[實用新型]一種市政道路用交通標牌

有效

• 申請號: 201720729440.X
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN207032076U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 包邦維
• 申請（專利權）人: 溫州銀田交通標牌有限公司
• 主分類號: E01F9/60
• 分類號: E01F9/60;E01F9/623
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及交通設施技術領域，具體為一種市政道路用交通標牌。

背景技術

在交通快速發展的今天，交通標志牌已廣泛應用于各種高速公路、鐵路、港口、立交橋、交叉路口、居民小區。交通標志牌的信息提示和保障著人員和機車設施的安全，可以方便的為我們指示方向，指引我們想去的地方。

現有的交通標志牌結構單一，維護時不方便，且維修更換時，需要更換標志牌整體，同時整體功能單一，使用效果不好，不能滿足人們的使用需求，鑒于以上現有技術中存在的缺陷，有必要將其進一步改進，使其更具備實用性，才能符合實際使用情況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種市政道路用交通標牌，以解決上述背景技術提出的現有的交通標志牌結構單一，維護時不方便，且維修更換時，需要更換整個標志牌，同時整體功能單一，使用效果不好的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種市政道路用交通標牌，包括支撐架、橫桿、警示牌、坐板、遮陽板和固定桿，所述支撐架的底端固定焊接有固定底座，且支撐架的頂端固定焊接有固定架，所述固定底座通過固定螺栓固定于地面上，所述橫桿的兩端焊接于支撐架上，所述警示牌通過固定螺栓固定于固定架上，所述坐板和遮陽板設置于支撐架的兩側，且坐板底端的支撐架上設置有支撐塊，所述遮陽板內側的支撐架表面開設有固定孔，且遮陽板內部設置有第一轉動桿和第二轉動桿，所述固定桿設置于遮陽板的底端，所述第一轉動桿和第二轉動桿通過旋轉軸相連接，且第一轉動桿和第二轉動桿之間設置有折疊布。

優選的，所述支撐架呈倒“V”形結構，且支撐架上的橫桿呈等間距分布。

優選的，所述固定架呈十字狀結構，且固定架表面與警示牌相互平行。

優選的，所述坐板和遮陽板與支撐架之間以及固定桿與遮陽板之間均為鉸接，且遮陽板的兩側端面為開口狀。

優選的，所述支撐塊與支撐架形成為一體，且支撐塊底端表面與水平面相互平行。

優選的，所述第一轉動桿和第二轉動桿的長度相等，且兩者的旋轉角度范圍為0-90°。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該市政道路用交通標牌的支撐架呈倒“V”形結構，且支撐架上的橫桿呈等間距分布，這樣支撐架配合橫桿就可以組合呈梯子狀，便于人們對警示牌進行維護，當需要維護更換時，僅需更換警示牌即可，大大節約了使用成本，同時也便于人們更換，支撐架的兩側設有坐板和遮陽板，當維護人員在維護時，遇到暴雨或炎熱天氣時，遮陽板可以為維護人員或者行人提供一個簡易的遮陽或者避雨的場所，人們可以通過坐板進行休息，整體功能多樣化，一物多用，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結構示意圖；

圖2為本實用新型警示牌側視結構示意圖；

圖3為本實用新型支撐架側視結構示意圖；

圖4為本實用新型支撐架和坐板局部結構示意圖；

圖5為本實用新型遮陽板底部結構示意圖；

圖6為本實用新型遮陽板內部局部結構示意圖。

圖中：1、支撐架，2、固定底座，3、固定螺栓，4、橫桿，5、警示牌， 6、固定架，7、坐板，8、支撐塊，9、遮陽板，10、固定孔，11、固定桿， 12、第一轉動桿，13、第二轉動桿，14、旋轉軸，15、折疊布。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。