[實(shí)用新型]柜門反彈器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720711836.1 | 申請(qǐng)日: | 2017-06-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207092800U | 公開(公告)日: | 2018-03-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 譚榮新 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 譚榮新 |
| 主分類號(hào): | E05F1/00 | 分類號(hào): | E05F1/00;E05F1/08 |
| 代理公司: | 廣州三辰專利事務(wù)所(普通合伙)44227 | 代理人: | 范欽正 |
| 地址: | 526105 廣東省肇慶*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 柜門 反彈 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及柜門反彈器,具體地說是設(shè)置有中間循環(huán)滑道的柜門反彈器。
背景技術(shù)
現(xiàn)市場(chǎng)上的柜門打開方式種類很多,其中有一種是在柜門上安裝有按壓反彈器,此類反彈器多為單數(shù)按壓鎖定、雙數(shù)按壓彈開的循環(huán)式反彈器,而且反彈伸展量大,使人們?cè)诖蜷_拒門時(shí)按下松開就可以完成打開拒門的動(dòng)作,使得打開拒門很方便,但此種反彈器在使用時(shí)間長了之后會(huì)出現(xiàn)鎖定狀態(tài)打滑現(xiàn)象,即是按一次可能鎖定失敗需要按兩次以上才成功鎖定,或誤碰觸發(fā)反彈器彈出想重新鎖定,而現(xiàn)市場(chǎng)上的柜門反彈器都是伸展量完全釋放后才能再次循環(huán)鎖定,這使得操作動(dòng)作很大,為人們鎖定帶來不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供柜門反彈器,它設(shè)置了兩段伸展量,前段伸展量為環(huán)形循環(huán)設(shè)計(jì),能讓循環(huán)鎖定操作的動(dòng)作移動(dòng)量減半,為人們操作帶來方便。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是在外殼,彈芯,彈蓋,底座,彈簧,拉桿的基礎(chǔ)上,其特點(diǎn)是所述的在彈芯的一側(cè)面設(shè)計(jì)有凹槽,凹槽內(nèi)設(shè)計(jì)有凸臺(tái),凸臺(tái)分為前、后兩段,前段凸臺(tái)的四周與凹槽內(nèi)壁之間留有間隙形成滑道,后段凸臺(tái)的上側(cè)面與凹槽內(nèi)壁之間留有間隙形成滑道,前段凸臺(tái)與后段凸臺(tái)前、后相鄰端的間隙所形成的滑道是傾斜的,前段凸臺(tái)與后段凸臺(tái)各自所形成的滑道是相互連通的,在前段凸臺(tái)尾部?jī)A斜滑道下方相對(duì)的凹槽側(cè)壁上設(shè)置有一個(gè)缺口,彈芯的另一側(cè)面的尾部設(shè)計(jì)凸起的限位臺(tái)。
本實(shí)用新型的工作原理是把凸臺(tái)設(shè)置前、后兩面,在前后兩段相鄰面滑道設(shè)置為傾斜的滑道,使再次循環(huán)鎖定操作的動(dòng)作移動(dòng)量減半,為人們操作帶來方便。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)合理,使一次鎖定失敗時(shí)再次鎖定或進(jìn)行連續(xù)鎖定操作的動(dòng)作移動(dòng)量減半,為人們操作帶來方便,而且作用壽命長,安全可靠。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實(shí)用新型另一視角的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5是本實(shí)用新型的彈芯結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6是本實(shí)用新型另一視角的彈芯結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示,本實(shí)用新型在外殼1,彈芯2,彈蓋3,底座4,彈簧5,拉桿6的基礎(chǔ)上,其特點(diǎn)是所述的在彈芯2的一側(cè)面設(shè)計(jì)有凹槽,凹槽內(nèi)設(shè)計(jì)有凸臺(tái),凸臺(tái)分為前、后兩段,前段凸臺(tái)7的四周與凹槽內(nèi)壁之間留有間隙形成滑道,后段凸臺(tái)8的上側(cè)面與凹槽內(nèi)壁之間留有間隙形成滑道,前段凸臺(tái)7與后段凸臺(tái)8前、后相鄰端的間隙所形成的滑道是傾斜的,前段凸臺(tái)7與后段凸臺(tái)8各自所形成的滑道是相互連通的,在前段凸臺(tái)7尾部?jī)A斜滑道下方相對(duì)的凹槽側(cè)壁上設(shè)置有一個(gè)缺口,彈芯2的另一側(cè)面的尾部設(shè)計(jì)凸起的限位臺(tái)9。
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