[實(shí)用新型]汽車空調(diào)濾芯組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720703071.7
• 申請(qǐng)日: 2017-06-16
• 公開（公告）號(hào): CN206996088U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董奇奇;敬文博;余學(xué)偉;范金永;吳剛;李建民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B01D46/00
• 分類號(hào): B01D46/00;B60H3/06
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,解立艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車空調(diào)濾芯組件。

背景技術(shù)

目前，汽車已經(jīng)越來越多的融入到人們的生活當(dāng)中，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，在滿足基本功能的基礎(chǔ)上，對(duì)汽車的舒適性要求越來越高，為了調(diào)節(jié)汽車內(nèi)部溫度，提高乘員和駕駛員舒適性，目前的汽車中，空調(diào)已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)配置。

汽車在開著空調(diào)行駛時(shí)，要吸入外部空氣進(jìn)入車廂內(nèi)，但空氣中含有許多不同的顆粒，如灰塵、花粉、煤煙、研磨顆粒等，如果沒有濾芯過濾，一但這些顆粒進(jìn)入車廂內(nèi)，不但使汽車空調(diào)受污染，冷卻系統(tǒng)性能降低，而且人體吸入粉塵及有害氣體后使人有過敏反應(yīng)，肺部受損，受臭氧刺激而心情煩躁，還有異味的影響，都影響行車安全。而高質(zhì)量的濾芯能吸收粉尖顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對(duì)過敏者的刺激，行車更加舒適，空調(diào)冷卻系統(tǒng)也受到了保護(hù)，因此設(shè)置空調(diào)濾芯成為必不可少的一道環(huán)節(jié)。

由于濾芯使用時(shí)間過長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致其過濾效果變差，因此濾芯需要定期更換，現(xiàn)有的車型中，將空調(diào)濾芯內(nèi)置于進(jìn)氣罩內(nèi)，而進(jìn)氣罩位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，在更換濾芯時(shí)，需要將進(jìn)氣罩整體從車上拆卸下來，非常不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車空調(diào)濾芯組件，以解決上述問題，提高更換濾芯的方便性。

本實(shí)用新型提供的汽車空調(diào)濾芯組件，包括：

濾芯，所述濾芯為長(zhǎng)方體狀；

進(jìn)氣罩，所述進(jìn)氣罩的形狀為倒三角狀，所述進(jìn)氣罩的內(nèi)部設(shè)置有空腔，所述進(jìn)氣罩的中部開設(shè)有安裝口，所述濾芯滑動(dòng)設(shè)置于所述空腔的內(nèi)部，且所述濾芯的一端裸露于所述安裝口處；

所述濾芯將所述空腔分隔為第一腔室和第二腔室，所述第一腔室的上部設(shè)有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口與室外大氣相通，所述第二腔室設(shè)有出氣口，所述出氣口與鼓風(fēng)機(jī)抽風(fēng)口相通，所述進(jìn)氣罩的底部開設(shè)有排水口。

如上所述的汽車空調(diào)濾芯組件，其中，優(yōu)選的是，所述進(jìn)氣罩由第一殼體和第二殼體蓋合固定組成；

所述進(jìn)氣口開設(shè)于所述第一殼體的上部，所述出氣口開設(shè)于所述第一殼體的側(cè)部；

所述安裝口開設(shè)于所述第二殼體的側(cè)部的中間。

如上所述的汽車空調(diào)濾芯組件，其中，優(yōu)選的是，所述濾芯通過第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌滑動(dòng)連接于所述空腔中；

所述第一導(dǎo)軌設(shè)置于第一殼體上，所述第二導(dǎo)軌設(shè)置于所述第二殼體上，所述濾芯的兩個(gè)長(zhǎng)側(cè)邊分別與所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌滑動(dòng)配合。

如上所述的汽車空調(diào)濾芯組件，其中，優(yōu)選的是，所述第一殼體和所述第二殼體通過多個(gè)螺釘固定連接。

如上所述的汽車空調(diào)濾芯組件，其中，優(yōu)選的是，所述第一殼體上設(shè)置有多個(gè)第一導(dǎo)向件，所述第二殼體上設(shè)置有多個(gè)第二導(dǎo)向件，所述第一導(dǎo)向件與所述第二導(dǎo)向件一一對(duì)應(yīng)，所述螺釘穿過所述第一導(dǎo)向件和所述第二導(dǎo)向件將所述第一殼體和所述第二殼體固定連接。

如上所述的汽車空調(diào)濾芯組件，其中，優(yōu)選的是，所述第一導(dǎo)向件和所述第二導(dǎo)向件均包括連接耳和導(dǎo)向柱，所述連接耳固定于所述第一殼體或所述第二殼體上，所述導(dǎo)向柱與所述連接耳固定連接，所述螺釘穿過所述導(dǎo)向柱將所述第一殼體和所述第二殼體連接。

如上所述的汽車空調(diào)濾芯組件，其中，優(yōu)選的是，還包括遮擋蓋，所述遮擋蓋蓋合于所述安裝口上。

如上所述的汽車空調(diào)濾芯組件，其中，優(yōu)選的是，所述排水口開設(shè)于所述進(jìn)氣罩的底部的尖角位置。

如上所述的汽車空調(diào)濾芯組件，其中，優(yōu)選的是，所述排水口處固定連接有向下延伸的排水管。

本實(shí)用新型提供的汽車空調(diào)濾芯組件包括濾芯和進(jìn)氣罩，其中，濾芯為長(zhǎng)方體狀；進(jìn)氣罩的形狀為倒三角狀，進(jìn)氣罩的內(nèi)部設(shè)置有空腔，進(jìn)氣罩的中部開設(shè)有安裝口，濾芯滑動(dòng)設(shè)置于空腔的內(nèi)部，且濾芯的一端裸露于安裝口處；濾芯將空腔分隔為第一腔室和第二腔室，第一腔室設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口與室外大氣相通，第二腔室設(shè)有出氣口，出氣口與鼓風(fēng)機(jī)抽風(fēng)口相通，進(jìn)氣罩的底部開設(shè)有排水口。在需要更換濾芯時(shí)，由于濾芯滑動(dòng)設(shè)置在空腔中，并且濾芯的一端裸露于安裝口處，因此只需將舊的濾芯從安裝口處取出，然后將新的濾芯從安裝口處滑入即可。無需將進(jìn)氣罩整體進(jìn)行拆卸，使用非常方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車空調(diào)濾芯組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車空調(diào)濾芯組件的第一殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車空調(diào)濾芯組件的第二殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

10-濾芯 20-進(jìn)氣罩 21-第一殼體 211-進(jìn)氣口