[實用新型]一種分離撥叉組裝裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720673831.4
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN206912617U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾文明
• 申請（專利權(quán)）人: 韶關(guān)市焬控傳動科技有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 廣州駿思知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司44425
• 代理人: 吳靜芝

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機械領(lǐng)域，尤其涉及一種分離撥叉組裝裝置。

背景技術(shù)

離合器是車輛運行的關(guān)鍵零部件，對于重載車輛而言，離合器扭矩更大，需要更大的分離力，相應(yīng)的離合器撥叉成為關(guān)鍵零部件，離合器撥叉在使用期內(nèi)主要會發(fā)生磨損報廢，也會發(fā)生斷裂。

請參閱圖1，分離撥叉包括撥叉本體91和撥叉軸92，撥叉本體91中設(shè)置有供撥叉軸92穿過的安裝孔，撥叉軸92從撥叉本體91中穿過并固定在撥叉本體91中，撥叉本體91可以繞撥叉軸92轉(zhuǎn)動，撥叉本體91上設(shè)置有限位孔93，在撥叉軸92插入撥叉本體91后，撥叉軸92的環(huán)槽與限位孔93的位置重合，對該限位孔93打入銷釘從而讓銷釘卡在撥叉軸92的環(huán)槽里，使撥叉軸92軸向固定。現(xiàn)有技術(shù)中，組裝分離撥叉時需要將撥叉軸92插入至撥叉本體91中，再進行限位工序，人工組裝費時費力，效率低。

實用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點與不足，本實用新型公開了一種分離撥叉組裝裝置，包括基座、容置槽、推軸單元和打釘單元；所述容置槽設(shè)置在所述基座中，所述容置槽包括本體槽、撥叉腿槽和送軸槽，所述撥叉腿槽設(shè)置在所述本體槽的兩端并與所述本體槽連通，所述送軸槽與所述撥叉腿槽垂直布置；所述推軸單元設(shè)置在所述撥叉腿槽的一端；所述打釘單元設(shè)置在所述基座上方。推軸單元將撥叉軸推入至撥叉本體中，打釘單元再進行打釘。

進一步地，所述撥叉腿槽設(shè)置有定位孔，所述打釘單元對準所述定位孔。 該定位孔對準撥叉軸外的環(huán)槽。

進一步地，所述推軸單元包括氣缸和活塞桿，所述氣缸可帶動所述活塞桿伸出或收回，所述活塞桿沿所述送軸槽移動。這樣的設(shè)置簡單穩(wěn)定，成本低廉。

進一步地，還包括上料單元，所述上料單元設(shè)置在所述送軸槽旁，所述上料單元用于向所述送軸槽輸送撥叉軸。這樣的設(shè)置可以節(jié)省工人的上料時間。

進一步地，所述上料單元包括輸送帶和電機，所述電機可帶動所述輸送帶轉(zhuǎn)動。這樣的機構(gòu)簡單牢固。

進一步地，還包括限位擋塊，所述限位擋塊設(shè)置在所述送軸槽旁，所述限位擋塊與所述上料單元相對。這樣的設(shè)置可以避免撥叉軸脫出送軸槽。

進一步地，所述容置槽中設(shè)置有觸點傳感器。這樣的設(shè)置可以方便本組裝裝置確定撥叉本體就位。

進一步地，所述送軸槽設(shè)置有彈性緩沖層。這樣的設(shè)置可以避免撥叉軸損壞。

進一步地，所述基座上設(shè)置有限位柱。這樣的設(shè)置可以進一步防止撥叉軸錯位。

本實用新型利用不同機構(gòu)的相互配合將撥叉軸相對固定至撥叉本體中，實現(xiàn)精準高效的效果，工人勞動強度大大降低，大大提升了生產(chǎn)效率。

為了更好地理解和實施，下面結(jié)合附圖詳細說明本實用新型。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有分離撥叉的示意圖。

圖2是本實用新型的俯視圖。

圖3是本實用新型的側(cè)視圖。

具體實施方式

請參閱圖2和3，本實用新型公開了一種分離撥叉組裝裝置，包括基座10、容置槽、推軸單元、打釘單元40、上料單元和限位擋塊60；所述容置槽設(shè)置在所述基座10中，所述容置槽包括本體槽21、撥叉腿槽22和送軸槽23，所述撥叉腿槽22設(shè)置在所述本體槽21的兩端并與所述本體槽21連通，所述送軸槽23與所述撥叉腿槽22垂直布置；所述推軸單元設(shè)置在所述撥叉腿槽22的一端；所述打釘單元40設(shè)置在所述基座10上方。本實施例中所述組裝裝置還設(shè)置有控制單元。

所述基座10上設(shè)置了所述容置槽，該容置槽用于放置撥叉本體，容置槽的兩端垂直連通有所述撥叉槽，所述基座10上設(shè)置有限位柱11。該限位柱11在撥叉軸穿過撥叉本體后起到限位作用，撥叉軸頂觸在限位柱11上時，撥叉軸的環(huán)槽與撥叉本體的限位孔對準。

所述撥叉腿槽22設(shè)置有定位孔221，所述打釘單元40對準所述定位孔221。所述推軸單元包括氣缸31和活塞桿32，所述氣缸31可帶動所述活塞桿32伸出或收回，所述活塞桿32沿所述送軸槽23移動。所述容置槽中設(shè)置有觸點傳感器24，所述觸點傳感器24可將撥叉本體的觸壓信號傳遞至控制單元。所述送軸槽23設(shè)置有彈性緩沖層。

所述上料單元設(shè)置在所述送軸槽23旁，所述上料單元用于向所述送軸槽23輸送撥叉軸。本實施例中，所述上料單元包括輸送帶51和電機52，所述電機52可帶動所述輸送帶51轉(zhuǎn)動。所述觸點傳感器24、推軸單元、上料單元和打釘單元40均與所述控制單元電連接，所述控制單元用于控制各部件相互配合工作。該彈性緩沖層可在撥叉軸掉進送軸槽23時提供緩沖。