[實用新型]便于拆裝的太陽能車頂

有效

• 申請號: 201720783911.5
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN207433444U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 盧朋輝;張大鵬;王健
• 申請（專利權）人: 北京漢能光伏投資有限公司
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033;H02S20/23
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種便于拆裝的太陽能車頂，主要針對現有的太陽能車頂只能出廠時整體安裝，不能自行拆卸和安裝的情況，提供了一種便于自行拆卸和安裝的便于拆裝的太陽能車頂，包括組件托架和設置在組件托架上的光伏組件，所述組件托架與車頂相適配，所述組件托架上設置有至少兩個固定裝置，所述固定裝置與車門的上邊框可拆卸適配。本實用新型便于自行拆卸和安裝，能夠適用于不同車型。

技術領域

本實用新型涉及一種便于拆裝的太陽能車頂，具體的說是一種能夠將太陽能轉換為電能，并且能夠隨時拆裝的車頂。

背景技術

太陽能汽車是在上安裝太陽能組件，從而，在光照情況下，太陽能組件能夠為汽車的儲能系統提供電力補充。傳統的晶硅組件安裝在車頂的一般采用如下兩種方式：在車頂安裝太陽能組件的方式通常是采用在車頂安裝固定架，然后將太陽能組件安裝在固定架上的方式進行安裝；或者，采用將太陽能組件與車頂進行層壓的方式制作一體式的車頂；這兩種安裝方式，都能夠在車頂成功安裝太陽能組件。

隨著太陽能電池相關技術的發展，薄膜太陽能電池被生產出來，薄膜發電技術已成為太陽能發電技術的重要組成部分，并廣泛應用于交通運輸、移動能源、建筑等領域。薄膜太陽能電池由于其輕薄柔的優點，應用在新能源汽車領域具有晶硅太陽能電池無法比擬的優勢。

但是，由于汽車車頂一般為雙曲面，而太陽能薄膜電池不宜直接貼在雙曲面車頂，以免因受雙向應力而損壞太陽能薄膜電池。并且，由于汽車造型各異，太陽能薄膜電池在車頂的應用不具備通用性。最重要的是，目前的新能源汽車如果需要安裝太陽能電池，需要在出廠時將太陽能薄膜電池組裝好，不能自行安裝和拆卸，不能滿足部分消費者的使用需求。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供一種便于拆裝的太陽能車頂；該太陽能車頂能夠隨時進行拆卸和安裝。

為達到上述目的，本實用新型便于拆裝的太陽能車頂，包括組件托架和設置在組件托架上的光伏組件，所述組件托架與車頂相適配，所述組件托架上設置有至少兩個固定裝置，所述固定裝置與車門的上邊框可拆卸適配。

所述固定裝置為固定掛鉤，所述固定掛鉤的內側與車門框的上邊緣相適配，所述固定掛鉤的外側與所述車門上邊緣適配。采用固定掛鉤的方式進行固定，安裝快捷方便，直接將掛鉤掛住車門上邊框即可，另外，掛鉤的內側與車門框上邊緣適配，掛鉤的外側與車門上邊緣相適配，這樣，安裝該掛鉤后不會影響車門的開關。

所述組件托架為板形，所述組件托架上設置有一凹槽，所述組件鋪設凹槽內，所述凹槽的底面面積與所述組件的面積相等；或者，所述組件托架為板形，所述組件托架上設置有一凹槽，所述組件鋪設在凹槽內，所述凹槽的側邊與所述光伏組件邊緣之間間隔設置；所述光伏組件與所述凹槽側邊之間設置有環形的壓緊件，所述壓緊件的截面為T形，所述壓緊件的豎直部分設置在所述光伏組件與凹槽側壁之間，所述壓緊件的兩平行段下表面分別與組件和組件托架的上表面連接。在板形的托架上設置凹槽，然后將光伏組件鋪設在凹槽內，這樣，光伏組件與凹槽底面之間的膠膜邊緣被隱藏在凹槽內，能夠在一定程度上減緩膠膜的老化，延長使用壽命；在光伏組件與凹槽側壁之間的間隔內設置壓緊件，能夠填充該間隔內的空間，避免該間隔內積存污物。同時，將壓緊件的兩邊緣部分分別與組件托架和光伏組件連接，能夠增強其連接強度，還能夠對光伏組件與組件托架之間的連接形成保護，避免光伏組件與組件托架之間形成翹邊的情況。

采用上述的方式在組件托架上安裝光伏組件，從而形成光伏發電器件，該組件托架上的固定裝置能夠與車門上邊框可拆卸適配，這樣，當需要該光伏發電器件時，將該光伏發電器件放在車頂，將固定裝置與車門上邊框配合，這樣完成了該光伏發電器件的安裝，簡單方便，并且適用范圍很廣，能夠適用于各種車型。

進一步地，所述壓緊件的豎直部分經過預壓緊后填充在所述光伏組件與凹槽側壁之間。