[實(shí)用新型]智慧交通車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720752844.0
• 申請(qǐng)日: 2017-06-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207282019U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏換;蔡紹洪;于小民;李爽
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 貴州財(cái)大鼎新科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/14
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/14;G06Q10/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 畢翔宇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)庫(kù)管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種智慧交通車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，隨著人們生活質(zhì)量的提高，越來(lái)越多的人選擇私家車(chē)出行，但是大型商場(chǎng)、政府辦公樓以及商務(wù)寫(xiě)字樓通常處于市中心的位置，這些場(chǎng)所的車(chē)流量大，停車(chē)位置也是有限的，特別是在節(jié)假日，各大商場(chǎng)的車(chē)庫(kù)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車(chē)位已滿(mǎn)的情況，這就使得駕駛?cè)藛T需要重新找到合適的車(chē)庫(kù)進(jìn)行存車(chē)，這使得駕駛員停車(chē)十分不方便，浪費(fèi)了大量時(shí)間。

因此，如何提供一種能夠有效的指引駕駛?cè)藛T進(jìn)行停車(chē)的智慧交通車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)是本領(lǐng)域技術(shù)人員需解決的技術(shù)問(wèn)題之一。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種智慧交通車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中駕駛員尋找有車(chē)位的車(chē)庫(kù)困難、浪費(fèi)時(shí)間的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供一種智慧交通車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)，包括車(chē)位數(shù)據(jù)采集單元、通信單元、定位采集單元、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元和用戶(hù)終端；

所述車(chē)位數(shù)據(jù)采集單元分布于各個(gè)車(chē)庫(kù)，采集各個(gè)所述車(chē)庫(kù)的車(chē)位數(shù)據(jù)并將所述車(chē)位數(shù)據(jù)發(fā)送至所述通信單元以及所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元；

所述通信單元與所述用戶(hù)終端信號(hào)連接，將車(chē)位數(shù)據(jù)發(fā)送至所述用戶(hù)終端；

所述定位采集單元與所述用戶(hù)終端信號(hào)連接，以用于對(duì)所述用戶(hù)終端進(jìn)行定位，并預(yù)測(cè)所述用戶(hù)終端到達(dá)各個(gè)所述車(chē)庫(kù)的時(shí)長(zhǎng)信息，還用于將所述時(shí)長(zhǎng)信息發(fā)送至所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元；

所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元用于接收所述車(chē)位數(shù)據(jù)以及所述時(shí)長(zhǎng)信息，根據(jù)所述車(chē)位數(shù)據(jù)以及所述時(shí)長(zhǎng)信息生成車(chē)位預(yù)測(cè)信息，還用于將所述車(chē)位預(yù)測(cè)信息發(fā)送至所述用戶(hù)終端。

進(jìn)一步地，所述車(chē)位數(shù)據(jù)采集單元包括計(jì)數(shù)傳感器和與所述計(jì)數(shù)傳感器電連接的微處理器，所述計(jì)數(shù)傳感器用于采集各個(gè)所述車(chē)庫(kù)的車(chē)量數(shù)據(jù)，所述微處理器用于根據(jù)所述車(chē)量數(shù)據(jù)計(jì)算出所述車(chē)位數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步地，所述通信單元用于：

接收所述車(chē)位數(shù)據(jù)采集單元發(fā)送的所述車(chē)位數(shù)據(jù)，并將各個(gè)所述車(chē)位數(shù)據(jù)由大到小進(jìn)行排列，并將排列完成的所述車(chē)位數(shù)據(jù)發(fā)送至所述用戶(hù)終端。

進(jìn)一步地，所述通信單元的信號(hào)發(fā)送端通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)與所述用戶(hù)終端相連。

進(jìn)一步地，所述定位采集單元包括GPS定位系統(tǒng)和計(jì)時(shí)單元，其中：

所訴GPS定位系統(tǒng)與所述用戶(hù)終端信號(hào)連接以用于對(duì)所述用戶(hù)終端進(jìn)行定位；

所述計(jì)時(shí)單元用于預(yù)測(cè)出所述時(shí)長(zhǎng)信息。

進(jìn)一步地，所述定位采集單元還包括導(dǎo)航系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元包括實(shí)時(shí)記錄單元、車(chē)位數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)分析單元，其中：

所述實(shí)時(shí)記錄單元用于將接收到的所述車(chē)位數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄；

所述車(chē)位數(shù)據(jù)庫(kù)用于存儲(chǔ)所述實(shí)時(shí)記錄單元實(shí)時(shí)記錄的所述車(chē)位數(shù)據(jù)；

所述數(shù)據(jù)分析單元用于對(duì)所述實(shí)時(shí)記錄單元實(shí)時(shí)記錄的所述車(chē)位數(shù)據(jù)進(jìn)行分析以及預(yù)測(cè)下一時(shí)間段內(nèi)的所述車(chē)位數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步地，所述用戶(hù)終端為手機(jī)、電腦或PAD。

進(jìn)一步地，所述用戶(hù)終端安裝于車(chē)內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述車(chē)庫(kù)為商場(chǎng)車(chē)庫(kù)、政府辦公樓車(chē)庫(kù)和商務(wù)寫(xiě)字樓車(chē)庫(kù)中的一種或多種。

本實(shí)用新型提供的智慧交通車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)能產(chǎn)生如下有益效果：

在使用上述智慧交通車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)時(shí)，首先，各個(gè)車(chē)庫(kù)中設(shè)置的車(chē)位數(shù)據(jù)采集單元對(duì)各個(gè)車(chē)庫(kù)中的車(chē)位數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，將采集到的車(chē)位數(shù)據(jù)分別發(fā)送至通信單元和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元，隨后，通信單元將車(chē)位數(shù)據(jù)發(fā)送至用戶(hù)終端以告知駕駛?cè)藛T各個(gè)車(chē)庫(kù)的車(chē)位數(shù)據(jù)，隨后，定位采集單元對(duì)用戶(hù)終端進(jìn)行定位，并且預(yù)測(cè)用戶(hù)終端到達(dá)各個(gè)車(chē)庫(kù)的時(shí)長(zhǎng)信息，預(yù)測(cè)完畢后將預(yù)測(cè)到的時(shí)長(zhǎng)信息發(fā)送至數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元將收到的車(chē)位數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析記錄，并根據(jù)收到的時(shí)長(zhǎng)信息以及車(chē)位數(shù)據(jù)來(lái)預(yù)測(cè)用戶(hù)終端到達(dá)各個(gè)車(chē)庫(kù)時(shí)各個(gè)車(chē)庫(kù)的車(chē)位預(yù)測(cè)信息，最后，將車(chē)位預(yù)測(cè)信息發(fā)送至用戶(hù)終端。