[實用新型]一種輕量化動車設備箱蓋板模具組合

有效

• 申請號: 201720760437.4
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN206999506U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 趙延榮;劉世軍
• 申請（專利權）人: 青島成軒新材料制造有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/73
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及模具領域，具體涉及一種輕量化動車設備箱蓋板模具組合。

背景技術

目前，設備箱蓋板常用ABS、聚氨酯、PPS等等塑料制造，在生產過程中都會使用到注塑模具；現有的注塑模具一般采用鑄鐵或鑄鋼整體鑄造而成，模具整體強度雖然有保證，但模具本身的重量過于笨重，不僅不便于搬動，而且在生產時，移動該模具的成型機臺所消耗的能源較大，并且制造該模具所需的金屬材料也較多，制造成本較高。

為了解決上述問題，亟需發明一種新結構的輕量化動車設備箱蓋板模具組合，以解決現有蓋板模具重量較重，生產成本較高的問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種輕量化動車設備箱蓋板模具組合，結構簡單、使用方便，有效的降低了現有蓋板模具使用的金屬材料較多、重量較重、制造成本較高的問題。

本實用新型提供的一種輕量化動車設備箱蓋板模具組合，包括定模板（1）和動模板（2），所述定模板（1）和動模板（2）為中空結構，所述定模板（1）和動模板（2）內設置有加強筋板網格（3）；

所述加強筋板網格（3）內設置陶瓷支撐塊（4）；

所述定模板（1）設置定位銷（5），所述動模板（2）設置定位銷孔（6），所述定位銷（5）和定位銷孔（6）相匹配；

所述定模板（1）設置型芯（7），所述定模板（1）設置注塑流道（8）；

所述動模板（2）表面設置型腔（9），所述動模板（2）靠近型腔（9）一側設置冷卻水管道（10）。

進一步的，所述陶瓷支撐塊（4）過盈裝配在加強筋板網格（3）內。

進一步的，所述型芯（7）和型腔（9）表面均設置保護層（11），所述保護層（113）為鍍鉻層、熱噴焊硬質合金層中的任意一種。

進一步的，所述定位銷（5）共有四個，均勻的分布在定模板（1）的四角。

進一步的，所述定位銷孔（6）上部為漸變開孔，下部為圓柱孔，所述圓柱孔的孔徑與定位銷（5）的直徑相匹配。

進一步的，所述冷卻水管道（10）為銅管。

本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型提供的輕量化動車設備箱蓋板模具組合，其中50%以上的采用陶瓷材料替換鋼鐵材料，由于陶瓷材料的哦密度遠低于鋼鐵材料，所以該模具組合本身的重量遠低于采用鋼鐵材料制造的重量，重量可減輕50%以上，制造成本遠比鋼鐵模具成本低，有利的降低了模具制造業的生產成本;

(2)本實用新型提供的輕量化動車設備箱蓋板模具組合，其中加強筋板網格能夠有效的加強模具的結構輕度，同時陶瓷支撐板的加入進一步的加強了模具整體的強度，并且陶瓷支撐板采用過盈裝配的形式更有利于提高模具整體的結構強度。

本實用新型提供的輕量化動車設備箱蓋板模具組合，結構簡單、使用方便，可以有效的減輕現有鑄造模具的重量，其減重可達50%以上，大幅度的降低了模具的制造成本。

附圖說明

圖1為本實用新型一種輕量化動車設備箱蓋板模具組合剖視結構示意圖；

圖2為本實用新型一種輕量化動車設備箱蓋板模具組合加強筋板網格結構示意圖；

附圖標示1、定模板；2、動模板；3、加強筋板網格；4、陶瓷支撐塊；5、定位銷；6、定位銷孔；7、型芯；8、注塑流道；9、型腔；10、冷卻水管道。

具體實施方式

以下結合實例對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1-2所示，一種輕量化動車設備箱蓋板模具組合，包括定模板1和動模板2，所述定模板1和動模板2為中空結構，所述定模板1和動模板2內設置有加強筋板網格3；

所述加強筋板網格3內設置陶瓷支撐塊4；

定模板和動模板、加強筋板網格采用鋼板拼接后焊接而成；

所述定模板1設置定位銷5，所述動模板2設置定位銷孔6，所述定位銷5和定位銷孔6相匹配；

所述定模板1設置型芯7，所述定模板1設置注塑流道8；

所述動模板2表面設置型腔9，所述動模板2靠近型腔9一側設置冷卻水管道10。

進一步的，所述陶瓷支撐塊4過盈裝配在加強筋板網格3內。

進一步的，所述型芯7和型腔9表面均設置保護層11，所述保護層11為鍍鉻層、熱噴焊硬質合金層中的任意一種。

進一步的，所述定位銷5共有四個，均勻的分布在定模板1的四角。

進一步的，所述定位銷孔6上部為漸變開孔，下部為圓柱孔，所述圓柱孔的孔徑與定位銷5的直徑相匹配。