件頂部的出風口,所述殼體后壁與所述蝸殼組件之間設有導風板,所述導風板的前端位于所述進風口的上方。
進一步的,所述殼體包括頂部具有安裝口的本體和安裝在本體頂部的頂板,所述頂板上設有與出風口位置相匹配的排風口,所述本體底部設有與所述排風通道連通的機箱進風口。
更進一步的,所述本體包括前圍板和后圍板,所述前圍板和所述后圍板連接后形成所述機箱進風口。
更進一步的,所述前圍板包括一體折彎成型的前板和底板,所述底板具有向下延伸的折邊,所述后圍板包括一體折彎成型的背板和位于背板左右兩側的側板,所述折邊與所述背板及側板形成所述機箱進風口,所述前板與所述后圍板形成所述安裝口。
更進一步的,所述蝸殼組件包括蝸殼及風輪,所述風輪可拆卸的安裝于蝸殼內,所述前板上設有與風輪位置匹配的風輪裝配窗口。
更進一步的,所述本體還包括蓋板,所述蓋板可拆卸的安裝于風輪裝配窗口前端。
更進一步的,所述底板的左右兩側設有擋油邊。
更進一步的,所述機箱還包括出風罩,所述出風罩安裝于蝸殼組件的出風口處,且伸出頂板的排風口。
進一步的,所述導風板由前至后自上向下傾斜。
更進一步的,所述導風板與豎直方向的夾角為35°~70°。
本實用新型的有益效果:
本實用新型上排式油煙機中的機箱中的蝸殼組件靠近殼體的前壁,蝸殼組件與殼體后壁之間形成排風通道,排風通道后置可降低風動噪音,提升用戶的使用體驗,蝸殼組件具有朝向排風通道設置的進風口及位于蝸殼組件頂部的出風口,如此設計,可使機箱內的結構布置更加緊湊,減少油煙的流動距離;此外,本實用新型中的殼體后壁與蝸殼組件之間設有導風板,導風板的前端位于進風口的上方,如此設計,導風板可有效阻擋油煙的上升,以此減少油煙的無效流動,導風板還能夠引導油煙快速流入蝸殼組件中,提高進氣效率,以此提升機箱的排煙效率。
殼體包括頂部具有安裝口的本體和安裝在本體頂部的頂板,頂板上設有與出風口位置相匹配的排風口,本體底部設有與排風通道連通的機箱進風口。首先將蝸殼組件從安裝口處裝入殼體內,然后將導風板從安裝口處裝入到殼體后壁與蝸殼組件之間,由此可見,安裝口設置在本體頂部,可利于后期導風板的安裝;此外,排風口和機箱進風口的設置可使集煙罩內油煙經機箱排出。
本體包括前圍板和后圍板,前圍板和后圍板連接后形成機箱進風口。如此設計,可避免在本體上再單獨開設機箱進風口,簡化了本體的加工工藝。
前圍板包括一體折彎成型的前板和底板,底板具有向下延伸的折邊,后圍板包括一體折彎成型的背板和位于背板左右兩側的側板,折邊與背板及側板形成機箱進風口,前板與后圍板形成安裝口。如此設計,通過一體折彎成型工藝,可避免前圍板和后圍板前期的組裝,簡化了組裝工序,另外,折邊與背板及側板形成機箱進風口,機箱進風口的周壁可利于后期機箱與集煙罩的插接,前板與后圍板形成安裝口的結構也避免了后期再單獨開設安裝口,進一步簡化了本體的加工工藝。
蝸殼組件包括蝸殼及風輪,風輪可拆卸的安裝于蝸殼內,前板上設有與風輪位置匹配的風輪裝配窗口。如此設計,可便于風輪的安裝及后期使用維修,安裝時,不必首先將風輪先裝配入蝸殼,再將蝸殼裝入殼體內,維修時,也不需拆分本體,只需在前板前方整體拆出風輪即可進行。
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