[實用新型]后橫管扭簧裝配設備

有效

• 申請號: 201720732347.4
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN206967012U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 丁杉
• 申請（專利權）人: 重慶嘉好實業有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411
• 代理人: 鄭自群

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅制造技術領域，特別涉及一種后橫管扭簧裝配設備。

背景技術

后橫管為汽車座椅的座框零件，位于座框與靠背連接的地方，后橫管扭簧裝配設備主要包括：機架、扭簧安裝機構、物料檢測機構和浮動上懸架。其中，浮動上懸架機構采用大缸徑氣缸來完成功能機構的上下移動，運行過程與氣壓等因素強相關，上下移動穩定性差；同時，在行程上雖然可以由改變(加長)氣缸行程來彌補，但所需成本也隨之加大。

實用新型內容

本實用新型提出一種后橫管扭簧裝配設備，解決了現有技術中浮動上懸架穩定性差的問題。

本實用新型的一種后橫管扭簧裝配設備，包括：框式機架、扭簧裝配機構、物料檢測機構、浮動上懸架和電氣控制柜，所述浮動上懸架包括上基板和下基板，所述上基板可水平移動地安裝在所述框式機架上，下基板位于所述上基板下方，所述扭簧裝配機構和物料檢測機構安裝在所述下基板的下表面，所述下基板上表面垂直安裝有齒條和四個導向柱，所述上基板安裝有伺服電機、反頂氣缸和固定軌，所述齒條和四個導向柱穿過上基板上對應的孔延伸至上基板上方，所述齒條可滑動地固定在固定軌中，伺服電機通過齒輪驅動齒條，所述導向柱頂部之間設有橫梁，所述橫梁上設有氣缸頭，所述氣缸頭位于反頂氣缸上方，且與反頂氣缸的伸縮軸相對設置，所述電氣控制柜連接扭簧裝配機構、物料檢測機構、伺服電機和反頂氣缸。

其中，上基板的相對的兩端分別一個限位機構，所述限位機構包括：限位氣缸、導向螺桿、調節塊、限位銷和氣缸座，所述限位氣缸通過氣缸座安裝在所述上基板上，所述調節塊與固定在框式機架上的擋塊相對設置，所述限位氣缸連接所述電氣控制柜。

其中，所述四個導向柱上套有緩沖套，緩沖套位于上基板和下基板之間。

其中，還包括：位于所述下基板下方，且分別安裝在框式機架相對兩側的兩個防滑落機構，每個所述防滑落機構包括：第一固定板、第二固定板、氣缸安裝座、導套安裝座、銷軸、防滑落氣缸和導套，所述第一固定板和第二固定板通過螺栓連接，兩者平行設置，夾持在所述框式機架上，所述氣缸安裝座和導套安裝座且均安裝在所述第二固定板上，防滑落氣缸固定在氣缸安裝座上，銷軸一端連接所述防滑落氣缸的軸，另一端穿過所述導套安裝座上的孔連接導套，且銷軸的軸線平行與所述下基板，所述防滑落氣缸連接所述電氣控制柜。

其中，所述上基板上還設有與所述齒條平行的立柱，所述立柱上設有至少一個用于感應所述齒條移動位置的行程感應器，所述行程感應器連接所述電氣控制柜，所述齒條上安裝有與行程感應器相對設置的感應頭。

本實用新型的后橫管扭簧裝配設備采用伺服電機加齒輪齒條傳動結構控制浮動上懸架，使得浮動上懸架的下基板上的扭簧裝配機構能夠更平穩、更精確地運行。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的一種后橫管扭簧裝配設備(框式機架)結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為后橫管扭簧裝配設備的浮動上懸架結構示意圖；

圖4為后橫管扭簧裝配設備的浮動上懸架主視圖；

圖5為限位機構的結構示意圖；

圖6為框式機架的中部結構示意圖；

圖7為防滑落機構結構示意圖；

圖8為本實用新型的后橫管扭簧裝配設備的扭簧裝配機構和物料檢測機構結構示意圖；

圖9為物料檢測機構具體結構示意圖；

圖10為本實用新型的后橫管扭簧裝配設備下基板上的扭簧裝配機構和物料檢測機構結構的側視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。