[實用新型]一種用于船舶建造中錨鏈筒安裝的外板開孔劃線裝置

有效

• 申請號: 201720781477.7
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN207326955U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 丁巖;程麗;萬莉;唐建成;黃燕華
• 申請（專利權）人: 上海江南長興造船有限責任公司
• 主分類號: B25H7/04
• 分類號: B25H7/04
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本實用新型公開了一種用于船舶建造中錨鏈筒安裝的外板開孔劃線裝置，該裝置包括定位圓管、劃線圓管和可調節橫梁，所述可調節橫梁的一端與定位圓管相連、可調節橫梁的另一端與劃線圓管相連，在所述定位圓管中套設有定位圓鋼，在定位圓管的上端設有封板，在所述劃線圓管中套設有劃線圓鋼，所述劃線圓鋼的兩端分別露于劃線圓管兩端的外部，所述劃線圓鋼的上端和下端均設有點焊部，所述劃線圓鋼的下端焊接有粉筆槽。與現有技術中的劃線方法相比具有如下技術優點：①本實用新型結構簡單，方便實用，劃線精度更高，速度更快，人工成本更低，提升開孔效率；②本實用新型橫梁長度的調節，適用于不同船型的錨鏈筒外板開孔工作，節省人工以及材料成本。

技術領域

本實用新型屬于船舶建造領域，特別是涉及到一種用于船舶建造中錨鏈筒安裝的外板開孔劃線裝置。

背景技術

在船舶建造過程中涉及到錨鏈筒的安裝工作，由于錨鏈筒斜插在甲板與外板之間，在錨鏈筒安裝之前需要在甲板以及外板上進行開孔，由于外板為雙曲面，線型較為復雜，鑒于安裝精度要求較高，如何準確的找到錨鏈筒與外板的相貫線進而開孔安裝錨鏈筒具有一定的難度。以往船舶建造中，大多采用放樣技術，制作與外板線型相吻合的模板，通過模板貼合外板尋找錨鏈筒與外板的相貫線進而開孔安裝錨鏈筒。

按照往常技術中所采用的放樣制作模板開孔方法，由于外板為雙曲型，線型較大，為控制精度，一般開孔均小于相貫線范圍，然后通過不斷修割完成開孔工作，這樣所需要的時間以及需求的人工較大，成本相對較高，并且容易出現問題，特別是模板在長期使用過程中會產生變形且各條船型外板線型不可能完全相同，并且面對不同的船型，錨鏈筒直徑不盡相同，則需要分別進行放樣工作以及模板制作。上述不足之處最主要的是在一定程度上延長了錨鏈筒的安裝周期以及建造成本。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種用于船舶建造中錨鏈筒安裝的外板開孔劃線裝置，本實用新型裝置在錨鏈筒安裝過程中可快速找到錨鏈筒與外板之間的相貫線，提高開孔準確度，縮短開孔時間，進而提升錨鏈筒的安裝效率。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種用于船舶建造中錨鏈筒安裝的外板開孔劃線裝置，該裝置包括定位圓管、劃線圓管和可調節橫梁，所述可調節橫梁的一端與定位圓管相連、可調節橫梁的另一端與劃線圓管相連，在所述定位圓管中套設有定位圓鋼，在定位圓管的上端設有封板，在所述劃線圓管中套設有劃線圓鋼，所述劃線圓鋼的兩端分別露于劃線圓管兩端的外部，所述劃線圓鋼的上端和下端均設有點焊部，所述劃線圓鋼的下端焊接有粉筆槽。

所述可調節橫梁包括第一橫桿和第二橫桿，所述第一橫桿和第二橫桿之間分別穿過卡槽通過緊固螺栓連接。

所述劃線圓管上設有把手。

所述劃線圓管的內徑比劃線圓鋼的直徑大2mm。

所述定位圓管的內徑比定位圓鋼的直徑大2mm。

基于上述技術方案，本實用新型用于船舶建造中錨鏈筒安裝的外板開孔劃線裝置與現有技術中的劃線方法相比具有如下技術優點：

1.本實用新型的錨鏈筒安裝的外板開孔劃線裝置結構簡單，方便實用，劃線精度更高，速度更快，人工成本更低，提升開孔效率。

2.本實用新型的錨鏈筒安裝的外板開孔劃線裝置可通過橫梁長度的調節，適用于不同船型的錨鏈筒外板開孔工作，節省人工以及材料成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型可調節橫梁的結構示意圖。

圖3為本實用新型的使用狀態圖。

具體實施方式