[實用新型]一種差速器壓入單側橋管的裝置

有效

• 申請號: 201720694237.3
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN206764265U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 李曉娜;趙衛輝;廉蒙蒙;國秀麗
• 申請（專利權）人: 安陽工學院
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 安陽市智浩專利代理事務所(普通合伙)41116
• 代理人: 楊紅軍

1.一種差速器壓入單側橋管的裝置，包括架子（1）、下側固定板（2）、立柱（3）、導向板（4）、上側固定板（5）、電動推桿（6）、壓裝體（7），其特征在于：所述的下側固定板（2）、導向板（4）、上側固定板（5）沿水平方向平行設置，所述的立柱（3）為豎直方向平行設置的四根圓柱組成，所述的下側固定板（2）、上側固定板（5）分別固定立柱（3）的下端、上端，導向板（4）位于下側固定板（2）與上側固定板（5）之間，導向板（4）上開設的孔與立柱（3）形成豎直方向的滑動連接，下側固定板（2）固定在架子（1）的上端；

上側固定板（5）下表面固定連接座（10），連接座（10）下側下伸的凸臺通過柱銷一（11）與電動推桿（6）上端的固定端鉸鏈連接，電動推桿（6）的活塞桿位于電動推桿（6）的下端，電動推桿（6）的活塞桿下端通過通過柱銷二（12）與連接螺栓（13）的上端鉸鏈連接；

所述的連接螺栓（13）下端設置有螺柱，連接螺栓（13）下端的螺柱與壓裝體（7）的中心孔通過螺旋副固定連接，壓裝體（7）上端外伸的圓柱與導向板（4）的中心孔形成間隙配合，用以定位壓裝體（7），鎖緊螺母（15）與連接螺栓（13）形成螺旋副，用以實現鎖緊螺母（15）下端壓緊導向板（4），所述的壓裝體（7）下側設置有與軸承形狀相適應的軸承腔一；

所述的下側固定板（2）上表面固定的六個柱銷（14）與橋管（9）上端的法蘭盤上設置的孔間隙配合，用以定位橋管（9），橋管（9）上端的法蘭盤中心設置有容納差速器（8）下側軸承的軸承腔二。

2.根據權利要求1所述的差速器壓入單側橋管的裝置，其特征在于：所述的下側固定板的中間位置開設有從前端至幾何中心上下方向貫穿孔切口（21），用以實現橋管（9）的安裝和拆卸。

3.根據權利要求1所述的差速器壓入單側橋管的裝置，其特征在于：軸承腔一的下方邊緣處設置有錐度孔（701），用以實現差速器（8）上側軸承進入軸承腔一的導向作用。

4.根據權利要求1所述的差速器壓入單側橋管的裝置，其特征在于：軸承腔一的內圓柱面與差速器（8）上側軸承的外圓柱面為間隙配合，易于差速器（8）上側軸承從軸承腔一內脫出。