[實(shí)用新型]一種生產(chǎn)變速箱壓鑄機(jī)上的合模鎖緊機(jī)構(gòu)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720727954.1
• 申請(qǐng)日: 2017-06-21
• 公開（公告）號(hào): CN206981730U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅利群
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 唐山旺發(fā)壓鑄有限公司
• 主分類號(hào): B22D17/26
• 分類號(hào): B22D17/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種生產(chǎn)變速箱壓鑄機(jī)上的合模鎖緊機(jī)構(gòu)裝置，屬于壓鑄機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

變速箱壓鑄機(jī)的定模與動(dòng)模合模后，要求壓緊或鎖緊動(dòng)模，以防止壓鑄時(shí)注入模具內(nèi)的鑄造金屬液的壓力擠開動(dòng)模流出模具外，現(xiàn)有技術(shù)的壓膜機(jī)的合模鎖緊機(jī)構(gòu)有兩種，一種是全液壓復(fù)缸增加合模機(jī)構(gòu)，靠符合的增壓缸擠緊模具，其鎖模穩(wěn)定性差，另一種時(shí)液壓、曲肘式機(jī)構(gòu)，由液壓缸帶動(dòng)曲肘機(jī)構(gòu)傳動(dòng)并鎖緊動(dòng)模，調(diào)整不方便，現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度要求高，生產(chǎn)成本高，能耗大，不易維修。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種生產(chǎn)變速箱壓鑄機(jī)上的合模鎖緊機(jī)構(gòu)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高，合模效果好。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種生產(chǎn)變速箱壓鑄機(jī)上的合模鎖緊機(jī)構(gòu)裝置，包括動(dòng)模連接板、壓鑄機(jī)連接架、鎖緊組件以及加固組件，所述動(dòng)模連接板上端安裝有鎖緊組件，所述鎖緊組件裝配在壓鑄機(jī)連接架上端，所述壓鑄機(jī)連接架下側(cè)設(shè)置有動(dòng)模連接板，所述動(dòng)模連接板上側(cè)安裝有加固組件，所述加固組件設(shè)置在壓鑄機(jī)連接架下端，所述鎖緊組件包括下活塞桿、箱體、上活塞桿、移動(dòng)板、伸縮桿、電動(dòng)缸、齒輪、雙活塞液壓缸體以及壓緊桿，所述箱體內(nèi)部頂端裝配有電動(dòng)缸，所述電動(dòng)缸內(nèi)端設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿下端安裝有壓緊桿，所述伸縮桿設(shè)置在箱體內(nèi)部，所述壓緊桿安裝在箱體內(nèi)部，且延伸至箱體下端，所述箱體內(nèi)部安裝有齒輪，所述齒輪外側(cè)設(shè)置有壓緊桿，所述齒輪安裝在移動(dòng)板外端，所述移動(dòng)板裝配在上活塞桿外端，所述移動(dòng)板設(shè)置在箱體內(nèi)部，所述上活塞桿安裝在箱體內(nèi)部，且延伸至箱體下端，所述箱體下端安裝有雙活塞液壓缸體，所述上活塞桿設(shè)置在雙活塞液壓缸體上端，且延伸至雙活塞液壓缸體內(nèi)部，所述下活塞桿設(shè)置在雙活塞液壓缸體內(nèi)部，且延伸至雙活塞液壓缸體下端，所述雙活塞液壓缸體安裝在壓鑄機(jī)連接架上端，所述下活塞桿穿過壓鑄機(jī)連接架與動(dòng)模連接板相連接，所述壓緊桿內(nèi)側(cè)裝配有壓鑄機(jī)連接架、加固組件以及動(dòng)模連接板，所述加固組件設(shè)置在下活塞桿外側(cè)，所述加固組件包括壓塊、彈簧、連接塊以及穩(wěn)定塊，所述連接塊下端安裝有穩(wěn)定塊，所述穩(wěn)定塊安裝在壓塊上端，所述壓塊上端設(shè)置有彈簧，所述彈簧裝配在連接塊下端，所述連接塊安裝在壓鑄機(jī)連接架下端，所述壓塊設(shè)置在動(dòng)模連接板上側(cè)。

進(jìn)一步地，所述穩(wěn)定塊上端安裝有鐵塊，所述連接塊下端開設(shè)有凹槽，且凹槽內(nèi)安裝有電磁鐵，所述連接塊通過固定板與彈簧相連接。

進(jìn)一步地，所述加固組件設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述加固組件結(jié)構(gòu)相同，所述加固組件對(duì)稱安裝在壓鑄機(jī)連接架下端。

進(jìn)一步地，所述下活塞桿以及上活塞桿均通過密封板與雙活塞液壓缸體相連接，所述移動(dòng)板外端加工有齒條一，且齒條一與齒輪進(jìn)行齒輪嚙合，所述壓緊桿內(nèi)端加工有齒條二，且齒條二與齒輪進(jìn)行齒輪嚙合，所述齒輪通過轉(zhuǎn)軸以及軸承與箱體相連接。

進(jìn)一步地，所述移動(dòng)板、伸縮桿、電動(dòng)缸、齒輪以及壓緊桿均設(shè)有兩個(gè)，所述電動(dòng)缸對(duì)稱安裝在箱體內(nèi)部頂端。

進(jìn)一步地，所述壓鑄機(jī)連接架通過滑桿與動(dòng)模連接板相連接。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的一種生產(chǎn)變速箱壓鑄機(jī)上的合模鎖緊機(jī)構(gòu)裝置，本實(shí)用新型因增加下活塞桿、箱體、上活塞桿、移動(dòng)板、伸縮桿、電動(dòng)缸、齒輪、雙活塞液壓缸體以及壓緊桿，該設(shè)計(jì)提高了合模鎖緊的穩(wěn)定性，且便于調(diào)整，降低了生產(chǎn)以及維修成本，解決了現(xiàn)有的合模鎖緊機(jī)構(gòu)裝置調(diào)整不方便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度要求高，生產(chǎn)成本高，能耗大，不易維修的弊端。

本實(shí)用新型由于增加壓塊、彈簧、連接塊以及穩(wěn)定塊，該設(shè)計(jì)進(jìn)一步提高了合模鎖緊的穩(wěn)定性，便于使用，使合模效果好，可靠性高，解決了現(xiàn)有的合模鎖緊機(jī)構(gòu)裝置穩(wěn)定性差，壓鑄時(shí)注入模具內(nèi)的鑄造金屬液容易擠開動(dòng)模流出模具外的問題。

因增加鐵塊以及電磁鐵，該設(shè)計(jì)便于穩(wěn)定塊與連接塊的裝配與分離，因增加齒條一以及齒條二，該設(shè)計(jì)便于移動(dòng)板與齒輪以及齒輪與壓緊桿的傳動(dòng)，因增加滑桿，該設(shè)計(jì)便于壓鑄機(jī)連接架的上下移動(dòng)，本實(shí)用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高，合模效果好。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種生產(chǎn)變速箱壓鑄機(jī)上的合模鎖緊機(jī)構(gòu)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種生產(chǎn)變速箱壓鑄機(jī)上的合模鎖緊機(jī)構(gòu)裝置中鎖緊組件的示意圖；