[實用新型]一種整體式多路閥鑄件

有效

• 申請號: 201720676455.4
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN207213274U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 丁先華;范小亮;朱亮
• 申請（專利權）人: 南通華東油壓科技有限公司
• 主分類號: F16K27/00
• 分類號: F16K27/00;B22C9/24;B22C9/02;B22C9/08
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司44202
• 代理人: 郝傳鑫

1.一種整體式多路閥鑄件，包括閥體(1)、閥芯通孔、主流道、通孔、輔助流道、圓環油槽和小圓環油槽(7)，其特征在于：所述閥體(1)內部設有閥芯通孔、主流道、通孔、輔助流道、圓環油槽和小圓環油槽(7)，所述閥芯通孔包括第一閥芯通孔(21)、第二閥芯通孔(22)、第三閥芯通孔(23)和第四閥芯通孔(24)，所述第一閥芯通孔(21)、第二閥芯通孔(22)和第三閥芯通孔(23)平行等距設置且圓心位于同一條直線上，所述第四閥芯通孔(24)平行位于第三閥芯通孔(23)正上方且圓心位于同一條直線上，所述輔助流道和內部主流道用于連接所述閥芯通孔和通孔，所述圓環油槽和小圓環油槽(7)設于閥芯通孔、通孔和輔助流道上，所述通孔的開口位于閥體(1)的各個表面，且與閥體輔助流道相連通。

2.根據權利要求1所述的一種整體式多路閥鑄件，其特征在于：所述第一閥芯通孔(21)的截面半徑、第二閥芯通孔(22)的截面半徑和第三閥芯通孔(23)的截面半徑相同，所述第四閥芯通孔(24)為變截面通孔，第四閥芯通孔(24)一端與第一閥芯通孔截面半徑相同，另一端截面半徑大于第一閥芯通孔(21)截面半徑。

3.根據權利要求1所述的一種整體式多路閥鑄件，其特征在于：所述第一閥芯通孔(21)從一端到另一端依次設有第一圓環油槽至第五圓環油槽，所述第二閥芯通孔(22)上從一端到另一端依次設有第六圓環油槽至第八圓環油槽，所述第三閥芯通孔(23)從一端到另一端依次設有第九圓環油槽至第十二圓環油槽。

4.根據權利要求1所述的一種整體式多路閥鑄件，其特征在于：所述主流道包括第一主流道(31)、第二主流道(32)和第三主流道(33)，所述第一主流道(31)、第二主流道(32)和第三主流道(33)與第一至第三閥芯通孔位于同一平面內呈工字型排布且相互連通，其中第一主流道(31) 和第二主流道(32)平行。

5.根據權利要求1所述的一種整體式多路閥鑄件，其特征在于：

所述通孔包括第一通孔(401)、第二通孔(402)、第三通孔(403)、第四通孔(404)、第五通孔(405)、第六通孔(406)、第七通孔(407)、第八通孔(408)、第九通孔(409)、第十通孔(410)和第十一通孔(411)；所述第一通孔(401)、第二通孔(402)、第三通孔(403)、第四通孔(404)和第十一通孔(411)與第一至第三閥芯通孔處于同一平面內；

所述圓環油槽包括第一圓環油槽(601)、第二圓環油槽(602)、第三圓環油槽(603)、第四圓環油槽(604)、第五圓環油槽(605)、第六圓環油槽(606)、第七圓環油槽(607)、第八圓環油槽(608)、第九圓環油槽(609)、第十圓環油槽(610)、第十一圓環油槽(611)、第十二圓環油槽(612)、第十三圓環油槽(613)、第十四圓環油槽(614)、第十五圓環油槽(615)和第十六圓環油槽(616)；

第一通孔(401)分別與第一主流道(31)和第二輔助流道(502)連通；

第二通孔(402)分別與第四輔助流道(504)和第六輔助流道(506)連通，第四輔助流道(504)和第一主流道(31)相連通；

第三通孔(401)分別與第二主流道(32)和第一輔助流道(501)連通；

第四通孔(401)分別與第三輔助流道(503)和第五輔助流道(505)連通，第三輔助流道(504)和第二主流道(32)相連通，第五輔助流道(505)和與第二閥芯通孔(22)和第三閥芯通孔(23)相連通，且穿過第六圓環油槽(606)和第十一圓環油槽(611)；

第十一通孔(411)與第六輔助流道(506)相互連通，第六輔助流道(506)與第二閥芯通孔(22)和第三閥芯通孔(23)相連通，且穿過第八圓環油槽(608)和第十圓環油槽(610)。

6.根據權利要求5所述的一種整體式多路閥鑄件，其特征在于：所述第五通孔(405)和第六通孔(406)與第四閥芯通孔(24)位于同一平面內，且第五通孔(405)、第六通孔(406)通過第七輔助流道(507)與第四閥 芯通孔(24)彼此連通。

7.根據權利要求6所述的一種整體式多路閥鑄件，其特征在于：所述第五通孔(405)還通過第九輔助流道(509)與第一閥芯通孔(21)相通。