[實用新型]自熔芯線及使用其的電纜

有效

• 申請號: 201720747221.4
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN206849516U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 劉么莉;楊旭
• 申請（專利權）人: 廣東奧美格傳導科技股份有限公司
• 主分類號: H01B1/20
• 分類號: H01B1/20;H01B5/00;H01B7/20;H01B7/02;H01B7/18
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 胡彬

技術領域

本實用新型涉及電纜生產技術領域，尤其涉及一種自熔芯線及使用其的電纜。

背景技術

目前在電動汽車的充電應用上，對于電纜的過載保護主要是通過在充電樁端及車端接口兩個地方進行感溫及超溫斷路控制，這種方式在行業中是通用的。但是也存在一定的安全隱患，一旦感溫系統或者短路系統故障，就可能導致安全事故的發生。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于：提供一種自熔芯線，具有超溫自熔斷功能，可進一步保證用電安全。

本實用新型的另一個目的在于：提供一種電纜，具有超溫自熔斷功能，可進一步保證用電安全。

為達此目的，一方面，本實用新型提供一種自熔芯線，包括：

第一銅線芯，其第一端的外側包覆有第一絕緣層；

熔斷線芯，所述熔斷線芯的一端與所述第一銅線芯的第二端連接，且所述熔斷線芯的熔點低于所述第一銅線芯的熔點；

銀箔，所述銀箔包覆于所述熔斷線芯的外側；

熱縮管，所述第一絕緣層靠近所述熔斷線芯的一端、所述第一銅線芯的第二端和所述銀箔均被所述熱縮管包覆。

具體地，由于熔斷線芯的熔點低于第一銅線芯的熔點，所以當感溫系統或者短路系統故障時，如果出現電流過大的情況，熔斷線芯持續發熱，當溫度過高時，熔斷線芯會先于第一銅線芯熔斷，進而保護整個充電系統。

自熔芯線的生產工藝如下：將第一銅線芯的第二端的第一絕緣層剝去，露出第一銅線芯；將第二銅線芯的一端的第二絕緣層剝去，露出第二銅線芯；通過電鍍工藝使熔斷線芯的圓周面上附著上銀箔；通過焊接工藝使熔斷線芯的一端與第一銅線芯連接，通過焊接工藝使熔斷線芯的另一端與第二銅線芯連接；最后將熱縮管套在連接處，加熱使熱縮管緊縮，進而完成絕緣保護。使用時，將第一銅線芯的第一端連接到電源處，將第二銅線芯連接到用電器處，當用電器電流過大而使熔斷線芯斷開時，重新再在第一銅線芯和第二銅線芯之間接入另一根帶銀箔的熔斷線芯即可。

具體地，在熔斷線芯的外側鍍銀箔主要是為了提高電導率。一般的金屬材料的電導率均比銅差，所以如果只是單純的在第一銅線芯和第二銅線芯之間接入熔斷線芯，自熔芯線的整體電導率會下降。在交變電應用時，電流會在導體上產生集膚效應(即電流集中在導體外表的薄層)，因此，第一銅線芯和第二銅線芯之間的電流會集中在銀箔中，熔斷線芯中的電流較少。銀的電導率高于銅的電導率，因此銀箔可以有效補償熔斷線芯的低電導率，進而保證自熔芯線的整體電導率幾乎不變。

作為一種優選的實施方式，所述第一銅線芯與所述熔斷線芯通過焊接連接。

具體地，通過焊接連接工藝簡單，連接可靠。

作為一種優選的實施方式，所述銀箔沿所述熔斷線芯的延伸方向的長度等于所述熔斷線芯的長度。

具體地，設置銀箔沿熔斷線芯的延伸方向的長度等于熔斷線芯的長度可以讓熔斷線芯的電導率得到最大補償。

作為一種優選的實施方式，還包括：

第二銅線芯，所述熔斷線芯位于所述第一銅線芯和第二銅線芯之間；

第二絕緣層，所述第二絕緣層包覆于所述第二銅線芯遠離所述熔斷線芯的一端的外側；

所述第二銅線芯靠近所述熔斷線芯的一端與所述第二絕緣層靠近所述熔斷線芯的一端均被所述熱縮管包覆。

具體地，所述熱縮管主要起絕緣保護的作用。

作為一種優選的實施方式，所述銀箔通過電鍍工藝附著于所述熔斷線芯的表面。

具體地,鍍銀工藝可以使銀箔與熔斷線芯之間連接更為緊密，避免熱量堆積。如果銀箔與熔斷線芯之間的縫隙較大，則銀箔與熔斷線芯之間的電阻也較大，接通電源后，銀箔與熔斷線芯之間就會出現類似接觸不良而導致的發熱現象，最終使熔斷線芯熔斷。

另一方面，本實用新型提供一種電纜，包括絕緣芯線和包覆所述絕緣芯線的護套，所述絕緣芯線包括：

地線；

零線；

火線，所述火線為上述任一種自熔芯線。

具體地，將火線設置為帶有自熔斷功能的自熔芯線，可以保證用電安全。

作為一種優選的實施方式，所述絕緣芯線的外側包覆有阻燃層。

具體地，在電纜的絕緣芯線上包覆耐火云母代和石棉布，起到防火及增強保護作用，避免熔斷線芯熔斷時損傷其它信號線或功能線。

作為一種優選的實施方式，所述阻燃層為耐火云母帶或石棉布。

作為一種優選的實施方式，所述阻燃層與所述護套之間設有信號線。

具體地，信號線可以用于連接指示燈等其他用電器。