[實用新型]一種變速器同步裝置的傳扭滑動型花鍵系統

有效

• 申請號: 201720791189.X
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN207064503U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 薛銳
• 申請（專利權）人: 天津天海同步科技有限公司
• 主分類號: F16D23/02
• 分類號: F16D23/02;F16H55/17
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司12211
• 代理人: 宋朋飛

技術領域

本發明創造屬于汽車零部件制造技術領域，尤其是涉及一種變速器同步裝置的傳扭滑動型花鍵系統。

背景技術

隨著汽車行業的飛速發展，雙離合自動變速器是中國自主品牌大力發展自動變速箱技術的重點領域，變速器中的核心零部件為同步裝置(又名同步器)，其性能的高低直接影響變速箱的整體性能，同步裝置的設計制造中始終要求高性能和高可靠性。為了響應國家對節能減排的號召及汽車輕量化的發展趨勢，需要對現有的同步裝置進行輕量化設計，為了提高同步器的同步性能，也需要對同步裝置的齒套、齒轂的花鍵精度進行技術優化和改進。

發明內容

有鑒于此，本發明創造旨在提出一種變速器同步裝置的傳扭滑動型花鍵系統，該系統涉及高性能的同步裝置及漸開線花鍵系統設計方法，為高精度零部件制造提供一種可選擇的技術路線。

為達到上述目的，本發明創造的技術方案是這樣實現的：

一種變速器同步裝置的傳扭滑動型花鍵系統，包括齒套、齒轂、同步環及錐體，錐體也稱結合齒圈，齒套內側面周向設有第一內花鍵，齒轂外側面周向設有第二外花鍵，同步環外側面設有第三外花鍵，錐體外側面設有第四外花鍵，齒套的第一內花鍵與齒轂第二外花鍵，齒套的第一內花鍵與同步環第三外花鍵、錐體第四外花鍵配合；

齒套的第一內花鍵齒數為z＝36，壓力角為a＝30°，模數為m＞1.8，第一內花鍵2個齒為一組均勻分布，第一內花鍵包括9組第一正常齒和9組第一減薄齒，9組第一正常齒和9組第一減薄齒間隔設置，齒套倒錐防脫結構設置在第一正常齒上；

齒轂的第二外花鍵齒數為z＝36，壓力角為a＝30°，模數為m＞1.8，第二外花鍵2個齒為一組均勻分布，第二外花鍵包括9組第二正常齒和9組第二減薄齒，9組第二正常齒和9組第二減薄齒間隔設置；

同步環的第三外花鍵齒數為z＝36，壓力角為a＝30°，模數為m＞1.8，第三外花鍵2個齒為一組均勻分布，第三外花鍵包括9組第三正常齒和9組第三加厚齒，9組第三正常齒和9組第三加厚齒間隔設置；

錐體的第四外花鍵齒數為z＝36，壓力角為a＝30°，模數為m＞1.8，第四外花鍵的36個齒均勻分布。

進一步的，齒套、齒轂、同步環及錐體的模數為m＝2。

進一步的，第一正常齒為漸開線花鍵齒，第一減薄齒為漸開線花鍵減薄齒。

進一步的，第一減薄齒減薄量為0.5-1.0mm。

進一步的，第一正常齒為漸開線花鍵齒，第一減薄齒為三角形減薄齒。

進一步的，第一正常齒為漸開線花鍵齒，第一減薄齒為矩形減薄齒。

進一步的，第二正常齒為漸開線花鍵齒，第二減薄齒為三角形減薄齒。

進一步的，第三正常齒為漸開線花鍵齒，第三加厚齒為漸開線花鍵加厚齒。

進一步的，第三加厚齒加厚量為0.5-1.0mm。

進一步的，第一內花鍵、第二外花鍵、第三外花鍵、第四外花鍵為齒側定心花鍵。

相對于現有技術，本發明創造的傳扭滑動型花鍵系統具有以下優勢：本套花鍵系統適用于小于1200NM的同步裝置，應用范圍廣泛，可適用于雙離合變速器、機械式自動變速器、手動變速器等；由于采用大量減薄的漸開線花鍵，使同步裝置的重量減輕，進一步推進了汽車零部件輕量化的科研進程；同步裝置齒套與齒轂之間的花鍵精度得到提高，軸向滑動更加順暢，同步性能得以提高。

附圖說明

構成本發明創造的一部分的附圖用來提供對本發明創造的進一步理解，本發明創造的示意性實施例及其說明用于解釋本發明創造，并不構成對本發明創造的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明創造實施例的齒套的減薄齒的示意圖；

圖2為本發明創造實施例的齒套的減薄齒的局部放大示意圖；

圖3為本發明創造實施例的齒轂的減薄齒的示意圖；

圖4為本發明創造實施例的齒轂的減薄齒的局部放大示意圖；

圖5為本發明創造實施例的同步環的加厚齒的示意圖；

圖6為本發明創造實施例的錐體的示意圖。

附圖標記說明：

10-齒套；11-第一正常齒；12-第一減薄齒；20-齒轂；21-第二正常齒；22-第二減薄齒；30-同步環；31-第三正常齒；32-第三加厚齒；40-錐體；41-第四外花鍵。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明創造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。