[實(shí)用新型]一種鋼管外徑校正裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720675386.5
• 申請日: 2017-06-10
• 公開（公告）號(hào): CN206824432U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 季學(xué)文;余炳華
• 申請（專利權(quán)）人: 松陽上上德盛不銹鋼有限公司
• 主分類號(hào): B21D3/14
• 分類號(hào): B21D3/14
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙)33261
• 代理人: 曾祥兵

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及鋼管處理設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種鋼管外徑校正裝置。

【背景技術(shù)】

隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，鋼管的使用范圍越來越大，鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機(jī)械零件和容器，它還是一種經(jīng)濟(jì)鋼材。用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機(jī)械支架，可以減輕重量，節(jié)省金屬。

鋼管在搬運(yùn)中或多或少的會(huì)有折彎產(chǎn)生，同時(shí)當(dāng)鋼管碰撞和撞擊后容易造成管壁凹陷，導(dǎo)致外徑出現(xiàn)偏差，對(duì)于折彎輕微的鋼管只需要進(jìn)行校正仍然可以使用，但是對(duì)于鋼管中產(chǎn)生凹陷等問題時(shí)，其校正就比較難，一般很難進(jìn)行修復(fù)。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種鋼管外徑校正裝置，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化達(dá)到對(duì)鋼管的外徑校正，方便使用，提高校正效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種鋼管外徑校正裝置，包括固定在水平面上的底座以及設(shè)置在底座上的龍門架，所述龍門架上水平設(shè)有一對(duì)用于固定在鋼管兩端的夾具，所述鋼管的一端支撐在龍門架的側(cè)壁上，所述龍門架上設(shè)有可往復(fù)移動(dòng)的滑動(dòng)座，所述滑動(dòng)座上設(shè)有校正套，所述校正套內(nèi)設(shè)有與鋼管外徑對(duì)應(yīng)的環(huán)狀校正腔，所述校正套可跟隨所述滑動(dòng)座在鋼管外壁上做相向或背向移動(dòng)，所述龍門架下方設(shè)有移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的校正螺桿，所述校正螺桿的頂端呈錐形，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)可向鋼管移動(dòng)并使所述校正螺桿逐漸深入鋼管的另一端中。

作為優(yōu)選，所述龍門架上設(shè)有條狀齒條，所述滑動(dòng)座內(nèi)設(shè)有與所述齒條嚙合的齒輪，所述滑動(dòng)座上設(shè)有與齒輪驅(qū)動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

作為優(yōu)選，所述滑動(dòng)座內(nèi)設(shè)有與龍門架的上端面和下端面配合的滾輪。

作為優(yōu)選，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括張緊在主動(dòng)輪和被動(dòng)輪上的傳動(dòng)鏈和移動(dòng)小車，所述移動(dòng)小車與所述傳動(dòng)鏈連接，所述主動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)所述傳動(dòng)鏈可使所述移動(dòng)小車跟隨其移動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述移動(dòng)小車上設(shè)有安裝座，所述校正螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)固定在所述安裝座中，且校正螺桿的末端從所述安裝座中伸出并與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)經(jīng)傳動(dòng)帶連接一起，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)固定在安裝座中。

作為優(yōu)選，所述底座上設(shè)有導(dǎo)軌，所述移動(dòng)小車底部設(shè)有與導(dǎo)軌配合的車輪。

作為優(yōu)選，所述校正套包括上套和下套，所述上套和下套經(jīng)螺栓擰緊固定在一起。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型利用夾具將鋼管兩端固定使其水平固定在龍門架下方，通過校正套套置在鋼管的外壁上，移動(dòng)滑動(dòng)座時(shí)，發(fā)生受阻時(shí)說明鋼管在該處有彎曲或外徑差，當(dāng)滑動(dòng)座繼續(xù)移動(dòng)后，鋼管在校正套的校正腔內(nèi)擠壓變形通過，從而得到校正，于此同時(shí)移動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)校正螺桿深入至鋼管中，對(duì)凹陷處給予一個(gè)向外的推力，使得凹陷處復(fù)原，達(dá)到外徑的校正，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型了實(shí)現(xiàn)機(jī)械化對(duì)鋼管的外徑進(jìn)行校正，結(jié)構(gòu)簡單合理，具有方便使用的優(yōu)點(diǎn)，提高了校正效率。

本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。

【附圖說明】

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中滑動(dòng)座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中校正套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-底座、2-龍門架、3-夾具、4-滑動(dòng)座、5-校正套、6-校正腔、7-校正螺桿、8-齒條、9-齒輪、10-驅(qū)動(dòng)電機(jī)、11-滾輪、12-主動(dòng)輪、13-被動(dòng)輪、14-傳動(dòng)鏈、15-移動(dòng)小車、16-安裝座、17-轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、18-導(dǎo)軌、19-車輪、20-上套、21-下套、22-驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。

【具體實(shí)施方式】

參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型包括固定在水平面上的底座1以及設(shè)置在底座1上的龍門架2，所述龍門架2上水平設(shè)有一對(duì)用于固定在鋼管兩端的夾具3，夾具3固定在龍門架2底部其在鋼管進(jìn)行校正加工時(shí)不發(fā)生移動(dòng)，夾具3的具有結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，所述鋼管的一端支撐在龍門架2的側(cè)壁上，所述龍門架2上設(shè)有可往復(fù)移動(dòng)的滑動(dòng)座4，所述滑動(dòng)座4上設(shè)有校正套5，所述校正套5內(nèi)設(shè)有與鋼管外徑對(duì)應(yīng)的環(huán)狀校正腔6，所述校正套5可跟隨所述滑動(dòng)座4在鋼管外壁上做相向或背向移動(dòng)，所述龍門架2下方設(shè)有移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的校正螺桿7，所述校正螺桿7的頂端呈錐形，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)可向鋼管移動(dòng)并使所述校正螺桿7逐漸深入鋼管的另一端中。

具體的，所述龍門架2上設(shè)有條狀齒條8，所述滑動(dòng)座4內(nèi)設(shè)有與所述齒條8嚙合的齒輪9，所述滑動(dòng)座4上設(shè)有與齒輪9驅(qū)動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)10。

具體的，所述滑動(dòng)座4內(nèi)設(shè)有與龍門架2的上端面和下端面配合的滾輪11。龍門架2的上端面和下端面設(shè)置與滾輪11配合凹槽結(jié)構(gòu)，使得滾輪11能夠沿龍門架2的長度方向移動(dòng)。