[實用新型]新型電動清雪破冰車除雪破冰結構

有效

• 申請號: 201720719715.1
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN207130668U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 馬士偉;徐永亮;湯少巖;李維娟;曹麗娟
• 申請（專利權）人: 煙臺汽車工程職業學院
• 主分類號: E01H5/12
• 分類號: E01H5/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種清雪破冰車除雪破冰結構，具體地說屬于清雪破冰領域，主要用于小區、校園的除雪破冰等領域。

背景技術

目前關于除雪破冰的機械設備主要應用于城市的主干道路上，大型設備也不適于小區、校園等區域的除雪破冰，目前小區、校園所采用的除雪破冰設備，功能比較單一，一般以除雪為主，沒有破冰機構，在除雪時遇上結冰或者是壓實雪的情況，很難處理，勞動強度大，除雪破冰工作效果不好，而且懸掛結構復雜，操作不方便，因此，急需設計一種集除雪、破冰于一體的結構，用于小區、校園等區域冰雪的清理。

發明內容

本實用新型的目的是通過一種新型電動清雪破冰車除雪破冰結構，使除雪、破冰同時進行，結構緊湊、維修方便。

為了達到上述目的，本產品采用的技術方案是：破冰機構12位于車架18的前方，破冰棒40位于破冰機構12的前方，通過立板37與長支板一13、長支板二14相連，長支板一13、長支板二14位于車架18前方兩側，鋼絲繩二19一端與破冰機構12上的拉桿41相連，另一端通過鋼絲繩輪二16與把手二22相連，除雪機構10位于車架18前方、破冰機構12后側，通過球鉸鏈26與短支板一8、短支板二15相連，短支板一8、短支板二15位于車架18前方兩側，鋼絲繩一4一端與除雪機構10上的拉環32相連，另一端通過鋼絲繩輪一7與把手一1相連。

本實用新型的優點是：本設計克服了傳統除雪破冰機械設備功能單一、懸掛復雜、除雪結構角度擺動困難等缺點，使除雪破冰機構更加簡捷、實用，讓除雪、破冰可以同時進行。

附圖說明

圖1是新型電動清雪破冰車除雪破冰結構的俯視圖

圖中：1.把手一 2.立槽一 3.橫槽一 4.鋼絲繩一 5.帶輪一 6.張緊輪 7.鋼絲繩輪一 8.短支板一 9.皮帶 10.除雪機構 11.帶輪二 12.破冰機構 13.長支板一 14.長支板二 15.短支板二 16.鋼絲繩輪二 17.電機 18.車架 19.鋼絲繩二 20.橫槽二 21.立槽二 22.把手二

圖2是新型電動清雪破冰車除雪破冰結構的位置圖

圖中：23.支撐機構 24.張緊輪機構

圖3是除雪機構的主視圖

圖中：25.支桿機構 26.球鉸鏈 27.連接板 28.連接架 29.除雪鏟機構 30.除雪鏟 31.橡膠條 32.拉環 33.轉動銷一 34.螺紋桿 35.螺紋套 36.連桿

圖4是破冰機構的主視圖

圖中：37.立板 38.支桿 39.轉動銷二 40.破冰棒 41.破冰棒基體 42.破冰釘 43.拉桿 44.轉動銷三。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述：

新型電動清雪破冰車除雪破冰結構由除雪機構10、破冰機構12兩大部分組成，其特征是：破冰機構12位于車架18的前方，通過立板37與長支板一13、長支板二14相連，長支板一13、長支板二14位于車架18前方兩側，破冰棒40位于破冰機構12的前方，支桿38通過轉動銷三44與立板37相連，支桿38通過轉動銷二39與破冰棒40相連，分列于破冰棒40的兩側，拉桿43與支桿38相連，除雪機構10由支桿機構25、除雪鏟機構29組成，位于車架18的前方，破冰機構12的后側，通過球鉸鏈26與短支板一8、短支板二15相連，短支板一8、短支板二15位于車架18前方兩側，除雪鏟30位于除雪機構10的前方，橡膠條31位于除雪鏟30的前方、下側，螺紋桿34一端通過連接板27、連接架28、轉動銷一33與除雪鏟30相連，另一端與螺紋套35相連，球鉸鏈26通過連桿36與螺紋套35相連，拉環32位于除雪鏟30上方，鋼絲繩一4一端與除雪機構10上的拉環32相連，另一端通過鋼絲繩輪一7與把手一1相連，鋼絲繩二19一端與破冰機構12上的拉桿43相連，另一端通過鋼絲繩輪二16與把手二22相連。

新型電動清雪破冰車除雪破冰結構的各部分位置組成：