[實用新型]一種氣動翻轉裝置

有效

• 申請號: 201720760598.3
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN206925514U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 龔燁
• 申請（專利權）人: 上海大眾聯合發展車身配件有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司31225
• 代理人: 宣慧蘭

技術領域

本實用新型涉及一種翻轉裝置，尤其是涉及一種氣動翻轉裝置。

背景技術

近年來，我國汽車產業飛速發展，車型更新換代很快，汽車產量和品種迅速增加。焊接工藝是汽車生產過程中必不可少的一項工藝。隨著焊裝設備的自動化要求提升，部分焊裝夾具組件需要進行一定的轉動，從而達到工作狀態。因此，設計一種用于焊裝夾具翻轉的的翻轉裝置十分必要。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種氣動翻轉裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種氣動翻轉裝置，該裝置包括氣缸組件、翻轉組件和翻轉固定臺，所述的翻轉組件轉動設置在翻轉固定臺上，所述的翻轉組件包括2個同軸連接的翻轉固定面和焊裝夾具固定面，所述的氣缸組件連接翻轉固定面。

所述的氣缸組件包括氣缸固定座和直線氣缸，所述的直線氣缸水平設置，直線氣缸端部固定在氣缸固定座上，直線氣缸的活塞桿固定連接翻轉固定面。

所述的翻轉固定臺包括底板和設置在底板兩側的側板，所述的底板和側板之間形成容納空間，所述的側板上對稱設置兩個用于安裝翻轉組件的安裝孔，所述的翻轉組件設置在容納空間中，翻轉組件兩端設置在安裝孔中并轉動設置，所述的翻轉固定面設置在容納空間中，所述的直線氣缸伸入所述的容納空間并固定連接翻轉固定面。

所述的翻轉組件包括旋轉軸，所述的旋轉軸兩端分別設有軸承，軸承對應安裝在側板的安裝孔中，所述的翻轉固定面和焊裝夾具固定面均連接所述的旋轉軸。

所述的側板上安裝旋轉軸位置兩側的側邊為傾斜結構，進而形成旋轉讓位空間。

所述的側板上安裝旋轉軸位置兩側的側邊上均橫跨設置有旋轉限位板，所述的旋轉限位板分別與兩側側板固定連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下優點：

(1)本實用新型采用直線氣缸配合翻轉組件，將氣缸的直線運動轉換為翻轉組件的旋轉運動，直線氣缸運作穩定，可以保證裝置的可靠性；

(2)本實用新型設置同軸連連接的翻轉固定面和焊裝夾具固定面，焊裝夾具固定面用來固定焊裝夾具，翻轉固定面用于直線運動和翻轉運動的轉換連接件，直線氣缸推動翻轉固定面進行帶動焊裝夾具固定面的轉動，整個裝置結構緊湊，工作原理簡單，易于實現；

(3)本實用新型設置旋轉限位板可實現旋轉角度的限制，當直線電機控制故障時也能實現機械定位，進一步提高了安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型氣動翻轉裝置的結構示意圖。

圖中，1為氣缸固定座，2為直線氣缸，3為底板，4為側板，5為旋轉軸，6為軸承，7為翻轉固定面，8為焊裝夾具固定面，9為旋轉限位板。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例

如圖1所示，一種氣動翻轉裝置，該裝置包括氣缸組件、翻轉組件和翻轉固定臺，翻轉組件轉動設置在翻轉固定臺上，翻轉組件包括2個同軸連接的翻轉固定面7和焊裝夾具固定面8，氣缸組件連接翻轉固定面7。

氣缸組件包括氣缸固定座1和直線氣缸2，直線氣缸2水平設置，直線氣缸2端部固定在氣缸固定座1上，直線氣缸2的活塞桿固定連接翻轉固定面7。

翻轉固定臺包括底板3和設置在底板3兩側的側板4，底板3和側板4之間形成容納空間，側板4上對稱設置兩個用于安裝翻轉組件的安裝孔，翻轉組件設置在容納空間中，翻轉組件兩端設置在安裝孔中并轉動設置，翻轉固定面7設置在容納空間中，直線氣缸2伸入容納空間并固定連接翻轉固定面7。

翻轉組件包括旋轉軸5，旋轉軸5兩端分別設有軸承6，軸承6對應安裝在側板4的安裝孔中，翻轉固定面7和焊裝夾具固定面8均連接旋轉軸5。

側板4上安裝旋轉軸5位置兩側的側邊為傾斜結構，進而形成旋轉讓位空間。

側板4上安裝旋轉軸5位置兩側的側邊上均橫跨設置有旋轉限位板9，旋轉限位板9分別與兩側側板4固定連接。

本實用新型的工作原理：焊裝夾具安裝在焊裝夾具固定面8上，直線氣缸2活塞桿伸長，直線氣缸2推動的翻轉固定面7，整個翻轉組件轉動，進而焊裝夾具固定面8上的焊裝夾具也隨之轉動，直線氣缸2活塞桿縮短，活塞桿拉動的翻轉固定面7向相反方向轉動，整個翻轉組件也向相反方向轉動。另外，由于設有有旋轉限位板9，整個翻轉組件的旋轉范圍被限值在兩塊限位板之間，可以通過調節限位板的安裝位置調節整個裝置的旋轉范圍大小，適合不同的應用場合。