[實用新型]全智能路燈光伏綜合應用系統

有效

• 申請號: 201720742638.1
• 申請日: 2017-06-24
• 公開（公告）號: CN207049795U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 王廣嶺;鄧劍平;劉忠迎;王棟;高一鳴;叢亞琴;陳立波;庫建國;李良國;陳暢;劉尊年;李宏升
• 申請（專利權）人: 青島理工大學;山東東阿奧星太陽能科技有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21S9/04;F21V23/00;F21V19/00;F21V23/04;F21V33/00;F21W131/103
• 代理公司: 四平國泰知識產權代理事務所(普通合伙)22213
• 代理人: 蔡曉玲

技術領域

本實用新型涉及一種多功能智能路燈，特別是涉及一種智能路燈光伏綜合應用系統。

背景技術

現代社會，路燈已經從為路人照明的基本功能，拓展到城市亮化、廣告等眾多的功能。鈉燈，不論是節能，還是顯色指數均比不上白光LED，已逐漸被取代。為了節能，夜間照明開光控制也從定時開關，發展到光感應、聲控等開關控制。光伏儲能以及光伏+風能儲能的路燈也在發展推廣。作為照明節點，節能節點，同物聯網及互聯網的結合，尚處于起步階段。

其中一種現有技術在能耗方面、管理方面及附加功能方面分別存在著一定的缺陷。第一在能耗方面，該專利只能通過環境光線自行控制開啟和關閉路燈，對行人和車輛無檢測功能，不夠人性化。第二，在路燈管理方面，不能對路燈狀況、安裝位置、功耗情況等信息實行實時監測、有效反饋。第三，在路燈的附加功能方面，沒有針對行人的設計。

發明內容

本實用新型目的在于彌補目前已有路燈技術和功能上的局限，提供一種降低耗能，統籌管理的智能路燈光伏綜合應用系統。其功能模塊化、智能化，能成為安全城市、環境監測、天網平臺等物聯網信息收集的節點，為安全城市、智慧城市建設提供基礎數據。

為實現上述目的，本實用新型全智能路燈光伏綜合應用系統包括太陽能光伏發電模塊A，風能供電儲能模塊B，公共電網模塊C，路燈照明模塊D，自動調光及檢測模塊E，傳感及無線網絡模塊F，信息發布模塊G，環境監測模塊H，充電模塊I，綜合控制終端J, 智慧城市相關節點K-X和用于配置相關部件的路燈燈桿及燈桿底座箱體L；太陽能光伏發電模塊A和公共電網模塊C及風能供電儲能模塊B電連綜合控制終端J；路燈照明模塊D和自動調光及檢測模塊E電連綜合控制終端J，路燈照明模塊D與自動調光及檢測模塊E再相連；環境監測模塊H通過傳感及無線網絡模塊F連接綜合控制終端J，綜合控制終端J還連接充電模塊I和信息發布模塊G及通過通訊網絡連接智慧城市相關節點K；所述太陽能光伏發電模塊A由依次電連的太陽能電池板A1、充放電模塊A2和蓄電池組A3構成。具有能實現智能化降低耗能，統籌管理的優點，并且其功能模塊化、智能化，能成為安全城市、環境監測、天網平臺等物聯網信息收集的節點，為安全城市、智慧城市建設提供基礎數據。

作為優化，其中太陽能電池板A1設置在所述路燈燈桿的頂部下方，充放電模塊A2設置在燈桿底座箱體L內部，蓄電池組A3設置在路燈燈桿附近的地面以下；所述太陽能光伏發電模塊A通過綜合控制終端J為路燈照明模塊D、自動調光及檢測模塊E、傳感及無線網絡模塊F、信息發布模塊G、環境監測模塊H和充電模塊I及綜合控制終端J供電。

所述風能供電儲能模塊B由依次電連的風電機組件B1、與太陽能光伏發電模塊A共享的充放電模塊A2和蓄電池組A3構成；其中風電機組件B1設在所述路燈燈桿的頂部；所述風能供電儲能模塊B為路燈照明模塊D輔助供電。

作為優化，所述公共電網模塊C提供220V市電常用接口設置在燈桿底座箱體L內，輔助太陽能光伏發電模塊A為路燈照明模塊D、自動調光及檢測模塊E、傳感及無線網絡模塊F、信息發布模塊G、環境監測模塊H和充電模塊I及綜合控制終端J供電。

作為優化，所述路燈照明模塊D由節能照明燈組D1及路燈照明驅動電路D2構成；其中節能照明燈組D1 設置在路燈燈桿的太陽能電池板A1上方，路燈照明驅動電路D2設置在底座箱體L內部，并且帶有地址編碼，節能照明燈組各分組間并聯。路燈照明驅動方式為，基礎電壓加脈寬調制等控制發光，實現節能；根據自動調光及檢測模塊E，分組點亮/關閉照明燈組，自主調光，實現節能；燈組耗電及故障信息，通過傳感及無線網絡模塊F，傳送至綜合控制終端J。

作為優化，所述自動調光及檢測模塊E包含照度傳感器E1和微波紅外雙鑒傳感器E2及慢速移動網絡信號傳感器E3組件；所述自動調光及檢測模塊E根據路燈照明模塊D分組設計，實現不同級別的調光變化，設置在路燈燈桿的所述路燈照明模塊D的高度處；所述自動調光及檢測模塊E利用紅外、慢速移動WiFi和手機移動信號，檢測行人，結合汽車燈光輔助道路照明，通過照度傳感組件，實時控制路燈照明模塊D分組照明，滿足行人照明路面及環境照度要求；無行人條件，實時控制路燈照明模塊D分組照明變暗，實現節能；并提高雨霧天氣的行車安全；相關數據同時傳輸至綜合控制終端J。