[實(shí)用新型]一種帶可調(diào)拉桿的電動(dòng)搬運(yùn)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720681761.7
• 申請(qǐng)日: 2017-06-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206968698U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州先鋒物流裝備科技有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02
• 代理公司: 蘇州銘浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)32246
• 代理人: 王軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)拉桿的改進(jìn)，特指一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于操作，且實(shí)現(xiàn)雙向調(diào)節(jié)拉桿的功能的帶可調(diào)拉桿的電動(dòng)搬運(yùn)車。

背景技術(shù)

目前搬運(yùn)車的拉桿總成為單向調(diào)節(jié)，我們只能按著一個(gè)方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，往往都需要專門走到車的一邊去調(diào)節(jié)拉桿的長(zhǎng)度，行動(dòng)效率低且調(diào)節(jié)效率低；因此我們?cè)O(shè)計(jì)了一種當(dāng)需要通過(guò)調(diào)節(jié)可調(diào)拉桿總成的長(zhǎng)度來(lái)適應(yīng)前腿的長(zhǎng)度，只需用工具扳手夾持在螺桿的平面處，同時(shí)順時(shí)針?lè)较蚧蚰鏁r(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)螺桿，即可調(diào)節(jié)螺桿兩端螺紋旋入前端座和后端座的深度，間接調(diào)節(jié)可調(diào)拉桿總成的長(zhǎng)度，以配合前車架的前腿，以此可以實(shí)現(xiàn)雙向調(diào)節(jié)拉桿且效率大大提升。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種可以實(shí)現(xiàn)雙向調(diào)節(jié)拉桿，且效率高的帶可調(diào)拉桿的電動(dòng)搬運(yùn)車。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種帶可調(diào)拉桿的電動(dòng)搬運(yùn)車，包含驅(qū)動(dòng)支撐架、搖棍總成、前車架、可調(diào)拉桿總成；所述驅(qū)動(dòng)支撐架的兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有支腿；所述搖棍總成上設(shè)置有第二通孔；所述第二通孔左側(cè)設(shè)置有第一通孔，右側(cè)設(shè)置有第三通孔；所述第三通孔與支腿下端鉸接式連接。所述前車架上設(shè)有搖棍固定前軸；所述搖棍固定前軸與前車架的下端通過(guò)第二通孔鉸接式連接；所述前車架的前端對(duì)稱的設(shè)有車腿；所述車腿的前端設(shè)有前輪支架固定軸；所述前輪支架固定軸和車腿的前端鉸接式設(shè)有前輪支座；所述前輪支座的前端鉸接式設(shè)有前輪；所述可調(diào)式拉桿總成上設(shè)置有螺桿；所述螺桿的一端設(shè)置有前端座，另一端設(shè)置有后端座；所述螺桿的一端和后端座通過(guò)左旋螺紋連接，然后通過(guò)螺母鎖緊，另一端和前端座通過(guò)右旋螺紋連接，用螺母鎖緊；所述前端座上設(shè)置有拉桿前軸，前端座通過(guò)拉桿前軸與前輪支座的后端連接；所述后端座上設(shè)置有拉桿前軸，后端座通過(guò)拉桿前軸與第一通孔鉸接式連接；所述螺桿上位于前端座的一端設(shè)有平面；所述平面可以提供工具扳手旋轉(zhuǎn)螺桿；

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)支撐架和前車架通過(guò)油缸連接；所述油缸的下端固定在驅(qū)動(dòng)支撐架上，上端和前車架連接。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型所述的帶可調(diào)拉桿的電動(dòng)搬運(yùn)車，當(dāng)需要通過(guò)調(diào)節(jié)可調(diào)拉桿總成的長(zhǎng)度來(lái)適應(yīng)前腿的長(zhǎng)度，只需用工具扳手夾持在螺桿的平面處，同時(shí)順時(shí)針?lè)较蚧蚰鏁r(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)螺桿，即可調(diào)節(jié)螺桿兩端螺紋旋入前端座和后端座的深度，間接調(diào)節(jié)可調(diào)拉桿總成的長(zhǎng)度，以配合前車架的前腿，以此可以實(shí)現(xiàn)雙向調(diào)節(jié)拉桿，且效率高；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明：

附圖1為本實(shí)用新型的帶可調(diào)拉桿的電動(dòng)搬運(yùn)車的第一角度的立體圖；

附圖2為本實(shí)用新型的帶可調(diào)拉桿的電動(dòng)搬運(yùn)車的可調(diào)拉桿總成的立體圖；

附圖3為本實(shí)用新型的帶可調(diào)拉桿的電動(dòng)搬運(yùn)車的搖棍總成的立體圖；

其中：1、驅(qū)動(dòng)支撐架；2、搖棍總成；3、前車架；4、搖棍固定前軸；5、拉桿前軸；6、可調(diào)拉桿總成；7、前輪支架固定軸；8、前輪支座；9、前輪；10、第一通孔；11、第二通孔；12、第三通孔；13、后端座；14、螺母；15、螺桿；16、平面；17、前端座；18、支腿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

附圖1-3為本實(shí)用新型所述的帶可調(diào)拉桿的電動(dòng)搬運(yùn)車，包含驅(qū)動(dòng)支撐架1、搖棍總成2、前車架3、可調(diào)拉桿總成6；

所述驅(qū)動(dòng)支撐架1的兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有支腿18；

所述搖棍總成2上設(shè)置有第二通孔11；所述第二通孔11左側(cè)設(shè)置有第一通孔10，右側(cè)設(shè)置有第三通孔12；

所述前車架3上設(shè)有搖棍固定前軸4；所述搖棍固定前軸4與前車架3的下端通過(guò)第二通孔11鉸接式連接；所述前車架3的前端對(duì)稱的設(shè)有車腿（未標(biāo)出）；所述車腿的前端設(shè)有前輪支架固定軸7；所述前輪支架固定軸7和車腿的前端鉸接式設(shè)有前輪支座8；所述前輪支座8的前端鉸接式設(shè)有前輪9；