[實(shí)用新型]一種車載式混凝土輸送泵液壓裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720681527.4
• 申請(qǐng)日: 2017-06-13
• 公開（公告）號(hào): CN207092556U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 揭琳鋒;冷紅獅;闕升華;倪海敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柳工建機(jī)江蘇有限公司
• 主分類號(hào): E04G21/04
• 分類號(hào): E04G21/04
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司32243
• 代理人: 查鑫利

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及混凝土輸送泵技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種車載式混凝土輸送泵液壓裝置。

背景技術(shù)

隨著建筑市場(chǎng)發(fā)展得越來越快，混凝土機(jī)械設(shè)備也取得了更全面的發(fā)展，建筑高度的增加和施工效率的提高都使得施工單位對(duì)混凝土泵送設(shè)備有了更多的要求，即實(shí)現(xiàn)高壓、大方量泵送。在實(shí)際使用過程中，常采用車載泵作為混凝土泵送設(shè)備，相對(duì)于拖泵來說，車載泵移動(dòng)靈活、機(jī)動(dòng)性更好，能夠滿足隨時(shí)更換作業(yè)地點(diǎn)的需要，但是常見的車載泵一般采用單獨(dú)的上裝動(dòng)力系統(tǒng)作為泵送動(dòng)力，輸料口不能進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，不能滿足澆灌需求使用時(shí)存在一定的局限性。

針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型的目的是提出一種車載式混凝土輸送泵液壓裝置，以克服現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)所存在的上述技術(shù)問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種車載式混凝土輸送泵液壓裝置，包括裝置本體，所述裝置本體包括進(jìn)料口，所述進(jìn)料口底端套設(shè)有攪拌筒，所述攪拌筒的一側(cè)設(shè)有出料口，所述出料口的底端設(shè)有儲(chǔ)料筒，所述儲(chǔ)料筒的頂端一側(cè)設(shè)有水平設(shè)置的支撐板，所述支撐板內(nèi)設(shè)有滑槽，且所述支撐板的下方設(shè)有傳動(dòng)板，所述傳動(dòng)板為空腔結(jié)構(gòu)，且所述傳動(dòng)板的頂端通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有卡齒，所述卡齒嚙合與設(shè)于所述傳動(dòng)板下方的鏈條，所述傳動(dòng)板的前表面設(shè)有兩組豎直設(shè)置的第一螺旋桿和第二螺旋桿，介于所述第一螺旋桿和所述第二螺旋桿之間設(shè)有聯(lián)動(dòng)塊，所述聯(lián)動(dòng)塊內(nèi)穿插有噴管，且所述聯(lián)動(dòng)塊的兩側(cè)分別匹配于所述第一螺旋桿和所述第二螺旋桿，所述第一螺旋桿的頂端和底端分別設(shè)有第一齒輪和第二齒輪，所述第二螺旋桿的頂端和底端分別設(shè)有第三齒輪和第四齒輪，所述第一齒輪與所述第三齒輪相嚙合，所述第二齒輪與所述第四齒輪相嚙合，所述第三齒輪遠(yuǎn)離所述第一齒輪一側(cè)嚙合有第五齒輪，所述第五齒輪內(nèi)穿插有滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿的頂端滑動(dòng)于所述滑槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述噴管的一端延伸至所述儲(chǔ)料筒內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述儲(chǔ)料筒的水平一側(cè)長(zhǎng)度大于所述出料口與所述支撐板的水平長(zhǎng)度。

進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)板的水平寬度小于所述鏈條的水平長(zhǎng)度。

進(jìn)一步的，所述滑動(dòng)桿的頂端直徑大于所述滑槽的寬度。

進(jìn)一步的，所述聯(lián)動(dòng)塊為工形結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果：通過滑動(dòng)桿匹配滑槽，使得傳動(dòng)板在卡齒配合鏈條下進(jìn)行水平方向的傳動(dòng)，而滑動(dòng)桿傳動(dòng)下的第五齒輪，使得匹配第三齒輪聯(lián)動(dòng)第一齒輪，通過第二齒輪和第四齒輪支撐下，使得第一螺旋桿和第二螺旋桿對(duì)聯(lián)動(dòng)塊進(jìn)行豎直方向的聯(lián)動(dòng)，另外物料通過進(jìn)料口和攪拌筒流入至儲(chǔ)料筒通過噴管進(jìn)行澆灌，使得便于噴管進(jìn)行不同角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同環(huán)境下的澆灌需求，提高澆灌效率，降低裝置使用的局限性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車載式混凝土輸送泵液壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車載式混凝土輸送泵液壓裝置的儲(chǔ)料筒的示意圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車載式混凝土輸送泵液壓裝置的聯(lián)動(dòng)塊的示意圖。

圖中：

1、裝置本體；2、進(jìn)料口；3、攪拌筒；4、出料口；5、儲(chǔ)料筒；6、支撐板；7、滑槽；8、傳動(dòng)板；9、卡齒；10、鏈條；11、第一螺旋桿；12、第二螺旋桿；13、聯(lián)動(dòng)塊；14、噴管；15、第一齒輪；16、第二齒輪；17、第三齒輪；18、第四齒輪；19、第五齒輪；20、滑動(dòng)桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供了一種車載式混凝土輸送泵液壓裝置。