[實用新型]一種有自鎖定功能的鎖舌和安全帶

有效

• 申請號: 201720736915.8
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN207106442U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 宋建勝;楊波濤
• 申請（專利權）人: 安慶市樅江汽車部件制造有限公司
• 主分類號: B60R22/18
• 分類號: B60R22/18;A44B11/25
• 代理公司: 合肥廣源知識產權代理事務所(普通合伙)34129
• 代理人: 李顯鋒

技術領域

本實用新型屬于汽車安全帶配件技術領域，具體涉及一種有自鎖定功能的鎖舌和安全帶。

背景技術

目前汽車已經成為人們生活中不可或缺的交通工具，而安全是人們出行最基本也是最重要的需求，汽車駕駛安全性是駕駛員和成員主要考慮的問題，也是汽車的重要性能之一，汽車安全帶能在汽車發生碰撞和緊急制動時，將乘員牢牢的拴在座椅上，防止發生二次碰撞，起到避免人員受傷或者減輕駕車人受傷程度的作用。

汽車安全帶一般由織帶、卷繞器、鎖舌和鎖體組成，織帶的一端與卷繞器連接，另一端固定，鎖舌穿設于織帶的中部，當使用安全帶時，通過鎖舌扣裝于鎖體上，實現鎖定，由于鎖舌是活動的穿設于織帶上，容易在佩戴后還可以在鎖舌處走位，影響防護效果，而且存在一定的安全隱患，現有技術中有使用電磁閥鎖定的，雖然操作方便，但在遇到危險時不容易取消故障，因此，需要對安全帶的鎖舌進行進一步研究。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有問題，提供了一種有自鎖定功能的鎖舌和安全帶。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種有自鎖定功能的鎖舌，包括鎖舌本體，鎖舌本體的下端設有用于與鎖扣連接的卡口，鎖舌上方為梯形臺結構，梯形臺結構包括卡位面和穿接面，卡位面和穿接面中間為開口朝上的卡位槽，卡位面上設有包含三個直角的折形通槽，操作頭和卡位頭由連接桿通過折形通槽連接；穿接面中間設有穿接口，穿接面位于穿接口上的部分為圓柱體結構，圓柱體直徑大于穿接面厚度，圓柱體與穿接面由弧形面平滑相接。

作為對上述方案的進一步改進，所述開口的寬度、穿接口上方的寬度大于織帶寬度。

作為對上述方案的進一步改進，所述折形通道的寬度與連接桿寬度相匹配。

作為對上述方案的進一步改進，所述卡位頭為半球形結構。

作為對上述方案的進一步改進，所述織帶由開口傳入繞經圓柱體后由穿接口穿出。

包含以上所述有自鎖定功能的鎖舌的安全帶。

本實用新型相比現有技術具有以下優點：在工作時，通過操作操作頭沿折形通槽運動，可實現鎖舌的自鎖定和解除鎖定，使用者可根據需要切換相應狀態，以完成對安全帶的調整，在佩戴完成后可將鎖舌固定在相應位置，該裝置結構合理，操作方法簡單，易于推廣，可提高安全帶的使用安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的使用示意圖。

圖3是本實用新型的結構示意圖。

圖4是本實用新型的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

如圖1-4中所示，一種有自鎖定功能的鎖舌，包括鎖舌1本體，鎖舌1本體的下端設有用于與鎖扣連接的卡口11，鎖舌1上方為梯形臺結構，梯形臺結構包括卡位面3和穿接面2，卡位面3和穿接面2中間為開口53朝上的卡位槽33，卡位面3上設有包含三個直角的折形通槽54，操作頭5和卡位頭52由連接桿51通過折形通槽54連接；穿接面2中間設有穿接口21，穿接面2位于穿接口21上的部分為圓柱體22結構，圓柱體22直徑大于穿接面2厚度，圓柱體22與穿接面2由弧形面平滑相接。

其中，所述開口53的寬度、穿接口21上方的寬度大于織帶寬度；所述折形通道54的寬度與連接桿51寬度相匹配；所述卡位頭52為半球形結構；所述織帶4由開口53傳入繞經圓柱體22后由穿接口21穿出。

如圖4所示，在初始時，將操作頭5設于折形通槽54的左下端處，使其處于非鎖止狀態，需要鎖止時，將操作頭5沿折形通道54滑動，直到到達折形通道54左上方處進而使其相對于穿接面固定，完成鎖止功能。

使用者可根據需要切換相應狀態，以完成對安全帶的調整，在佩戴完成后可將鎖舌固定在相應位置，該裝置結構合理，操作方法簡單，易于推廣，可提高安全帶的使用安全性。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。