[實用新型]高壓電器箱及其高壓接地開關

有效

• 申請號: 201720736311.3
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN206907701U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 恒放;張彥林;林平;羅傳文;李濤;蔣聰健
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: H01H31/02
• 分類號: H01H31/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 尹君君,李海建

技術領域

本實用新型涉及電器部件技術領域，更具體地說，涉及一種高壓電器箱及其高壓接地開關。

背景技術

高壓接地開關主要設置在高壓電器箱上，用于把主電路的主斷路器上下兩端的電路接地。當牽引機車進行檢修或維護時，利用高壓接地開關將主電路的兩端接地以保證檢修人員的人身安全。

現有技術中的高壓接地開關多為BTE系列，與L形橫式的主斷路器配套使用。BTE系列高壓接地開關均為轉盤、連接桿上球形鉸接結構，工作原理如下：通過連接桿的平動，將主動軸的轉動轉化為從動軸的轉動。但是BTE系列高壓接地開關的結構較復雜、集成化低。

綜上所述，如何有效地解決現有的高壓接地開關的結構較復雜且集成化低的問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的第一個目的在于提供一種高壓接地開關，該高壓接地開關的結構設計可以有效地解決現有的高壓接地開關的結構較復雜且集成化低的問題，本實用新型的第二個目的是提供一種包括上述高壓接地開關的高壓電器箱。

為了達到上述第一個目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種高壓接地開關，包括：

主動軸和固定套設在所述主動軸上的第一錐齒輪；

從動軸和固定套設在所述從動軸上的第二錐齒輪，且所述第一錐齒輪和第二錐齒輪相互嚙合；

與所述從動軸固定連接的操作件，所述從動軸能夠帶動所述操作件轉動以實現主電路的接地。

優選地，上述高壓接地開關中，還包括一端與所述主動軸相對固定的手柄桿，所述手柄桿與所述主動軸相互垂直。

優選地，上述高壓接地開關中，還包括與所述主動軸的一端固定連接的手柄軸，且所述手柄桿與所述手柄軸固定連接。

優選地，上述高壓接地開關中，所述手柄軸與所述主動軸的一端通過螺釘連接，且所述螺釘的螺紋處涂有螺紋膠。

優選地，上述高壓接地開關中，還包括外殼，所述外殼上開設有工作卡槽和接地卡槽，所述手柄軸卡設在所述接地卡槽內時所述主電路接地。

優選地，上述高壓接地開關中，所述主動軸通過平鍵與所述第一錐齒輪固定連接，所述從動軸通過平鍵與所述第二錐齒輪固定連接。

優選地，上述高壓接地開關中，所述操作件與所述從動軸相互垂直設置。

優選地，上述高壓接地開關中，還包括微動開關以及固定套設在所述從動軸上的第一凸輪和第二凸輪，所述第一凸輪和第二凸輪能夠壓縮或釋放所述微動開關以實現檢測所述主電路的狀態。

一種高壓電器箱，包括如上述中任一項所述的高壓接地開關。

優選地，上述高壓電器箱中，所述高壓接地開關位于所述高壓電器箱的頂部。

本實用新型提供的高壓接地開關主要用于使牽引車輛的主電路接地，高壓接地開關包括主動軸、第一錐齒輪、從動軸、第二錐齒輪和操作件。其中，第一錐齒輪固定套設在主動軸上，即主動軸轉動時帶動第一錐齒輪轉動。第二錐齒輪固定套設在從動軸上，并且第一錐齒輪和第二錐齒輪相互嚙合，即第一錐齒輪轉動時帶動第二錐齒輪轉動，進而第二錐齒輪轉動帶動從動軸轉動。另外，操作件與從動軸固定連接，即從動軸轉動能夠帶動操作件轉動，操作件能夠通過轉動實現主電路的接地。

應用本實用新型提供的高壓接地開關時，需要主電路接地進行維護時，則可以驅動主動軸轉動，主動軸轉動進而帶動第一錐齒輪轉動，進而第一錐齒輪帶動第二錐齒輪轉動，第二錐齒輪轉動進而帶動從動軸轉動，從動軸帶動操作件轉動，操作件轉動進而實現主電路的接地，以此實現了高壓接地開關將主電路的兩端接地以保證檢修人員的人身安全。本實用新型提供的高壓接地開關與現有技術中的連接桿式的傳動機構相比，結構簡單且集成化高，結構緊湊、體積小、可靠性高，大大節約了高壓接地開關的安裝空間，實現了小型化、輕量化高壓接地開關的設計。

為了達到上述第二個目的，本實用新型還提供了一種高壓電器箱，該高壓電器箱包括上述任一種高壓接地開關。由于上述的高壓接地開關具有上述技術效果，具有該高壓接地開關的高壓電器箱也應具有相應的技術效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的高壓接地開關的結構示意圖；