[實用新型]登陸平臺及系留氣球系統有效
| 申請號: | 201720744952.3 | 申請日: | 2017-06-23 |
| 公開(公告)號: | CN206813281U | 公開(公告)日: | 2017-12-29 |
| 發明(設計)人: | 肖鵬;馮大毛;吳凌云;王喜鶴;李新;李習習 | 申請(專利權)人: | 中國特種飛行器研究所 |
| 主分類號: | B64B1/50 | 分類號: | B64B1/50;B64B1/66 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371 | 代理人: | 宋南 |
| 地址: | 448000 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 登陸 平臺 氣球 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及飛行器技術領域,具體而言,涉及一種登陸平臺及系留氣球系統。
背景技術
系留氣球是一種無動力氣球飛行器,其通過纜繩與地面上的收纜裝置配合,進而實現系留氣球的升空或降落。然而,由于空氣阻力的作用,現有的系留氣球通常無法準確降落在設定好的位置,無法滿足用戶需求。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型實施例的目的在于提供一種登陸平臺及系留氣球系統,以改善上述問題。
為了實現上述目的,本實用新型實施例提供一種登陸平臺,應用于系留氣球系統,所述系留氣球系統包括球體、收纜裝置及連接于所述球體下方的吊籃,所述登陸平臺設置于所述系留氣球系統所在場地,所述收纜裝置設置于所述登陸平臺所在區域;
所述登陸平臺包括上端開口的圓臺,所述圓臺為中空結構,所述圓臺設置于所述收纜裝置上方,與所述收纜裝置相連的系留纜繩穿過所述開口后與所述球體相連;
所述吊籃底部設置有多個滑輪,所述圓臺的底面積小于所述吊籃的底面積,使所述吊籃底部的多個滑輪可沿所述圓臺的側面滑動至水平面,進而使所述吊籃的中心與所述圓臺的中心共線。
可選地,在上述登陸平臺中,所述圓臺的側面的傾角為10~20度。
可選地,在上述登陸平臺中,所述登陸平臺還包括沿所述圓臺的底面環設的圓環,所述吊籃底部的滑輪可沿所述圓臺的側面滑動至所述圓環,進而使所述吊籃的中心與所述圓臺的中心共線。
可選地,在上述登陸平臺中,所述登陸平臺通過框架結構與所述系留氣球系統所在場地可拆卸連接,所述框架結構的形狀與所述登陸平臺的形狀相契合。
可選地,在上述登陸平臺中,所述框架結構通過多個等邊角鋼焊接而成。
可選地,在上述登陸平臺中,所述框架結構通過膨脹螺栓可拆卸連接于所述系留氣球系統所在場地。
可選地,在上述登陸平臺中,所述圓臺及圓環由防腐木坂構成。
本實用新型實施例還提供一種系留氣球系統,所述系留氣球系統包括球體、吊籃、收纜裝置及本實用新型實施例提供的登陸平臺;所述吊籃連接于所述球體下方,所述吊籃底部設置有多個滑輪,所述收纜裝置設置于圓臺內。
綜上所述,本實用新型實施例提供的登陸平臺及系留氣球系統,系留氣球系統包括球體、收纜裝置及連接于球體下方的吊籃,登陸平臺包括上端開口的中空圓臺,收纜裝置設置于圓臺內,與收纜裝置相連的系留纜繩穿過開口后與球體相連。吊籃底部設置有多個滑輪,圓臺的底面積小于吊籃的底面積,使吊籃底部的多個滑輪可沿圓臺的側面滑動至水平面,使吊籃的中心與圓臺的中心共線。如此,可以在球體著陸時準確控制吊籃的降落位置。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案,下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹,應當理解,以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例,因此不應被看作是對范圍的限定,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。
圖1a為本實用新型實施例提供的一種登陸平臺在第一視角下的結構示意圖。
圖1b為圖1a所示登陸平臺在另一視角下的結構示意圖。
圖2為本實用新型實施例提供的一種系留氣球系統的結構示意圖。
圖3為本實用新型實施例提供的一種吊籃的底部結構示意圖。
圖4a為本實用新型實施例提供的一種滑輪分布示意圖。
圖4b為本實用新型實施例提供的又一種滑輪分布示意圖。
圖5a為本實用新型實施例提供的一種吊籃與登陸平臺的關系示意圖。
圖5b為圖5a在另一視角下的示意圖。
圖6為本實用新型實施例提供的另一種登陸平臺的結構示意圖。
圖標:10-系留氣球系統;100-登陸平臺;110-圓臺;111-開口;112-側面;120-圓環;200-球體;210-網罩;300-吊籃;310-底部;320-滑輪;330-圓筒狀結構;400-收纜裝置。
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚,下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。
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