[實(shí)用新型]差速鎖控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720728268.6
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN207111917U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬雷剛;陳傳增;楊東風(fēng);伍祥龍;陳興華
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02;F16H59/44;F16H59/50;F16H59/58;F16H63/40;F16H61/12;F16H48/32
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 趙景平,逄京喜

1.一種差速鎖控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

控制模塊，與所述控制模塊分別電信號連接的點(diǎn)火開關(guān)、差速鎖開關(guān)、車速傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器以及差速鎖單元；

所述控制模塊在檢測到所述點(diǎn)火開關(guān)處于ON檔后，獲取所述差速鎖開關(guān)、車速傳感器及方向盤轉(zhuǎn)角傳感器發(fā)送的信號；

并根據(jù)差速鎖開關(guān)的開閉狀態(tài)、車輛行駛速度及方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，驅(qū)動所述差速鎖單元工作與否。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括：通過總線與所述控制模塊連接的儀表，所述儀表用于指示所述差速鎖單元的狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述差速鎖單元包括：儲氣筒、電磁閥、差速鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及差速鎖到位指示開關(guān)；

所述電磁閥與所述控制模塊電信號連接，所述差速鎖到位指示開關(guān)與所述儀表電信號連接，以及，所述儲氣筒、電磁閥、差速鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過氣路連接；

在所述控制模塊觸發(fā)電磁閥開啟后，所述儲氣筒內(nèi)的壓縮空氣驅(qū)動所述差速鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作，同時(shí)，使與所述差速鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)機(jī)械連接的所述差速鎖到位指示開關(guān)閉合；

所述儀表檢測到所述差速鎖到位指示開關(guān)閉合后，指示差速鎖單元處于工作狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括：與所述儀表電信號連接的警示裝置；

在所述儀表指示差速鎖單元處于工作狀態(tài)的同時(shí)觸發(fā)所述警示裝置發(fā)出警示信號。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括：分別與所述控制模塊及儀表電信號連接的診斷單元；

所述診斷單元檢測所述電磁閥及差速鎖到位指示開關(guān)的狀態(tài)，并在檢測到電磁閥或差速鎖控制系統(tǒng)故障時(shí)，將故障信息發(fā)送到所述儀表以顯示相應(yīng)的故障代碼。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述診斷單元通過檢測電流判斷所述電磁閥是否故障，以及，根據(jù)所述電磁閥及差速鎖到位指示開關(guān)的開閉狀態(tài)判斷所述差速鎖控制系統(tǒng)是否故障。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述儀表在檢測到所述差速鎖到位指示開關(guān)斷開后，觸發(fā)所述警示裝置停止發(fā)出警示信號。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車速傳感器通過所述儀表與所述控制模塊連接。