[實用新型]一種用于汽車集成式EPB動力頭裝配的齒輪軸壓裝工裝

有效

• 申請號: 201720674763.3
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN207171405U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 王蓉;魯必忠;田佳渭
• 申請（專利權）人: 浙江亞太機電股份有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/12
• 代理公司: 杭州慧亮知識產權代理有限公司33259
• 代理人: 秦曉剛

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件裝配技術，具體應用于汽車集成式EPB動力頭裝配中的齒輪軸壓裝。

背景技術

目前的汽車集成式EPB動力頭裝配中單軸逐個壓裝安裝齒輪軸，此方法壓裝齒輪軸時消耗時間多，并且安裝的孔軸同軸度不穩定，影響安裝精度及后續產品的裝配。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題就是提供一種用于汽車集成式EPB動力頭裝配的齒輪軸壓裝工裝，提高裝配精度和效率。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種用于汽車集成式EPB動力頭裝配的齒輪軸壓裝工裝，用于將齒輪軸壓裝在產品上，該產品設有產品定位孔以及對應壓入齒輪軸的齒輪軸孔，該齒輪軸壓裝工裝包括支承塊以及定位在支承塊上方的定位塊，產品定位在支承塊上平面且位于定位塊下方，所述支承塊上設有定位孔，所述定位孔內活動安裝有可插入產品定位孔內的定位銷和彈性支承在定位銷下方的回位彈簧，所述定位塊對應齒輪軸孔設有用于放入齒輪軸的導向孔，齒輪軸在壓機作用下通過導向孔壓入齒輪軸孔。

優選的，所述支承塊與定位塊之間設有定位軸，所述支承塊和定位塊上設有放入定位軸的定位軸孔。

優選的，所述支承塊與定位塊均為圓形，所述定位軸沿支承塊和定位塊周向均布。

優選的，所述支承塊的中心設有定位凹槽。

優選的，所述定位塊的中心設有螺紋孔。

本實用新型采用的技術方案，產品放在定位塊和支承塊之間通過定位銷定位，定位準確，間隙小，需要壓入的齒輪軸從導向孔中放入，壓機將齒輪軸壓入產品齒輪軸孔中，因為定位銷下有回位彈簧彈性支承，將壓好的產品取出后，定位銷復位以便于下一個產品的放置定位，因此方便產品重復定位。

因此，本實用新型的有益效果為：齒輪軸安裝方便，節省了大量時間，并保證了裝配精度。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述：

圖1是本實用新型的使用結構示意圖；

圖2是定位塊的俯視圖；

圖3是支承塊的俯視圖。

具體實施方式

如圖1至圖3所示，一種用于汽車集成式EPB動力頭裝配的齒輪軸壓裝工裝，用于將齒輪軸61壓裝在產品6上，該產品6設有產品定位孔以及對應壓入齒輪軸的齒輪軸孔。

該齒輪軸壓裝工裝包括支承塊4以及定位在支承塊上方的定位塊1，產品 6定位在支承塊上平面且位于定位塊下方，所述支承塊4上設有定位孔42，所述定位孔內活動安裝有可插入產品定位孔內的定位銷3和彈性支承在定位銷下方的回位彈簧5，所述定位塊1對應齒輪軸孔設有用于放入齒輪軸的導向孔12。產品放在定位塊1和支承塊4之間，通過定位銷3定位，需要壓入的齒輪軸61 從導向孔12中放入，壓機將齒輪軸61壓入產品齒輪軸孔中，因為定位銷3下有回位彈簧5彈性支承，將壓好的產品6取出后，定位銷3復位以便于下一個產品的放置定位。定位塊1和支承塊4與產品6之間定位準確，間隙小，而通過回位彈簧5又實現了定位銷3在產品6和支承塊4之間的重復定位。

其中，所述支承塊4與定位塊1均為圓形，所述支承塊4與定位塊1之間設有定位軸2，所述支承塊4和定位塊1上設有放入定位軸2的定位軸孔，即定位塊上的上定位軸孔11和支承塊上的下定位軸孔41。所述定位軸2和定位銷3 均沿支承塊4和定位塊1周向均布，在本實施例中，定位軸2和定位銷3各設置有三個。

另外，所述支承塊的中心設有定位凹槽43。使產品6底部中央凸臺定位在該定位凹槽43中。所述定位塊的中心設有螺紋孔13。萬一定位塊1較難取下時，帶螺桿手柄的螺桿可以旋入螺紋孔13，方便取下定位塊1。

定位塊上的孔和產品上的孔要求較好的同軸度。為保證定位塊和支承塊上的孔同軸度和位置度較好且具有較高的一致性，加工時定位塊和支承塊同時加工，然后切開后分別倒角、去銳邊毛刺。

除上述優選實施例外，本實用新型還有其他的實施方式，本領域技術人員可以根據本實用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實用新型的精神，均應屬于本實用新型權利要求書中所定義的范圍。