[實(shí)用新型]快速警示裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720673879.5
• 申請(qǐng)日: 2017-06-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207089122U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱颯昊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 朱颯昊
• 主分類(lèi)號(hào): B60Q7/00
• 分類(lèi)號(hào): B60Q7/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通警示裝置，尤其涉及一種快速警示裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的車(chē)載交通警示信號(hào)裝置包括三角架，警示燈，等等，是人們用以作為避免道路上的動(dòng)體(包括各種行駛中的機(jī)動(dòng)車(chē)輛)與不動(dòng)體(包括故障或事故車(chē)輛，有障礙道路或施工道路，等)發(fā)生意外碰撞而隨車(chē)攜帶并在必要時(shí)擺放當(dāng)場(chǎng)的警告標(biāo)志。

如中國(guó)專(zhuān)利CN201163499Y所公開(kāi)的《便攜式防事故警示牌》，其為由一組高亮度二極管組成的三角形注意危險(xiǎn)警示牌，可裝卸式反光升降支架，可以把警示牌支撐在離地面1.5-2m之間；當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生故障或事故時(shí)，將警示牌放在車(chē)后50-100m處以警示后方車(chē)輛注意避讓。

又如中國(guó)專(zhuān)利CN202927527U所公開(kāi)的《LED警示信號(hào)裝置》，其針對(duì)LED警示信號(hào)裝置因顯示亮度或顯示信號(hào)考慮而常采用多個(gè)LED排列成一定形狀或圖案的矩陣形式，由此引起的LED及至警示裝置整體的發(fā)熱散熱問(wèn)題及由此而產(chǎn)生的包括耗電，光衰甚至燒毀等不良后果，采用單個(gè)LED，在一定位置配置一定形狀和反光片及導(dǎo)光柱，而獲得高清照明而至警示的效果。

再如中國(guó)專(zhuān)利CN103938561A所公開(kāi)的《塔式交通安全警示裝置》，其針對(duì)現(xiàn)有的交通警示裝置或者收放攜帶不便，或者支撐不穩(wěn)固不抗風(fēng)，或者可視效果差警示距離受限難以有效警示等缺陷，采用具有特別機(jī)械連接結(jié)及形成一種醒目的警示標(biāo)志的三角架結(jié)構(gòu)。

由此可知，車(chē)載交通警示信號(hào)裝置均需要在遇險(xiǎn)時(shí)或遇險(xiǎn)后放置當(dāng)場(chǎng)，且根據(jù)規(guī)定，為了保證有效地警示以保證反應(yīng)時(shí)間和反應(yīng)距離，通常情況下，在常規(guī)道路上，警示信號(hào)應(yīng)設(shè)置在車(chē)后50米至100米處；高速公路上，應(yīng)在車(chē)后150米外的地方設(shè)置；若遇特殊天氣如雨霧天氣或是夜間，則需要放置在更遠(yuǎn)的距離外。眾所周知，現(xiàn)實(shí)中，這些有時(shí)常常是無(wú)法做到的。

至于交通警示燈，如車(chē)頂燈，雖然具有醒目的警示作用，但一則其同樣存在前述散熱問(wèn)題，二則其通常通過(guò)連接套安裝固定于腳架中，具有收合，旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，同時(shí)有電路結(jié)構(gòu)及電性連接，增加了各種故障隱患。況且，按照我國(guó)交通法規(guī)的規(guī)定，除警車(chē)、救護(hù)車(chē)、消防車(chē)、工程搶險(xiǎn)車(chē)、合法運(yùn)營(yíng)的計(jì)程車(chē)以及經(jīng)交警部門(mén)批準(zhǔn)的特種車(chē)輛以外，任何私家車(chē)均不得私自加裝頂燈。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型旨在公開(kāi)一種更為有效的車(chē)載交通警示信號(hào)裝置，具有遠(yuǎn)距離高清醒目警示作用，同時(shí)具有使用更安全，更便攜，更快速，更高效的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種快速警示裝置，包括警示牌，外殼和控制模塊：其中，

所述警示裝置整體為薄片狀；

所述警示牌包括燈罩及罩于其中的單個(gè)LED燈及其導(dǎo)光柱，其在控制模塊的控制下發(fā)出有節(jié)奏的紅色信號(hào)，通過(guò)導(dǎo)光柱為在燈罩內(nèi)達(dá)到飽和發(fā)光，從而實(shí)現(xiàn)夜間或霧霾、陰雨天氣對(duì)于警示信號(hào)或警示裝置的高“發(fā)光穿透率”的要求；所述燈罩可采用紅色光學(xué)級(jí)的有機(jī)玻璃或PC板材，其內(nèi)表面有激光打磨的漫反射微結(jié)構(gòu)；有機(jī)玻璃及PC板材具有高透光率的特點(diǎn)，通過(guò)其表面激光打磨的漫反射微結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)接收大角度射入光、多角度反射，實(shí)現(xiàn)“白天反射光穿透率強(qiáng)”的效果。

所述外殼包括相互扣合的盒蓋與盒座，所述盒蓋內(nèi)容置和固定所述警示牌，所述外殼內(nèi)還設(shè)置有打開(kāi)盒蓋和支撐固定盒蓋或警示牌的結(jié)構(gòu)；所述盒座在其與所述警示牌的正面相對(duì)的外表面上設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)；

所述單個(gè)LED燈和外殼設(shè)置為分別與所述控制模塊通信聯(lián)接，響應(yīng)所述控制模塊的控制和執(zhí)行指令。

所述固定結(jié)構(gòu)可以是磁鐵，即通過(guò)磁鐵將所述警示裝置吸合在車(chē)項(xiàng)上予以固定。

具體的，所述漫反射微結(jié)構(gòu)為棱鏡結(jié)構(gòu)的導(dǎo)光點(diǎn)排列的矩陣。棱鏡結(jié)構(gòu)的導(dǎo)光點(diǎn)矩陣起到透光、反光的雙重效果，同時(shí)規(guī)避了夜間-反光穿透率低弱、白天發(fā)光穿透率低弱弊端的問(wèn)題。

進(jìn)一步的，所述燈罩包括上下兩部；上部呈圓片狀，下部為上窄下寬的三角錐狀，拐角處呈圓弧過(guò)渡；上下兩部之間有用以連接的頸部。這一結(jié)構(gòu)特征與“專(zhuān)用頂燈”相區(qū)別，構(gòu)成了站立的卡通人形，強(qiáng)化了其突出便利大眾緊急警示的效果。

本實(shí)用新型同時(shí)公開(kāi)了所述的快速警示裝置的安裝使用方法，包括如下步驟：

(1)車(chē)輛啟動(dòng)前，將扣合狀態(tài)的快速警示裝置平置固定于機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)頂；如可通過(guò)磁鐵吸合實(shí)現(xiàn)這個(gè)固定連接；