[實(shí)用新型]一種高速列車運(yùn)行系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720738987.6
• 申請(qǐng)日: 2017-06-23
• 公開（公告）號(hào): CN206914325U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇彬誠(chéng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇彬誠(chéng)
• 主分類號(hào): B61B13/10
• 分類號(hào): B61B13/10;B60L13/10
• 代理公司: 廣東廣和律師事務(wù)所44298
• 代理人: 陳巍巍

1.一種高速列車運(yùn)行系統(tǒng)，其特征在于：包括真空管道、行駛于所述真空管道內(nèi)的高速列車、架設(shè)于所述高速列車上方用于所述高速列車做磁懸浮運(yùn)動(dòng)的磁懸浮裝置、架設(shè)于所述高速列車下方用于所述高速列車做輪軌運(yùn)動(dòng)的第二軌道裝置、以及用于輔助高速列車進(jìn)行轉(zhuǎn)彎或剎車的輔助裝置；所述輔助裝置包括架設(shè)于高速列車上方的第一軌道裝置、與所述第一軌道裝置相配合的第一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和第一剎車機(jī)構(gòu)、以及與所述第二軌道裝置相配合的第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和第二剎車機(jī)構(gòu)；所述高速列車的頂部設(shè)置有與所述磁懸浮裝置相配合的懸浮機(jī)構(gòu)，所述高速列車的底部可收展設(shè)置有轉(zhuǎn)向架，所述轉(zhuǎn)向架與所述第二軌道相配合，所述第一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和第一剎車機(jī)構(gòu)，以及所述第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和第二剎車機(jī)構(gòu)均與所述高速列車的車體緊固。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速列車運(yùn)行系統(tǒng)，其特征在于：所述磁懸浮裝置設(shè)置為常導(dǎo)型磁懸浮裝置，所述常導(dǎo)型磁懸浮裝置設(shè)置為與真空管道的內(nèi)壁相配合的磁懸浮驅(qū)動(dòng)電機(jī)長(zhǎng)定子裝置，所述懸浮機(jī)構(gòu)與所述磁懸浮驅(qū)動(dòng)電機(jī)長(zhǎng)定子裝置上下平行間隔設(shè)置于高速列車的頂部，所述懸浮機(jī)構(gòu)為懸浮電磁鐵，所述懸浮電磁鐵與所述高速列車頂部的懸浮減震架相配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速列車運(yùn)行系統(tǒng)，其特征在于：所述第一軌道裝置為平行間隔架設(shè)于所述真空管道內(nèi)壁的第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌均與所述高速列車上方的真空管道的內(nèi)壁緊配，所述磁懸浮裝置及所述懸浮機(jī)構(gòu)分別成組設(shè)置于第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌的外側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速列車運(yùn)行系統(tǒng)，其特征在于：所述懸浮電磁鐵、所述第一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、所述第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)分別與設(shè)置于所述高速列車內(nèi)的電控裝置及蓄電裝置電連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速列車運(yùn)行系統(tǒng)，其特征在于：所述第二軌道裝置為平行間隔架設(shè)于所述真空管道內(nèi)壁的第三導(dǎo)軌和第四導(dǎo)軌，所述第三導(dǎo)軌和第四導(dǎo)軌均與所述高速列車下方的真空管道的內(nèi)壁緊配。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速列車運(yùn)行系統(tǒng)，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與所述第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，所述第一剎車機(jī)構(gòu)與所述第二剎車機(jī)構(gòu)相同，且所述第一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、所述第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、所述第一剎車機(jī)構(gòu)及所述第二剎車機(jī)構(gòu)均沿所述高速列車長(zhǎng)度方向可收展設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速列車運(yùn)行系統(tǒng)，其特征在于：所述第一剎車機(jī)構(gòu)與所述第二剎車機(jī)構(gòu)均包括U型制動(dòng)夾頭，以及設(shè)置于所述U型制動(dòng)夾頭相對(duì)兩內(nèi)側(cè)壁的兩摩擦片；所述第一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與所述第二轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)均包括成對(duì)設(shè)置的兩條電磁鐵。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高速列車運(yùn)行系統(tǒng)，其特征在于：所述第一導(dǎo)軌與所述第二導(dǎo)軌之間的真空管道的內(nèi)壁設(shè)置有接觸網(wǎng)，所述接觸網(wǎng)與設(shè)置于所述高速列車頂部的受電弓相配合。