[實用新型]一種渦輪增壓發動機進氣系統消音裝置

有效

• 申請號: 201720808112.9
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN207004695U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 蔣春雷;張高峰;曹有華;馬勝垚;關盡歡
• 申請（專利權）人: 寧波豐茂遠東橡膠有限公司
• 主分類號: F02M35/12
• 分類號: F02M35/12
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 林寶堂

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機技術領域，尤其是涉及一種渦輪增壓發動機進氣系統消音裝置。

背景技術

隨著汽車發動機技術的進步，出現了各種渦輪增壓發動機，通過渦輪增壓器產生的高溫高壓空氣通過管道進入中冷器進行冷卻降溫，然后再通過進氣管道進入發動機內，從而可顯著地提高發動機的換氣效率，使發動機產生更強勁的動力輸出。

空氣在經過渦輪增壓器時，渦輪增壓器的葉輪葉片高速切割空氣時會產生寬頻噪聲，其噪音頻率分布在500-5000HZ之間。而人耳最敏感的聲波頻率在1000-3000Hz之間。也就是說，經渦輪增壓后的空氣噪聲頻率與人耳最敏感的聲波頻率相重合，因此，我們需要對經渦輪增壓器增壓的空氣進行消音降噪處理，以保證汽車的乘坐舒適性和良好的NVH水平。

在現有技術中，人們通常采用如下方式進行降噪和消音，一種是赫姆赫茲諧振腔，由于其只能消除低頻噪音，因此，更多地被用于空氣濾清器中；另一種是1/4波長管，由于1/4波長管只能消除單頻噪聲或者窄頻帶的噪聲，因此，其并不適合用于降低和消除渦輪增壓發動機所產生的寬頻噪聲；第三種是擴張式諧振腔，擴張式諧振腔可以消除以某一頻率為中心頻率的單一頻帶內的噪聲，可用于渦輪增壓器后空氣降噪使用，但是其適用的頻帶較窄，并且僅限于某一個頻帶內，因此，其總體的降噪消音效果不夠理想。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有的渦輪增壓發動機在進氣系統的消音裝置所存在的適用的頻帶較窄，難以完全消除渦輪增壓發動機所產生的寬頻噪聲的問題，提供一種渦輪增壓發動機進氣系統消音裝置，可消除渦輪增壓發動機所產生的寬頻噪聲，并且氣密性好，工作更可靠。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種渦輪增壓發動機進氣系統消音裝置，包括塑膠制成的密封連接管，所述密封連接管包括中間的共振段以及一端的進氣連接段和另一端的出氣連接段，在進氣連接段和出氣連接段的端部的外側面分別設有防脫凸環，所述防脫凸環的外側面為圓錐面，在密封連接管共振段的外側面上設有2-4個在軸向上間隔布置的圓環套，從而在圓環套和共振段的外側面之間形成圓環形的共振腔，在共振段上對應各圓環套位置分別設有在圓周方向均勻分布的若干共振通孔，所述共振通孔貫通對應的共振腔，從進氣連接段一側至出氣連接段一側的各圓環套的軸向長度逐步遞增，從進氣連接段一側至出氣連接段一側對應各圓環套位置的共振通孔的數量逐步遞增。

本實用新型可設置在渦輪增壓器與中冷器之間的管道上，當經過渦輪增壓器增壓的高壓空氣通過進氣連接段進入到共振段內時，即可帶動與共振段通過共振通孔相連通的共振腔內的空氣形成共振，從而消耗掉共振頻率段內的空氣噪聲能量，從而達到降低噪聲的目的。由于從進氣連接段一側至出氣連接段一側的各圓環套的軸向長度逐步遞增，從進氣連接段一側至出氣連接段一側對應各圓環套位置的共振通孔的數量逐步遞增，因此，各共振腔內的空氣可與共振段內的高壓空氣在不同的頻段上形成共振，從而可充分有效地消除渦輪增壓發動機所產生的寬頻噪聲。特別是，我們可通過現有的塑膠成型方式成型出與密封連接管一體的圓環套，或者通過超聲波焊接的方式在密封連接管上焊接出圓環套，從而使共振腔與外界空氣保持隔絕狀態，形成良好的氣密性，使工作更可靠。

作為優選，在進氣連接段和出氣連接段的內側壁上設有嵌設環槽，所述嵌設環槽內設有支撐套管，所述支撐套管的內側壁和共振段的內側壁齊平。

支撐套管可采用高強度的鋼材制成，從而使塑膠制成的進、出氣連接段具有較高的剛性和強度，以便于通過抱箍連接在渦輪增壓器與中冷器之間的管道上，而在進氣連接段和出氣連接段的內側壁上設置嵌設環槽，既有利于支撐套管的軸向定位，又可確保支撐套管的內側壁和共振段的內側壁齊平，減小高壓空氣流動時的阻力，有利于降低噪音。

作為優選，進氣連接段和出氣連接段的外側壁上一體地設有若干在軸向上間隔分布的密封圓環，所述密封圓環的橫截面呈半圓形。

密封圓環一方面可起到類似加強筋的作用，有利于提高進、出氣連接段的強度和剛性，同時可在與管道連接時形成多道密封，有利于提高通過抱箍連接到管道上時的可靠性和密封性，避免漏氣和從管道上脫落。

作為優選，所述共振通孔為長方形孔，共振通孔的短邊與共振段的軸線平行，所述共振段內可轉動地設有與其內側壁貼合的調節套管，所述調節套管在對應共振通孔處設有調節通孔，所述調節通孔為形狀和共振通孔相同的長方形孔。