[實用新型]一種安裝方便的合式方向盤內圈及其方向盤套

有效

• 申請號: 201720803741.2
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN206954302U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 范蓮飛;裘人林
• 申請（專利權）人: 天臺瑞達汽車用品廠
• 主分類號: B62D1/06
• 分類號: B62D1/06
• 代理公司: 杭州凱知專利代理事務所(普通合伙)33267
• 代理人: 邵志

技術領域

本發明涉及一種汽車方向盤套，尤其涉及一種安裝方便的方向盤內圈及由其制造的汽車方向盤套。

背景技術

對于有車一族來說，在方向盤上裝一個方向盤套，不僅握感更好，可提升安全性，而且方向盤套材質防滑，可增加手感和摩擦力，防止因為手出汗打滑、滑脫，還能起到減少吸收震動的作用。此外，車子方向盤長時間使用后，表面皮質就會破損或脫色，影響美觀以及車子的新舊程度，因此，方向盤套既可以保護原車方向盤皮層，又增加人的視覺美感，以及可更換、清洗優點，確保手與方向盤之間的衛生、潔凈度。

因此，方向盤套得到廣泛使用，現在各種款式汽車的方向盤套在市場上都有銷售。方向盤套的種類很多，按照結構分為兩大類，第一種結構是方向盤套由一個內膽(內圈)及固定在內膽外的一層表皮組成，內圈一般由橡膠或硅膠等軟性材質制成，并呈C形狀，內側形成有一預留口，便于套裝在方向盤上。該外表皮包覆于該內圈的外部，該外表皮可根據需要由襯布、發泡物、外包裝布等任意復合構成。為了保證方向盤套與方向盤結合牢固、防止相互之間滑動，通常內圈尺寸小于方向盤，這就導致在安裝過程中，方向盤套過緊，不容易安裝，缺點是客戶購買產品后，需要商家的專業人士安裝，這帶來不必要的人工成本。第二種結構是無內圈方向盤套，其又分為兩小類，一是手縫的外表皮方向盤套，制造過程需要熟練技工手工縫制；二是彈力方向盤套，直接用彈力材料構成外表皮，制造簡單。但是無內圈方向盤套，由于缺少了內圈，在使用過程中容易打滑，導致危險情況。

發明內容

本發明的目的在于針對目前以上兩大類方向盤套的缺點，提供一種安裝方便的方向盤內圈及由其制造的汽車方向盤套。

本發明第一種技術方案：一種安裝方便的合式方向盤內圈，其特征在于，內圈由上圈與下圈對接卡扣組配構成，下圈與上圈構成的內圈與方向盤輪圈套裝固定；下圈形成用于穿過方向盤轉向柱的缺口；上圈、下圈形成的內圈內側面還形成有若干供方向盤輪輻穿過的通孔。本發明創造性的采用兩個弧形圈對接卡扣緊固構成內圈，兩個弧形圈內槽體與方向盤輪圈裝配，由于卡扣對接式結構使套裝方向盤非常方便、快捷，該技術方案解決了現有內圈尺寸小于方向盤，用戶使用方便。

方向盤內圈由上半圈與下半圈對接卡扣組配構成，下半圈與上半圈構成的內圈與方向盤輪圈套裝固定；下半圈形成用于穿過方向盤轉向柱的缺口；上半圈、下半圈連接處的內側面還形成有若干供方向盤輪輻穿過的通孔。進一步優選的技術方案是，上圈、下圈為弧長相同的上半圈、下半圈，通過上半圈、下半圈對接卡扣構成內圈。

所述下半圈分為下半圈本體，以及連接下半圈缺口處的弧形環，下半圈本體與弧形環對接卡扣組配構成下半圈。進一步的，為保證下半圈也為完整的圈形，可以使方向盤套表面飽滿，手與方向盤套接觸良好，避免內圈凹槽導致在打方向的時候握不緊、打滑。

所述下半圈本體與弧形環的插接面設有榫槽、榫頭，下半圈本體與弧形環通過榫槽、榫頭配合插接固定；上半圈與下半圈之間的對接面設有邊槽與插入邊槽的凸邊。并且，上半圈、下半圈采用塑料材料制成；榫槽與榫頭，邊槽與凸邊，都設有對應的卡槽、卡塊，卡塊置入卡槽。榫槽、榫頭以及邊槽、凸邊確保下半圈本體與弧形環、上半圈、下半圈相互插接牢固。為加強牢固度，在榫槽、榫頭以及邊槽、凸邊上設置對應卡扣的卡槽與卡塊，卡槽為貫通孔或沉孔，卡塊為與開槽對應的凸出塊，如此就能保證榫槽與榫頭、邊槽與凸邊相互之間卡扣牢固。

上半圈、下半圈連接處的內側面形成的通孔個數與方向盤的輪輻數相同，通孔為2、3、4個中的任意一種。

所述上圈截面弧長大于圓周長的一半。所述上圈截面弧長為圓周長的四分之三，所述下圈截面弧長為圓周長的四分之一；所述下圈卡扣在所述上圈上。

一種方向盤套，包括內圈，以及包覆于該內圈的外圈復合層，其特征在于，內圈是采用上述權利要求1至9任意所述的內圈外圈復合層由襯布、發泡物、外包裝布等任意復合層構成。

附圖說明

圖1是方向盤內圈的立體圖。

圖2是方向盤內圈中的上半圈的結構示意圖。

圖3是方向盤內圈中的下半圈的結構示意圖。

圖4是圖3中下半圈本體的結構示意圖。

圖5是圖3中連接下半圈缺口處的弧形環結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明做詳細的介紹：

第一種實施例：