[實用新型]一種鋁罐罐體翼板加強結構

有效

• 申請號: 201720735565.3
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN206939519U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 邱建成;趙禮強
• 申請（專利權）人: 滁州永強汽車制造有限公司
• 主分類號: B65D90/02
• 分類號: B65D90/02
• 代理公司: 南京知識律師事務所32207
• 代理人: 高桂珍

技術領域

本實用新型涉及一種鋁罐加強結構，屬于罐車配件產品技術領域，尤其涉及一種采翼板提高強度的鋁罐罐體翼板加強結構。

背景技術

液罐車是用于裝運液體類物料的車輛，罐體一般采用鋼板材制作，隨著液罐車要求的提高，液罐車的技術也相應得到發展，不僅僅結構更為簡單牢固，而且要求輕量化，鋁罐車就產生了。鋁罐車罐體和車架均是鋁合金材料制作的，所以重量只有鋼材液罐車的1/3左右。液罐車輕量化了，但液罐車在重載行駛過程中，由于液體重量、波浪產生罐體與車架相對振動，及路面等原因造成車架與罐體相對振動，時間長了在牽引座上方的罐體受力較大，易造成焊縫開裂。由于鋁合金材料比碳鋼材料抗拉強度低很多，鋁合金罐車車架和罐體如果不用較厚的板材達到使用要求，就要求在結構上改進，使整體強度滿足使用要求。

因此，為了解決整車強度，保障翼板焊縫不開裂，提供一種將力分散，不讓力集中的鋁罐罐體翼板加強結構十分必要。

發明內容

針對現有技術存在的不足，提供一種鋁罐罐體翼板加強結構，將牽引座上傳的力通過翼板加強結構來分散，不會讓罐板與車架間相互震動，制作成本低，具有良好的普及性。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：

一種鋁罐罐體翼板加強結構，包括牽引座、加強板、加強板墊板、翼板總成、鋁合金的罐體和車架，所述罐體安裝在車架上，所述翼板總成焊接于車架兩側，所述翼板總成上部曲面與罐體下部貼合；所述加強板墊板的下部焊接在罐體內對應翼板總成的位置，上部焊接加強板。

優選的，還包括加強管，所述加強管兩端與罐體內兩側加強板連接。

優選的，所述加強板墊板的寬度比加強板寬15％。

優選的，所述加強板采用鋁合金材料制成。

本發明的有益效果是：通過上述本實用新型的技術方案，提供一種鋁罐罐體翼板加強結構，罐體和翼板不會對車架產生相對運動，保障了翼板焊縫不開裂，制作成本低，具有良好的普及性。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖

圖2是本實用新型加強板和墊板示意圖

具體實施方式

為了使本實用新型所實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例和圖示，進一步闡述本發明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

如圖1和2所示，一種鋁罐罐體翼板加強結構，包括牽引座5、加強板1、加強板墊板2、翼板總成3、鋁合金的罐體6，所述罐體6安裝在牽引座5上，所述翼板總成3焊接于牽引座5兩側，所述翼板總成3上部曲面與罐體6下部貼合；所述加強板墊板2的下部焊接在罐體6內對應翼板總成3的位置，上部焊接加強板1。

優選的，還包括加強管4，所述加強管4兩端與罐體6內兩側加強板1連接。

優選的，所述加強板墊板2的寬度比加強板1寬15％。

優選的，所述加強板1采用鋁合金材料制成。

罐體中部由車架托住，而罐體兩側就靠翼板托住，在罐外增加一組翼板總成，罐內增加一組加強板和加強板墊板，用加強管連接，形成封閉式的結構，強度大大提升，此處罐體板和翼板不會對車架產生相對運動，從而保障了翼板焊縫不開裂。

上述說明示出并描述了本實用新型的優選實施例，如前所述，應當理解本實用新型并非局限于本文所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環境，并能夠在本文所述實用新型構想范圍內，通過上述教導或相關領域的技術或知識進行改動。而本領域人員所進行的改動和變化不脫離本發明的精神和范圍，則都應在本實用新型所附權利要求的保護范圍內。