[實用新型]便裝式適用多種汽車管路防噪聲卡箍

有效

• 申請號: 201720692862.4
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN207005451U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 周家樂
• 申請（專利權）人: 上海易扣精密件制造有限公司
• 主分類號: F16L3/04
• 分類號: F16L3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種卡箍，尤其涉及一種便裝式適用多種汽車管路防噪聲卡箍。

背景技術

汽車空調系統中有各種各樣的管路、線路，通常利用金屬螺釘與塑料卡箍與車身之間相連接，來固定管路的路線以及緊固管路使之不會晃動。

而目前汽車空調管路上的卡箍都是安裝復雜的塑膠卡箍，但是由于此類卡箍有著明顯的缺陷；第一，安裝復雜，通常需要2-3道工序才能將卡箍安裝在車身上，這樣就導致安裝卡箍時浪費工時；第二，目前市場上的卡箍都只是塑膠的，當塑膠卡箍與管路之間有間隙時，在進行震動測試時就會產生異響；第三，適用鋁管的卡箍不適用于橡膠管路；適用于橡膠管路的卡箍又不適用于塑膠管，同時適應各自匹配管路的卡箍，使用在其他類型的管路上時，就會失去其防噪聲的功能。

而便裝式適用多種汽車管路防噪聲卡箍結構簡單、使用方便，不僅安裝方便簡潔，而且通過新材料和齒狀結構的利用，有效解決了空調管路晃動引起的噪音問題，還能廣泛適用于金屬管、橡膠管和塑膠管，擴大了卡箍的適用范圍。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供便裝式適用多種汽車管路防噪聲卡箍，以解決汽車卡箍安裝復雜麻煩、空調管路晃動噪音、適用范圍窄的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用一種便裝式適用多種汽車管路防噪聲卡箍，包括卡箍底座和兩個不同大小的卡箍，兩個卡箍分別固定在卡箍底座的兩側，所述卡箍底座采用螺紋牙式結構，螺紋牙式結構與車身上螺釘的螺牙相匹配；所述兩個卡箍采用分體式結構，組裝在卡箍底座上；所述卡箍上設置有裝配倒扣、齒狀結構；所述卡箍外側采用PA66(聚酰胺66)型塑膠材料，內側齒狀結構采用TPV橡膠材料，卡箍的材料硬度為邵氏A75。

進一步地，所述卡箍底座采用螺紋牙式結構，螺紋牙式結構與車身上螺釘的螺牙相匹配，安裝時可直接將卡箍底座按在金屬螺釘上，金屬螺釘預先焊接在車身上。

進一步地，所述兩個卡箍采用分體式結構，組裝在卡箍底座兩側，兩個卡箍需要采用兩套模具制作成型。

進一步地，所述卡箍上設置有裝配倒扣、齒狀結構、加強筋，齒狀結構可收緊并保有一定的彈性，可與空調管路充分貼緊，避免產生噪音。

進一步地，所述卡箍外側采用PA66(聚酰胺66)型塑膠材料，內側齒狀結構采用TPV橡膠材料，橡膠材料具有一定的彈性。

進一步地，所述卡箍為耐熱級彈性體材料，材料的硬度為邵氏A75，該材料硬度可充分適用于金屬管、橡膠管和塑膠管，而且能保證一定的側向滑動力。

與現有技術相比，本實用新型便裝式適用多種汽車管路防噪聲卡箍結構簡單、使用方便，不僅安裝方便簡潔，而且通過新材料和齒狀結構的利用，有效解決了空調管路晃動引起的噪音問題，還能廣泛適用于金屬管、橡膠管和塑膠管，擴大了卡箍的適用范圍。

附圖說明

圖1為本實用新型所述便裝式適用多種汽車管路防噪聲卡箍的卡箍底座螺紋牙式結構的平面示意圖。

圖2為本實用新型所述便裝式適用多種汽車管路防噪聲卡箍的立體結構示意圖。

具體實施方式

在本實用新型較佳實施例中，提供一種便裝式適用多種汽車管路防噪聲卡箍，包括卡箍底座1和兩個不同大小的卡箍2，兩個卡箍2分別固定在卡箍底座1的兩側，所述卡箍底座1采用螺紋牙式結構11，螺紋牙式結構11與車身上螺釘的螺牙相匹配；所述兩個卡箍2采用分體式結構，組裝在卡箍底座1上；所述卡箍2上設置有裝配倒扣21、齒狀結構22；所述卡箍2外側采用PA66(聚酰胺66)型塑膠材料，內側齒狀結構22采用TPV橡膠材料，卡箍2的材料硬度為邵氏A75。

請參閱圖1所示，卡箍底座1采用螺紋牙式結構11，螺紋牙式結構11與車身上螺釘的螺牙相匹配，安裝時可直接將卡箍底座1按在金屬螺釘上，金屬螺釘預先焊接在車身上。

請參閱圖2所示，兩個卡箍2采用分體式結構，組裝在卡箍底座1兩側，兩個卡箍2需要采用兩套模具制作成型。卡箍2上設置有裝配倒扣21、齒狀結構22、加強筋23，齒狀結構22可收緊并保有一定的彈性，可與空調管路充分貼緊，避免產生噪音。卡箍2外側采用PA66(聚酰胺66)型塑膠材料，內側齒狀結構22采用TPV橡膠材料，橡膠材料具有一定的彈性。卡箍2為耐熱級彈性體材料，材料的硬度為邵氏A75，該材料硬度可充分適用于金屬管、橡膠管和塑膠管，而且能保證一定的側向滑動力。