[實用新型]一種緩速器擋位手柄

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720691300.8
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN206988417U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發(fā)明（設計）人: 孫立軍
• 申請（專利權）人: 慈溪市騰輝汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16B7/12
• 代理公司: 寧波浙成知識產權代理事務所(特殊普通合伙)33268
• 代理人: 王明超

技術領域

本實用新型涉及手柄技術領域，特別涉及一種緩速器擋位手柄。

背景技術

汽車擋位手柄用在汽車變速器上，主要作用是支持汽車調節(jié)擋位，保證駕駛員能準確可靠地使變速器掛入所需要的任一擋位，并可隨時使之退到空擋。目前市場上的緩速器擋位手柄相對統(tǒng)一，由于人們手臂的長短區(qū)別，使得有些人在開車過程中換擋極為不方便。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種緩速器擋位手柄，將彈性凸耳與其中一個限位孔卡扣配合，能夠調節(jié)手柄的整體長度，結構設置合理，操作方便，適用于不用使用者。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案。

本實用新型所述的一種緩速器擋位手柄，包括手柄、擺桿、開關盒、分線盒，手柄與擺桿套接，擺桿伸入開關盒內前后擺動，開關盒與分線盒通過線管相連通且供線路穿過，其特征在于：手柄包括相互套接的上柄與下柄，上柄的周壁上設有彈性凸耳，下柄的周壁上設有與彈性凸耳卡扣配合的第一限位孔和第二限位孔，彈性凸耳伸出下柄的一端上裝設有與下柄外周限位配合的螺母。

進一步地，相互套接的上柄與下柄均呈平直設置，上柄與下柄連接形成的手柄呈平直設置。

進一步地，相互套接的上柄與下柄均呈彎曲設置，上柄與下柄連接形成的手柄呈“S”形設置。

進一步地，上柄的周壁上設有一對彈性凸耳，一對彈性凸耳呈對稱設置。

進一步地，上柄與下柄連接處的外周套設有橡膠套。

本實用新型有益效果為：本實用新型的手柄包括相互套接的上柄和下柄，上柄的周壁上設有彈性凸耳，下柄的周壁上設有第一限位孔和第二限位孔，將彈性凸耳與其中一個限位孔卡扣配合，能夠調節(jié)手柄的整體長度，操作方便，適用于不用使用者；彈性凸耳伸出下柄的一端上裝設有與下柄外周限位配合的螺母，能夠防止上柄與下柄連接處松動。本實用新型結構設置合理，操作方便，能夠調節(jié)手柄的整體長度，適用于不用使用者。

附圖說明

圖1是本實用新型中手柄呈平直狀的整體結構示意圖。

圖2是本實用新型中手柄呈平直狀的分解結構示意圖。

圖3是本實用新型中手柄呈彎曲狀的整體結構示意圖。

圖中:1、手柄；2、擺桿；3、開關盒；4、分線盒；5、線管；6、上柄； 7、下柄；8、彈性凸耳；9、第一限位孔；10、第二限位孔；11、螺母；12、橡膠套。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1至圖3所示，本實用新型所述的一種緩速器擋位手柄，包括手柄1、擺桿2、開關盒3、分線盒4，手柄1與擺桿2套接，擺桿2伸入開關盒3內前后擺動，開關盒3與分線盒4通過線管5相連通且供線路穿過，手柄1包括相互套接的上柄6與下柄7，上柄6的周壁上設有彈性凸耳8，下柄7的周壁上設有與彈性凸耳8卡扣配合的第一限位孔9和第二限位孔10，能夠調節(jié)手柄1的整體長度，操作方便，適用于不用使用者；彈性凸耳8伸出下柄7 的一端上裝設有與下柄7外周限位配合的螺母11，能夠防止上柄6與下柄7 連接處松動；上柄6的周壁上設有一對彈性凸耳8，一對彈性凸耳8呈對稱設置，連接更加牢固；上柄6與下柄7連接處的外周套設有橡膠套12，防止螺母11松動，且外形更美觀。

第一種狀態(tài)下，相互套接的上柄6與下柄7均呈平直設置，上柄6與下柄7連接形成的手柄1呈平直設置，結構簡單，生產工藝簡單，成本較低。

第二種狀態(tài)下，相互套接的上柄6與下柄7均呈彎曲設置，上柄6與下柄7連接形成的手柄1呈“S”形設置，結構設置合理，對于部分使用者而言，平直狀手柄1在調節(jié)伸長后，手柄較高，不適合控制，使用彎曲狀手柄2，不僅外形更加美觀，且手柄1的握持部更加接近使用者，更加方便控制。

以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。