[實用新型]帶單向閥結構的真空助力器

有效

• 申請號: 201720701596.7
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN206926628U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 鄭惠洪
• 申請（專利權）人: 安思通（廈門）制動科技有限公司
• 主分類號: B60T13/52
• 分類號: B60T13/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及真空助力器技術領域，尤其涉及帶單向閥結構的真空助力器。

背景技術

真空助力器是利用真空(負壓)來增加駕駛員施加于踏板上力的部件，真空助力器一般位于制動踏板與制動主缸之間，為便于安裝，通常與主缸合成一個組件，主缸的一部分深入到真空助力器殼體內，真空助力器通過汽車發動機啟動后，對助力器抽真空，通過其內部大氣壓的壓差關系，產生一定助力使制動踏板上所需的入力降低從而達到較輕松的剎車。

前期的真空助力器在前缸處直接電焊一個吸管與其形成一體，當發動機熄火后助力器內的真空將快速瞬間流失，則助力器瞬間失去助力功能，不利于行車安全，且在焊接過程中容易造成焊接不到位而導致真空外泄，助力器的助力效果將降低或失效。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的帶單向閥結構的真空助力器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：帶單向閥結構的真空助力器，包括前缸和后缸，所述前缸通過密封圈嵌入連接有單向閥，所述前缸通過前缸螺栓與其內部支撐板螺旋連接，且支撐板通過彈簧與彈簧座一焊接，所述彈簧座一中心處通過出力桿螺絲與出力桿螺旋連接，所述出力桿內部通過反應橡膠嵌入有閥塞，所述出力桿上套接有閥體，所述閥塞通過閥碗連接有彈簧座二，所述彈簧座二上連接有內彈簧和外彈簧，所述閥塞與操作桿一端嵌入連接，所述操作桿上套接有過濾圈和消音圈，所述操作桿另一端固定有后缸，所述后缸通過后缸螺栓螺旋連接有停止環，所述后缸通過皮膜板固定有皮膜，所述操作桿上貫穿于后缸處套接有后缸封圈，且后缸封圈上套接有防塵套，所述操作桿通過螺帽固定連接有U型叉。

作為上述技術方案的進一步描述：所述前缸上和支撐板上均開設有兩個連接前缸螺栓用的螺孔，且前缸上和支撐板上的螺孔位于同一水平線上。

作為上述技術方案的進一步描述：所述出力桿與出力桿螺絲連接的一端開設有連接螺孔，且連接螺孔的內徑與出力桿的外徑相同。

作為上述技術方案的進一步描述：所述閥體上連接有止鍵。

作為上述技術方案的進一步描述：所述后缸螺栓共連接有四個，且四個后缸螺栓兩兩相互對稱。

本實用新型中，首先通過重新匹配設計，設計一個簡易的單向閥，其材料直接用PP料，其功能就是氣體只能單向進出，再匹配設計密封圈，同時在前缸處開孔，通過密封圈把單向閥裝配于前缸的孔內，以此到達密封效果，其次，當發動機啟動時，通過單向閥把助力器內的大氣抽凈形成真空，隨時為提供助力做準備；當發動機熄火時因單向閥的原因，助力器內部的真空將不會流失，從而能提供應急時使用，大大提高了其行車安全，再有，在成品裝配時，在前后缸未鉚合連接時因單向閥的原因，前后內充滿真空不會脫離，以便操作提高了其生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的帶單向閥結構的真空助力器的結構示意圖爆炸圖。

圖2為本實用新型提出的帶單向閥結構的真空助力器的結構示意圖結構示意圖。

圖例說明：

1-前缸、2-密封圈、3-單向閥、4-前缸螺栓、5-支撐板、6-彈簧、 7-出力桿螺絲、8-彈簧座一、9-出力桿、10-反應橡膠、11-彈簧座二、 12-閥體、13-閥塞、14-閥碗、15-內彈簧、16-外彈簧、17-操作桿、 18-過濾圈、19-消音圈、20-皮膜板、21-皮膜、22-停止環、23-后缸、 24-后缸螺栓、25-后缸封圈、26-防塵套、27-U型叉、28-螺帽、29- 止鍵。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。