[實用新型]B柱及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201720770769.0
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN207089440U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 閆麗
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種B柱及具有其的車輛。

背景技術

汽車B柱是主要的承受側面撞擊載荷的結構，其強度對于汽車側面的耐撞性影響較大。在汽車受到側面碰撞時往往希望B柱的結構能夠整體保持不變，只在下部發生局部折彎，形成S形的理想變形模式，進而保護人體的頭部頸部及胸部，保證生存空間，現有車型汽車B柱結構整體加強效果有限，面對更嚴苛的大壁障側碰，不能完全滿足法規要求，存在改進空間。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種可有效加強汽車側面強度的B柱。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述B柱的車輛。

根據本實用新型第一方面的B柱包括：B柱內板，B柱內板起支撐車頂和車門的作用；B柱加強板，所述B柱加強板固定在所述B柱內板的外表面上；以及B柱鉸鏈加強板，所述B柱鉸鏈加強板具有加強板焊接面和焊接翻邊，所述焊接翻邊分別與所述B柱內板和所述B柱加強板焊接固定，所述加強板焊接面與所述B柱加強板焊接固定，所述B柱鉸鏈加強板的長度至少覆蓋B柱的上鉸鏈和下鉸鏈。

根據本實用新型的B柱，通過增加焊接翻邊，并將B柱鉸鏈加強板設置成整體結構，且至少覆蓋B柱的上鉸鏈和下鉸鏈，有效地加強了B柱整體結構強度。

在本實用新型一些優選的實施例中，所述焊接翻邊形成有波浪形。

優選地，波浪形的所述焊接翻邊的波峰與所述B柱內板和所述B柱加強板三層點焊焊接。

在本實用新型一些優選的實施例中，所述B柱鉸鏈加強板包括：頂壁和立壁，所述立壁從所述頂壁的兩側邊緣向下延伸，其中所述焊接翻邊分別設置在所述立壁的下端，并且每個所述焊接翻邊與對應的立壁之間設置有加強筋。

優選地，所述加強筋具有朝向遠離所述頂壁方向彎曲的弧形截面。

在本實用新型一些優選的實施例中，所述加強筋的長度與所述焊接翻邊的長度相等。

優選地，所述加強板焊接面形成在所述頂壁上。

優選地，所述頂壁與所述焊接翻邊的距離為20-100mm，所述頂壁的寬度為20-150mm。

優選地，所述弧形截面的波峰與所述焊接翻邊的距離為8-50mm。

根據本實用新型的第二方面的車輛，設置有如第一方面任一種所述的B柱。所述車輛與上述的B柱相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例B柱的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例B柱的爆炸圖；

圖3是圖2中B柱鉸鏈加強板的結構示意圖；

圖4是圖3中B柱鉸鏈加強板的截面形狀圖。

附圖標記：

B柱100，B柱內板1，B柱加強板2，B柱鉸鏈加強板3，焊接翻邊31，波峰311，波谷312，頂壁32，立壁33，加強筋34，第一通孔35，第二通孔36，減重孔37，加強凹坑371，側圍外板4。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“長度”、“寬度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。