[實用新型]一種全自動車輪平衡跳動檢測設備

有效

• 申請號: 201720791267.6
• 申請日: 2017-07-01
• 公開（公告）號: CN207095773U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 朱美惠;馬偉;龐躍軒;吳晶晶
• 申請（專利權）人: 天津立中集團股份有限公司
• 主分類號: G01M1/12
• 分類號: G01M1/12;G01M1/14;G01M17/013
• 代理公司: 天津市尚文知識產權代理有限公司12222
• 代理人: 張東浩

技術領域

本實用新型涉及汽車輪轂檢測工具技術領域，尤其是涉及一種全自動車輪平衡跳動檢測設備。

背景技術

隨著汽車可行駛速度的增加，對車輪質量的要求也隨之提高，以保證汽車的安全性能。汽車車輪的不平衡主要表現在兩方面，一是引起轉向輪橫向擺動，影響汽車操作穩定性和行駛安全，二是整車有上下跳動的趨勢，引起垂直方向的振動，影響汽車行駛平穩性。因此，需要對下線后的車輪進行平衡檢測，通過檢測合格后才能再轉。

目前，檢測車輪平衡跳動時，通常采用將車輪懸起，車輪輪軸調整至水平，為車輪施加一個驅動其旋轉的外力，待其自然停轉，對車輪離地最低點做標記，經過多次試驗統計標記位置數據，驗證車輪的平衡，或者，通過在輪軸上安裝傳感器，測得車輪轉動過程中作用于輪軸的力，驗證車輪的平衡。

在實現本實用新型過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題：現有的車輪平衡跳動檢測設備在對車輪性能進行檢測時，對于車輪性能的評定主要依賴于監測數據，而檢測設備應用的環境多為工廠車間，車輪下線時附著的細顆粒物、空氣中及工業產生的粉塵都會影響檢測精度，而現有的檢測設備抗干擾能力差，嚴重影響了設備檢測數據的準確性。因此，現有的車輪平衡跳動檢測設備存在抗干擾能力差、檢測精度差的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種全自動車輪平衡跳動檢測設備，以緩解現有的車輪平衡跳動檢測設備存在的抗干擾能力差、檢測精度差的技術問題。

本實用新型實施例提供了一種全自動車輪平衡跳動檢測設備，包括：車輪平衡跳動檢測機和清潔裝置；

清潔裝置穿設于車輪平衡跳動檢測機內部；

清潔裝置包括：電機、鼓風機、推拉桿、風刀安裝架、輪盤風刀和輪軸風刀；

電機與鼓風機電氣連接；

推拉桿的一端與電機相連接，另一端與風刀安裝架的一端轉動連接；

風刀安裝架的另一端裝配有輪軸風刀，輪軸風刀的中心軸與風刀安裝架的中心軸在同一直線上，風刀安裝架的中部還裝配有輪盤風刀，輪盤風刀的中心軸與風刀安裝架的中心軸夾角呈90度；

推拉桿和風刀安裝架的內部設置有相連通的通風管，通風管分別與輪盤風刀和輪軸風刀相連接；

輪盤風刀的出風孔朝向車輪平衡跳動檢測機的輪盤；

輪軸風刀的出風孔朝向車輪平衡跳動檢測機的輪軸。

本實用新型實施例提供了第一種可能的實施方式，其中，車輪平衡跳動檢測機包括：檢測系統、驅動轉軸、輪盤、輪軸、緊固輪、機箱和顯示面板；

機箱的側表面開設有用于套設平衡跳動檢測設備的清潔裝置的矩形通孔；

輪軸從機箱的側表面穿出；

顯示面板設置在機箱的上表面；

檢測系統分別與驅動轉軸和顯示面板電氣連接；

驅動轉軸還與輪軸相連接；

輪盤設置在輪軸的一端，輪軸的另一端套設有緊固輪。

本實用新型實施例提供了第二種可能的實施方式，其中，推拉桿與風刀安裝架之間連接有旋轉軸。

本實用新型實施例提供了第三種可能的實施方式，其中，輪盤風刀和輪軸風刀內部均設置有出風管；

出風管上開設有出風孔，出風孔外部設置有導風百葉；

出風管的一端與通風管相連通，另一端為封閉端面。

本實用新型實施例提供了第四種可能的實施方式，其中，電機還設置有與推拉桿相配合的蝸輪；

電機驅動蝸輪轉動，蝸輪帶動推拉桿沿軸向平移。

本實用新型實施例提供了第五種可能的實施方式，其中，推拉桿為滾珠絲杠；

電機驅動滾珠絲桿的螺母轉動，螺母帶動滾珠絲杠的螺桿沿軸向平移；

滾珠絲杠的螺桿與風刀安裝架相連接。

本實用新型實施例提供了第六種可能的實施方式，其中，鼓風機包括：鼓風機本體、空氣室、空氣過濾器、油箱底座和滴油嘴。

結合第一種可能的實施方式，本實用新型實施例提供了第七種可能的實施方式，其中，檢測系統包括：輪型識別器、檢測參數設定器、平衡檢測器和跳動檢測器；

輪型識別器生成對應于車輪的輪型信息；

檢測參數設定器根據輪型信息設定檢測參數，并將檢測參數分別發送至平衡檢測器和跳動檢測器；

平衡檢測器和跳動檢測器根據檢測參數啟動檢測。

結合第七種可能的實施方式，本實用新型實施例提供了第八種可能的實施方式，其中，輪型識別器包括攝像機和圖像識別單元；

攝像機與圖像識別單元相連接；