[實(shí)用新型]一種冷卻系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720805732.7
• 申請(qǐng)日: 2017-07-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206865939U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王偉;蔡貴立;張朋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東合一新材料研究院有限公司
• 主分類號(hào): H05K7/20
• 分類號(hào): H05K7/20
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司44202
• 代理人: 黃華蓮,郝傳鑫

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種冷卻系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨大功率電子器件迅速發(fā)展，散熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在電子領(lǐng)域來(lái)越來(lái)越成熟。目前散熱系統(tǒng)根據(jù)設(shè)計(jì)原理有風(fēng)冷散熱系統(tǒng)和液冷散熱系統(tǒng)。由于液冷散熱效果好，在散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的呼聲很高。但是液冷散熱系統(tǒng)中在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境溫度25℃運(yùn)行時(shí)，受熱的工質(zhì)溫度持續(xù)升溫，當(dāng)受熱區(qū)域溫度過(guò)高，在受熱區(qū)域表面就容易出現(xiàn)汽化問(wèn)題，惡化液冷系統(tǒng)的傳熱性能。導(dǎo)致整個(gè)冷卻系統(tǒng)不能夠發(fā)揮到最佳的冷卻效果。除此之外，由于液冷系統(tǒng)的選用的液體工質(zhì)類型有不同，所以系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)所需要的預(yù)設(shè)壓力值也不同。工作人員后期在操作壓力值的控制方面十分不便；且液冷系統(tǒng)啟動(dòng)后，發(fā)熱元件將熱量傳遞給工質(zhì)后受熱工質(zhì)的體積會(huì)伴隨著溫度的上升而上升，由于液體工質(zhì)的不可壓縮性，系統(tǒng)中的壓力會(huì)急劇上升，甚至頂爆系統(tǒng)管路。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種冷卻系統(tǒng)，該冷卻系統(tǒng)能夠保證系統(tǒng)內(nèi)壓力的恒定，避免傳熱性能的惡化，使這個(gè)系統(tǒng)發(fā)揮到最佳的冷卻效果。

基于此，本實(shí)用新型提出了一種冷卻系統(tǒng)，包括循環(huán)裝置、散熱器、用于與發(fā)熱元件相連接的熱沉和用于儲(chǔ)存工質(zhì)的儲(chǔ)液箱，所述儲(chǔ)液箱、所述循環(huán)裝置、所述熱沉和所述散熱器之間通過(guò)管路依次連接形成閉合回路，所述管路上安裝有蓄能裝置。

可選的，所述儲(chǔ)液箱與所述循環(huán)裝置之間設(shè)置有過(guò)濾器。

可選的，所述蓄能裝置包括殼體和氣囊，所述氣囊設(shè)置于所述殼體內(nèi)部，所述殼體與所述管路相連通。

可選的，所述氣囊設(shè)有充氣閥，且所述充氣閥穿設(shè)于所述殼體。

進(jìn)一步的，所述熱沉為空心結(jié)構(gòu)，所述管路穿設(shè)于所述熱沉內(nèi)部，且所述管路與所述熱沉固定連接。

可選的，所述冷卻系統(tǒng)還包括風(fēng)扇，所述風(fēng)扇與所述散熱器相對(duì)布置。

可選的，所述散熱器為散熱片。

實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例，具有如下有益效果：

本實(shí)用新型的冷卻系統(tǒng)包括循環(huán)裝置、散熱器、用于與發(fā)熱元件相連接的熱沉和用于儲(chǔ)存工質(zhì)的儲(chǔ)液箱，所述儲(chǔ)液箱、所述循環(huán)裝置、所述熱沉和所述散熱器之間通過(guò)管路依次連接形成閉合回路，所述管路上安裝有蓄能裝置，儲(chǔ)液箱內(nèi)的工質(zhì)在循環(huán)裝置的作用下，在管路形成的閉合回路中正常運(yùn)行，循環(huán)裝置采用等壓設(shè)計(jì)，保證系統(tǒng)內(nèi)壓力值的恒定，方便工作人員后期在操作過(guò)程中對(duì)壓力值的控制，簡(jiǎn)化工作人員的工作；系統(tǒng)內(nèi)的蓄能裝置能夠保持系統(tǒng)內(nèi)的壓力值恒定在預(yù)設(shè)值，抑制管路系統(tǒng)內(nèi)工質(zhì)的汽化，避免整個(gè)冷卻系統(tǒng)傳熱性能的降低甚至惡化，保證冷卻效果的最佳狀態(tài)；蓄能裝置還能夠通過(guò)有效的控制系統(tǒng)內(nèi)壓力值的恒定，使整個(gè)冷卻系統(tǒng)的運(yùn)用過(guò)程安全性更高。

進(jìn)一步的，所述儲(chǔ)液箱和所述循環(huán)裝置之間設(shè)置有過(guò)濾器，過(guò)濾器能夠?qū)?chǔ)液箱內(nèi)流出的工質(zhì)進(jìn)行初步的過(guò)濾后送入循環(huán)管路中，保證整個(gè)循環(huán)管路流暢、順利的運(yùn)作；蓄能裝置包括殼體和氣囊，所述氣囊設(shè)置于所述殼體內(nèi)部，所述殼體與所述管路相連通，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)部的壓力急劇上升超過(guò)預(yù)設(shè)壓力時(shí)，管路中的液體工質(zhì)能夠進(jìn)入蓄能裝置中，通過(guò)壓縮氣囊將壓力轉(zhuǎn)化為氣體的內(nèi)能，使液體工質(zhì)的壓力得到釋放，抑制液體工質(zhì)的汽化現(xiàn)象，使冷卻系統(tǒng)的壓力保持恒定，等冷卻系統(tǒng)內(nèi)的壓力低于預(yù)定值時(shí)，所述殼體內(nèi)的工質(zhì)流入管路中，釋放能量，保證冷卻系統(tǒng)正常、持續(xù)的工作；所述氣囊設(shè)有充氣閥，且所述充氣閥穿設(shè)于所述殼體，由工作人員通過(guò)充氣閥保證氣囊內(nèi)部壓力，使其能夠更好的接受管路中液體工質(zhì)傳遞過(guò)來(lái)的壓力，并進(jìn)行更好的轉(zhuǎn)化；所述熱沉為空心結(jié)構(gòu)，所述管路穿設(shè)于所述熱沉內(nèi)部，且所述管路與所述熱沉固定連接，熱沉與發(fā)熱元件進(jìn)行接觸，空心結(jié)構(gòu)更方便管路與熱沉的連接，并能夠?qū)l(fā)熱元件傳遞給熱沉的熱量通過(guò)空心結(jié)構(gòu)直接傳遞至管道，由管道內(nèi)的工質(zhì)進(jìn)行吸收和循環(huán)，受熱的工質(zhì)順著管路流動(dòng)至散熱器進(jìn)行散熱后重新回到儲(chǔ)液箱；該冷卻系統(tǒng)還包括風(fēng)扇，風(fēng)扇與散熱器相對(duì)布置，能夠有效的加快散熱器對(duì)管道內(nèi)部受熱工質(zhì)的散熱工作。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)施例所述的冷卻系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)施例所述的蓄能裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1、儲(chǔ)液箱，2、過(guò)濾器，3、循環(huán)裝置，4、蓄能裝置，41、殼體，42、氣囊，43、充氣閥，5、發(fā)熱元件，6、熱沉，7、散熱器，8、風(fēng)扇，9、管路。

具體實(shí)施方式