[實用新型]一種電梯減震裝置有效
| 申請號: | 201720777828.7 | 申請日: | 2017-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN206940174U | 公開(公告)日: | 2018-01-30 |
| 發明(設計)人: | 魏偉;毛亮;魏昌林;吳夕虎 | 申請(專利權)人: | 南通興華達高實業有限公司 |
| 主分類號: | B66B11/02 | 分類號: | B66B11/02;F16F3/10 |
| 代理公司: | 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙)11367 | 代理人: | 蔣路帆 |
| 地址: | 226699 江蘇省南*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電梯 減震 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及電梯減震裝置技術領域,尤其涉及一種電梯減震裝置。
背景技術
電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機,裝有箱狀吊艙,用于多層建筑乘人或載運貨物。電梯作為垂直方向的交通運輸工具,在高層建筑和公共場所已經成為重要的建筑設備而不可或缺。隨著計算機技術、自動化技術和電力電子技術的發展,現代電梯已經成為典型的機電一體化產品。隨著整體國民經濟實力的提高,人民的生活消費水平明顯增長,房地產開發商紛紛大力推出中高檔的小高層及高層住宅樓,帶動了住宅電梯的迅速增長,成為整個電梯市場的主要增長點。現有的電梯,在主機底座位置一般設置有減震橡膠墊,以在電梯運行中起到電梯超載保護稱量和減振的雙重功能,減振墊還能保持轎廂的平穩運行,同時對轎廂起隔振降噪以達到減振效果,以提高電梯的乘用舒適性,當橡膠老化后很容易發生橡膠脫落的現象,大大降低了電梯的安全性,當前,電梯轎廂減震墊一般依靠國外進口,國內的自主化研發和生產水平還處在較低的水平,電梯轎廂減震墊的性能參數和穩定性不能滿足實際應用需求。
例如申請號為:201410313808.5的中國專利公開了一種新型電梯轎廂減震裝置,包括上連接板(1)、下連接板(2)、以及設置在所述上連接板(1)與所述下連接板(2)之間的橡膠體(3),其特征在于,所述上連接板(1)與所述下連接板(2)上、下對稱設置,所述上連接板(1)和下連接板(2)均為長方形,所述上連接板(1)的長度和寬度與所述下連接板(2)的長度和寬度均相等,所述橡膠體(3)的上頂面與所述上連接板(1)緊密粘接,所述橡膠體(3)的下底面與所述下連接板(2)緊密粘接,所述橡膠體(3)的縱向上至少設有兩個通孔(3-1),所述上連接板(1)和下連接板(2)上分別設有兩個與所述通孔(3-1)相連通的上通孔(1-1)和下通孔(2-1);本申請公開的電梯轎廂減震裝置通過在上、下連接板上設置上通孔和下通孔,在橡膠體上設置通孔,來達到減震的作用,但本申請的吸振效果較差,而且不能對電梯進行限位,仍有待進一步的改進加強。
再例如申請號為:201310359941.X的中國專利公開了一種電梯用減震裝置,其特征在于,由上至下依次包括第一底板(1)、第一橡膠層(2)、第二橡膠層(3)以及第二底板(4),所述第一橡膠層(2)和第二橡膠層(3)設置在所述第一底板(1)和第二底板(4)之間,所述第一橡膠層(2)的上表面通過第一粘結層(5)與第一底板(1)緊密粘接,所述第一橡膠層(2)的下表面通過第二粘結層(6)與第二橡膠層(3)的上表面緊密粘接,所述第二橡膠層(3)的下表面通過第三粘結層(7)與第二底板(4)緊密粘接;該申請公開的減震裝置通過采用上述結構,連接穩定,安全可靠,使用方便,減震效果好,能有效避免橡膠發生脫落現象,延長其使用壽命,大大提高了電梯的安全性,但該申請的缺少減震的緩沖結構,尤其是粘接層,在震感較大時容易發生形變而斷裂。
實用新型內容
為克服現有技術中存在的減震效果差,橡膠易老化脫落,電梯運行中易發生位移的問題,本實用新型提供了一種結構簡單,減震效果好,避免橡膠脫落、斷裂,限位功能好的電梯減震裝置。
本實用新型提供的一種電梯減震裝置,包括墊板和橡膠體,所述墊板包括上墊板和下墊板,所述橡膠體包括第一橡膠體和第二橡膠體,所述橡膠體與所述墊板之間設有第一粘接層和第三粘接層,所述第一橡膠體和所述第二橡膠體之間設有第二粘接層,所述第一橡膠體和所述第二橡膠體的縱向上均設有通孔,所述第一橡膠體上的通孔與所述第二橡膠體上的通孔相連通,所述第一粘接層、所述第二粘接層和所述第三粘接層上均設有粘接層通孔,所述上墊板與所述下墊板上、下對稱設置,所述上墊板與所述下墊板的兩端均分別設有穿孔,所述上墊板與所述下墊板之間設有彈簧,所述上墊板上設有上墊板通孔,所述下墊板上設有下墊板通孔,所述上墊板通孔內設有上螺柱,所述下墊板通孔內設有下螺柱。
在一些實施方式中,所述上墊板通孔和所述下墊板通孔內均設有內螺紋,所述上螺柱與所述上墊板通孔為螺紋固定連接,所述下螺柱與所述下墊板通孔為螺紋固定連接。
在一些實施方式中,所述第一橡膠體和所述第二橡膠體的縱向上設置的通孔,至少設有兩個,所述第一粘接層、所述第二粘接層和所述第三粘接層上設置的粘接層通孔與所述通孔相連通,且粘接層通孔的數量與所述通孔的數量相對應。
在一些實施方式中,所述上墊板通孔和所述下墊板通孔均與所述通孔和所述粘接層通孔相連通,所述上墊板通孔和所述下墊板通孔的數量與所述通孔和所述粘接層通孔的數量相同。
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