[實用新型]一種滑板車折疊機構

有效

• 申請號: 201720705456.7
• 申請日: 2017-06-17
• 公開（公告）號: CN206914543U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 吳文浩
• 申請（專利權）人: 吳文浩
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司33100
• 代理人: 柯利進

技術領域

本實用新型涉及一種代步或運動用的滑板車，特別是一種滑板車折疊機構。

背景技術

滑板車是少年兒童非常喜愛的一種運動器材。如圖4、5所示，普通滑板車主要包括踏板、車輪、車把桿、前叉、前叉立管和前叉斜支管等，其中前叉立管與前叉斜支管固定連接，車把桿和前叉活動安裝在前叉斜支管上，前叉斜支管與踏板活動連接，并且通過折疊機構可使前叉斜支管帶動車把桿及前叉折疊和張開，從而減少整車體積而便于攜帶。現有普通滑板車折疊機構通常包括兩個支座板、前叉斜支管、銷軸、手拉扣、拉簧、快拆拉桿和拉桿鎖緊扳手，其中對應設有銷軸孔和兩卡槽的兩支座板固定安裝在踏板前部上，前叉斜支管通過銷軸與兩支座板鉸接，手拉扣通過快拆拉桿活動連接在前叉斜支管上，手拉扣和快拆拉桿分別穿接在前叉斜支管上相應的長槽孔中，拉簧兩端分別連接快拆拉桿和銷軸。當需要折疊車把桿時，先要用力朝上拉動手拉扣，該手拉扣同時帶動快拆拉桿在前叉斜支管上相應的長槽孔中移動，并使快拆拉桿脫離兩支座板上相應的卡槽，然后將前叉斜支管和安裝在前叉立管上的車把桿及前叉繞銷軸轉動而完成折疊，快拆拉桿在拉簧的作用下就卡接在兩支座板上相應的卡槽內，最后由拉桿鎖緊扳手鎖定。當需要張開車把桿時，也要先用力拉動手拉扣，該手拉扣同時帶動快拆拉桿在前叉斜支管上相應的長槽孔中移動，并使快拆拉桿脫離兩支座板上相應的卡槽，然后將前叉斜支管及車把桿繞銷軸轉動完成張開，快拆拉桿在拉簧的作用下就卡接在兩支座板的相應卡槽內，最后由拉桿鎖緊扳手鎖定。其結構簡單，使用簡便。但在實際應用中，上述滑板車折疊機構中的手拉扣在拉動時需要大于拉簧拉力，拉動操作費力，并且還容易產生拉動失手而發生麻煩。

發明內容

本實用新型為解決上述普通滑板車折疊機構存在操作費力的問題，提供一種改進的滑板車折疊機構，其結構緊湊，操作省力。

本實用新型所述的一種滑板車折疊機構，包括兩支座板、前叉斜支管、銷軸、拉簧、快拆拉桿和拉桿鎖緊扳手，其中快拆拉桿穿接在前叉斜支管兩側相應的長槽孔中；兩支座板上對應設有銷軸孔和兩卡槽；前叉斜支管與兩支座板通過銷軸鉸接，其特征是：所述銷軸中設有偏心輪，且銷軸一端固設有銷軸扳手，另一端設有銷軸鎖件；前叉斜支管中設有滑塊，該滑塊兩端分別與快拆拉桿和偏心輪接觸；拉簧兩端分別從滑塊中伸出，且分別與快拆拉桿和銷軸連接。

進一步，所述滑塊兩端分別設有與快拆拉桿和偏心輪滑動配合的弧凹槽。

進一步，所述銷軸鎖件為卡簧。

本實用新型的有益技術效果是：通過操作銷軸扳手，轉動銷軸和偏心輪，就可以使滑塊驅動快拆拉桿脫離兩支座板上相應的卡槽，從而實現折疊。它結構緊湊，操作省力。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的分解示意圖。

圖2為本實用新型實施例的裝配示意圖。

圖3為本實用新型實施例的折疊狀態示意圖。

圖4為普通滑板車折疊機構分解示意圖。

圖5為普通滑板車折疊機構裝配示意圖。

具體實施方式

附圖標注說明：踏板1、支座板2、銷軸孔20、卡槽21、22、銷軸扳手3、銷軸4、偏心輪40、卡簧41、拉簧5、滑塊6、弧凹槽60、拉桿鎖緊扳手7、快拆拉桿8、圓柱螺母80、前叉斜支管9、長槽孔91、車把桿10、前叉立管90、前叉11、前輪12、

如圖1-5所示，一種滑板車折疊機構，包括兩支座板2、前叉斜支管9、銷軸4、拉簧5、快拆拉桿8和拉桿鎖緊扳手7，其中快拆拉桿8穿接在前叉斜支管9兩側相應的長槽孔91中；兩支座板2上對應設有銷軸孔20和兩卡槽21、22；前叉斜支管9與兩支座板2通過銷軸4鉸接，所述銷軸4中分別設有兩偏心輪40，且銷軸4一端固設有銷軸扳手3，另一端設有卡簧41；前叉斜支管9中設有滑塊6，該滑塊6兩端分別與快拆拉桿8和兩偏心輪40接觸；拉簧5兩端分別從滑塊5中伸出，且分別與快拆拉桿8和銷軸4連接。該滑塊5兩端分別設有弧凹槽60，兩弧凹槽60分別與快拆拉桿8和兩偏心輪40滑動配合接觸。兩偏心輪40與滑塊5一端相應的弧凹槽60滑動接觸；快拆拉桿8與滑塊5另一端相應的弧凹槽60滑動接觸，可使滑塊5推動快拆拉桿8脫離支座板2上的卡槽21或22時輕松省力，穩定性好。