[實用新型]汽車前大燈安裝組件

有效

• 申請號: 201720714364.5
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN206812873U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 曾大偉;彭紅波;劉奇良
• 申請（專利權）人: 江西昌河汽車有限責任公司
• 主分類號: B60Q1/04
• 分類號: B60Q1/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 何世磊

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種汽車前大燈安裝組件。

背景技術

眾所周知，汽車車身前大燈需要與周邊的發動機蓋、前翼子板及前保險杠配合安裝，使最終的車身前大燈與周邊件的裝配結構滿足間隙及平度的技術要求。

現有的汽車前大燈安裝方法，汽車前大燈在車身固定配合時，前大燈通過六角螺栓、定位銷固定在翼子板上；安裝時定位銷先與翼子板上的定位孔定位，前大燈再對齊各安裝點孔，打緊螺栓將大燈安裝腳固定在車身鈑金上。

但是，上述汽車前大燈的安裝方法，定位銷在前大燈的底部，裝配時，無法觀測定位位置，導致定位銷無法準確的進入定位孔，作業人員操作不便利，影響加工效率。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的是提供一種便于定位的汽車前大燈安裝組件。

一種汽車前大燈安裝組件，用于將一前大燈組件安裝在一前翼子板上，所述前大燈組件包括一前大燈，所述安裝組件包括設于所述前大燈下側的定位部以及設于所述前翼子板上與所述定位部相對應的連接板，在所述定位部上設有一定位柱以及至少一第一連接孔，所述連接板上的一側設有與所述定位柱配合的定位導向缺口，所述連接板的中部設有與所述第一連接孔對應的裝配孔，所述定位柱用于在安裝時嵌于所述定位導向缺口內，所述裝配孔通過一安裝螺栓與所述第一連接孔固定連接。

相較于現有技術，上述汽車前大燈安裝組件，在安裝前大燈時，將所述定位部上的定位柱卡入所述定位導向缺口內，再通過安裝螺栓將所述第一連接孔與所述裝配孔連接，實現定位，然后將所述連接部與所述汽車車梁上的第二連接孔固定連接，實現安裝汽車前大燈，并通過設置定位導向缺口，可非?？焖俚膶⑺龆ㄎ恢湃胨龆ㄎ粚蛉笨趦?，達到便于定位的目的。

進一步地，所述連接板一端與所述前翼子板連接，其自由末端與水平面垂直并向所述前大燈延伸。

進一步地，所述前大燈組件還包括多個連接部，所述連接部設于所述前大燈的上側，所述連接部的自由末端與汽車車梁連接，所述汽車車梁設有與所述連接部配合的第二連接孔，每一所述連接部與對應的所述第二連接孔均通過一緊固件連接。

進一步地，所述第二連接孔與所述緊固件之間的連接方式為卡扣連接或螺紋連接。

進一步地，所述定位導向缺口呈“U”字形，所述定位導向缺口的口徑等于所述定位柱的直徑。

進一步地，所述定位導向缺口設于所述連接板的外側邊并向接近地面方向延伸。

進一步地，所述定位導向缺口的長度小于所述連接板的長度。

進一步地，所述連接板的下端與一支撐板連接，所述支撐板的一端與所述前翼子板連接，所述支撐板呈波浪形。

進一步地，所述連接板上至少設有一個觀測孔。

附圖說明

圖1為本實用新型第一實施例中的汽車前大燈安裝組件的爆炸結構示意圖；

圖2為圖1中圈I處的放大結構示意圖；

圖3為圖1中圈Ia處的放大結構示意圖；

圖4為圖1中的汽車前大燈安裝組件的裝配結構示意圖；

圖5為圖4中圈II處的放大結構示意圖；

圖6為圖4中圈IIa處的放大結構示意圖；

圖7為本實用新型第二實施例中的汽車前大燈組件的裝配結構示意圖；

圖8為圖7中圈III處的放大結構示意圖。

主要元件符號說明