[實用新型]汽車尾管直縫焊接裝置

有效

• 申請號: 201720710418.0
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN206952402U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 金鵬偉;蔣春澤
• 申請（專利權）人: 寧波萬晟汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙)33240
• 代理人: 王桂名

技術領域

本實用新型涉及一種汽車尾管焊接裝置。

背景技術

汽車尾管是套在汽車排氣管外的裝飾件，其在制造時首先將板狀的原材板成型為橫截面呈C形的半成品，然后在將該半成品的縫隙（該縫隙為直縫）處進行焊接。在現有技術中，進行焊接時對半成品的定位沒有一種專門的工裝，因此需要焊接者手動定位，不但非常麻煩而且操作比較危險。

發明內容

鑒于目前還沒有一種專門用于針對汽車尾管焊接的裝置，本實用新型提供一種汽車尾管直縫焊接裝置。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：汽車尾管直縫焊接裝置，包括機架，所述的機架具有工作平臺，所述的工作平臺上設有安裝架，所述的安裝架上設有用于套設工件的套筒，所述套筒的上端面為平面，所述套筒的上方設有焊槍，所述焊槍亦安裝在所述的機架上；

所述套筒的上方有左壓板和右壓板，所述左壓板的右緣和右壓板的左緣位于所述套筒的正上方；所述的左壓板和右壓板通過樞軸樞接在所述的安裝架上，所述的樞軸與所述的套筒平行；

所述左壓板的外側的安裝架上設有橫置的左氣缸，所述的左氣缸位于所述左壓板的下方，所述左氣缸的輸出端與所述的左壓板的左緣之間通過左連桿連接，所述左連桿的上端與所述的左壓板鉸接，所述左連桿的下端與所述左氣缸的輸出端鉸接；

所述右壓板的外側的安裝架上設有橫置的右氣缸，所述的右氣缸位于所述右壓板的下方，所述右氣缸的輸出端與所述的右壓板的右緣之間通過右連桿連接，所述右連桿的上端與所述的右壓板鉸接，所述右連桿的下端與所述右氣缸的輸出端鉸接。

進一步，所述的安裝架上設有位于所述套筒左側的左框架和位于套筒右側的右框架，兩根樞軸分別位于左框架和右框架中，所述的左壓板位于所述的左框架內，所述的右壓板位于所述的右框架內。

本實用新型在使用時，將橫截面呈C形的半成品套在套筒上，同時半成品的縫隙處支承在套筒的平面上。然后左氣缸動作，通過左連桿帶動左壓板轉動，并使左壓板的右緣壓向所述的套筒；右氣缸動作，通過右連桿帶動右壓板轉動，并使右壓板的左緣壓向所述的套筒，進而通過左壓板和右壓板將半成品的縫隙兩側的自由端壓住，即可順利進行焊接操作。

本實用新型的有益效果在于：提供了一種專門用于針對汽車尾管焊接的工裝，可對尾管半成品進行固定，方便了焊接操作。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是的焊接工裝的結構示意圖。

圖3是左壓板與套筒的配合示意圖。

圖4是左壓板與左連桿的配合示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

參照圖1、圖2、圖3，汽車尾管直縫焊接工裝，包括機架11，所述的機架11具有工作平臺12，所述的工作平臺12上設有安裝架13，所述的安裝架13上設有用于套設工件的套筒1，所述套筒1的上端面為平面2。所述套筒的上方設有焊槍（未在圖中示出），所述焊槍亦安裝在所述的機架上。

所述套筒1的上方有左壓板3和右壓板4，所述左壓板3的右緣和右壓板4的左緣位于所述套筒1的正上方；所述的左壓板3和右壓板4通過樞軸5樞接在所述的安裝架上，所述的樞軸5與所述的套筒1平行。本實施例中所述的安裝架上設有位于所述套筒1左側的左框架6和位于套筒1右側的右框架7，兩根樞軸5分別位于左框架6和右框架7中，所述的左壓板3位于所述的左框架6內，所述的右壓板4位于所述的右框架7內。

所述左壓板3的外側的安裝架上設有橫置的左氣缸8，所述的左氣缸8位于所述左壓板3的下方，所述左氣缸8的輸出端與所述的左壓板3的左緣之間通過左連桿9連接，所述左連桿9的上端與所述的左壓板3鉸接，所述左連桿9的下端與所述左氣缸8的輸出端鉸接。

所述右壓板4的外側的安裝架上設有橫置的右氣缸10，所述的右氣缸10位于所述右壓板4的下方，所述右氣缸10的輸出端與所述的右壓板4的右緣之間通過右連桿連接，所述右連桿的上端與所述的右壓板4鉸接，所述右連桿的下端與所述右氣缸10的輸出端鉸接。

在使用時，將橫截面呈C形的半成品套在套筒1上，同時半成品的縫隙處支承在套筒1的平面2上。然后左氣缸8動作，通過左連桿9帶動左壓板3轉動，并使左壓板3的右緣壓向所述的套筒1；右氣缸10動作，通過右連桿帶動右壓板4轉動，并使右壓板4的左緣壓向所述的套筒1，進而通過左壓板3和右壓板4將半成品的縫隙兩側的自由端壓住，即可順利進行焊接操作。

在圖1的裝置中，設有四個工位，即可在四個工位上分別進行焊接，可大大提高焊接效率。