[實用新型]一種對角壓桿定位式汽車零件定位裝置

有效

• 申請號: 201720704835.4
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN207058075U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 李敏
• 申請（專利權）人: 昆山康偉達電子科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零件定位裝置，具體涉及一種對角壓桿定位式汽車零件定位裝置。

背景技術

汽車零部件品種較多，像是發動機等部分使用的零部件，其形狀變化較多，其中，如圖1所示，有些零件既具有環形部31，同時環形部31的一側又有延伸的板體32，在需要對這種零件進行攻牙鉆孔等作業時，由于其環形部31的重量較重，后面的板體32又較輕，都需要通過不止一個夾具進行定位，定位上比較麻煩，且定位精度上無法保證，因而影響了汽車零件生產中的工作效率和產品品質。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型提供了一種可以實現快速定位且提高定位精度的對角壓桿定位式汽車零件定位裝置。

本實用新型提供了一種對角壓桿定位式汽車零件定位裝置，其包括底座，底座為矩形板體，底座的一角設置有第一壓桿部，第一壓桿部沿著底座的長度方向直線布置，第一壓桿部具有第一座體，第一座體上轉動連接有第一壓桿，第一壓桿的自由端開設有相對的兩第一倒角面，底座的另一角設置有相對第一壓桿部的第二壓桿部，第二壓桿部斜向布置，第二壓桿部具有第二座體，第二座體，第二座體上轉動連接有第二壓桿，第二壓桿的自由端開設有相對的兩第二倒角面，第二壓桿的自由端的相對兩側分別設置有第一定位頂塊和第二定位頂塊，第一定位頂塊為矩形塊體，第一定位頂塊上開設有定位槽，定位槽由第一定位頂塊的側邊向第一定位頂塊內延伸，定位槽在俯視角度下呈三角形槽體，第二定位頂塊斜向布置，第二定位頂塊具有底板，底板為矩形底板，底板的中心部設置有凸塊。

進一步地，上述第二壓桿部和第二定位頂塊之間設置有第三定位頂塊，第三定位頂塊在俯視角度下呈L形。

進一步地，上述第三定位頂塊的內側折彎處設置有弧面，弧面的中心部設置有三角形凹槽。

進一步地，上述第一壓桿的自由端設置有第一橫向貫穿孔，第二壓桿的自由端設置有第二橫向貫穿孔。

進一步地，上述定位槽的相對兩側壁呈弧面，兩側壁的相交處設置有圓形槽體。

本實用新型所提供的一種對角壓桿定位式汽車零件定位裝置，主要設置了底座，底座為矩形板體，底座的一角設置有第一壓桿部，第一壓桿部沿著底座的長度方向直線布置，第一壓桿部具有第一座體，第一座體上轉動連接有第一壓桿，第一壓桿的自由端開設有相對的兩第一倒角面，底座的另一角設置有相對第一壓桿部的第二壓桿部，第二壓桿部斜向布置，第二壓桿部具有第二座體，第二座體，第二座體上轉動連接有第二壓桿，第二壓桿的自由端開設有相對的兩第二倒角面，第二壓桿的自由端的相對兩側分別設置有第一定位頂塊和第二定位頂塊，第一定位頂塊為矩形塊體，第一定位頂塊上開設有定位槽，定位槽由第一定位頂塊的側邊向第一定位頂塊內延伸，定位槽在俯視角度下呈三角形槽體，第二定位頂塊斜向布置，第二定位頂塊具有底板，底板為矩形底板，底板的中心部設置有凸塊；通過上述各部件及其結構的設置，利用對角的多個壓桿以及配合多個定位頂塊的作用，對于背景技術所述的這類零件實現更佳且更為快速的定位，并且保證定位精度，從而相較于現有技術可以有效地提高汽車零件生產的工作效率和產品品質。

附圖說明

通過閱讀下文優選實施方式的詳細描述，各種其他的優點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優選實施方式的目的，而并不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中：

圖1為現有技術中的零件結構圖。

圖2為本實用新型實施例提供的一種對角壓桿定位式汽車零件定位裝置在俯視角度下的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的一種對角壓桿定位式汽車零件定位裝置在側視角度下的結構示意圖。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本公開而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠將本公開的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。