[實用新型]錨網風動聯網機

有效

• 申請號: 201720804988.6
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN206860213U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 趙飛
• 申請（專利權）人: 趙飛
• 主分類號: E21D20/00
• 分類號: E21D20/00
• 代理公司: 蘭州中科華西專利代理有限公司62002
• 代理人: 李艷華

技術領域

本實用新型涉及巷道掘進錨桿支護中錨網支護技術領域，尤其涉及錨網風動聯網機。

背景技術

近年來，隨著錨桿支護技術的發展，錨網支護技術得到了大范圍的推廣，而金屬網在錨網支護中起著至關重要的作用。高質量的金屬網能有效控制錨桿之間的非錨固巖層的變形，托住巷道的巖石，是確保錨桿加固作用的重要措施。巷道圍巖的穩定性越差，金屬網的作用愈加重要。而目前，巷道掘進施工中破巖、鉆眼、打注錨桿等工序均已機械化，唯有礦用金屬網聯接仍采用的是人工手動聯接，用一種簡易的聯網鉤手工打結。這樣，工人勞動強度大，工作效率低，網絲浪費較多，而且結點質量不可靠。隨著綜掘工作面高產高效的需求，對金屬網的聯接方式和方法也提出了越來越高的要求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種操作方便、效率高的錨網風動聯網機。

為解決上述問題，本實用新型所述的錨網風動聯網機，其特征在于：該聯網機包括機殼及置于所述機殼內的夾緊旋轉裝置、切絲裝置、氣動馬達、夾緊送絲裝置、送絲氣缸、消音器；所述機殼的前端設有網絲口環，末端設有帶進氣接口的手把；所述手把上安裝有并聯的二位四通閥Ⅰ、二位四通閥Ⅱ；所述二位四通閥Ⅱ分別與所述送絲氣缸、所述切絲裝置、所述消音器相連；所述氣動馬達經夾緊置位裝置連有所述夾緊旋轉裝置；所述夾緊旋轉裝置處的所述機殼上設有夾緊松開頂針，該夾緊松開頂針分別與所述氣動馬達、所述二位四通閥Ⅰ相連；所述網絲口環的一端與所述切絲裝置相連，其另一端與所述夾緊旋轉裝置相連；所述網絲口環內穿有網絲，該網絲的一端固定于所述夾緊旋轉裝置上，其另一端經網絲通道Ⅰ穿過所述夾緊送絲裝置、網絲通道Ⅱ；所述網絲通道Ⅱ上方設有所述送絲氣缸，該送絲氣缸經所述夾緊送絲裝置連有送絲氣缸復位彈簧；所述送絲氣缸復位彈簧上設有送絲長度調整旋鈕及螺桿；所述進氣接口外接壓縮空氣。

所述夾緊旋轉裝置包括對稱設置的帶長方形凸起、半圓形凸起的件Ⅰ和件Ⅱ；兩個所述半圓形凸起通過鉸接銷軸且所述件Ⅰ和所述件Ⅱ中部通過夾緊彈簧連接在一起；兩個所述長方形凸起之間形成夾槽，該夾槽內夾有所述網絲；所述夾緊彈簧與所述鉸接銷軸之間的所述夾槽內設有夾緊松開頂針。

所述切絲裝置包括切絲氣缸復位彈簧及切絲氣缸、切絲切頭；所述切絲氣缸的活塞杠頭上設有所述切絲切頭；所述切絲氣缸內腔的活塞桿上設有切絲氣缸復位彈簧，并通過壓風軟管Ⅰ與所述送絲氣缸、所述二位四通閥Ⅱ相連。

所述夾緊松開頂針分別與所述氣動馬達、所述二位四通閥Ⅰ通過壓風軟管Ⅱ相連。

所述夾緊松開頂針包括安裝于所述夾緊旋轉裝置下方的所述機殼上的圓錐形頂針、夾緊松開頂針氣缸、夾緊松開頂針氣缸復位彈簧；所述夾緊松開頂針氣缸的活塞杠頭上設有所述圓錐形頂針；所述夾緊松開頂針氣缸內腔的活塞桿上設有所述夾緊松開頂針氣缸復位彈簧；所述夾緊松開頂針氣缸通過壓風軟管Ⅱ與所述二位四通閥Ⅰ相連。

所述夾緊送絲裝置包括通過鉸接鏈片連接在一起的上夾緊塊和下夾緊塊；所述上夾緊塊與所述下夾緊塊相對的一側均設有夾絲鎖片；與所述夾絲鎖片相反的所述上夾緊塊一側設有鏈接銷孔，該鏈接銷孔與所述送絲氣缸中的活塞桿相連。

所述送絲氣缸中的活塞桿上設有所述送絲氣缸復位彈簧。

所述網絲口環為弧形結構，中間留有金屬網通過的槽口，內側中部設置為凹槽。

所述夾緊置位裝置設在所述機殼上的旋轉凹槽內且置于所述氣動馬達與所述夾緊旋轉裝置聯接的對輪上的打孔處，該孔內設有彈簧，孔口兩端裝有鋼珠。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、由于本實用新型中全部采用風動裝置，可用于礦山等有爆炸性氣體存在的場所。

2、本實用新型減少網絲浪費，扎緊力可調整，聯網質量可靠。

3、本實用新型結構簡單、巧妙，成本低、操作方便、安全。工人只需用手按下控制閥組按鈕即可完成金屬網結點的聯接，而且打結動作可循環進行，大大減少了工作勞動強度，提高了工作效率。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中夾緊旋轉裝置A向示意圖。

圖3為本實用新型中切絲裝置示意圖。

圖4為本實用新型中夾緊松開頂針示意圖。

圖5為本實用新型中夾緊送絲裝置示意圖。