[實用新型]汽車儀表板中控面板

有效

• 申請號: 201720672076.8
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN207059781U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 朱福軍
• 申請（專利權）人: 常州杰特塑業有限公司
• 主分類號: B60K37/00
• 分類號: B60K37/00
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙)32258
• 代理人: 鄭云

技術領域

本實用新型涉及設備技術領域，尤其是涉及一種汽車儀表板中控面板。

背景技術

目前汽車儀表板上表皮與下表皮縫合處會形成凸起，會導致表皮縫合處出現松動現象，同時凸起也影響了美觀性，現有儀表盤通過在其上表面開著線槽，將表皮與表皮縫合處的翻折邊放置在線槽內，這樣就使得表皮與表皮縫合處保持平整并且不會凸起，同時表皮位于線槽處于其接觸部分起到扯平的作用，現有汽車儀表板上線槽深度是定的，對于不同材質表皮翻折邊厚度大的，同樣會使得表皮與表皮縫合處會形成凸起，并影響美觀，也容易導致表皮松動。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決現有汽車儀表板上線槽深度是定的的問題，現提供了一種汽車儀表板中控面板。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車儀表板中控面板，包括骨架、連接塊、第一螺釘和第二螺釘，所述骨架的上表面開設有線槽，所述線槽內滑動設置有與其相匹配的支撐板，所述支撐板靠近所述線槽的一端設有若干導向柱，所述骨架上設有與所述導向柱相匹配的導向孔，所述導向柱設置在所述導向孔內，所述線槽與支撐板之間設有彈簧，所述彈簧套設在所述導向柱上，所述第一螺釘的一端轉動設置在所述支撐板上，所述連接塊位于所述支撐板和所述線槽之間，所述第一螺釘的另一端穿過所述支撐板與所述連接塊螺紋連接，所述第二螺釘的一端轉動設置在所述骨架下底面，所述第二螺釘的另一端穿過所述骨架與所述連接塊螺紋連接。通過調節第一螺釘可以調節支撐板在骨架上線槽內的位置，調節至合適的槽深，方便表皮與表皮縫合處的翻折邊放置，當在骨架上表皮與表皮縫合好之后還是凸起來，此時可以調節第二螺釘，第二螺釘帶動連接塊向下位移，同時帶動整個支撐板向下位移，調節后的槽深使得表皮與表皮縫合處的翻折邊不凸起，一方面能夠使得表皮與表皮縫合處不會凸起，保持美觀，并且縫合處通過槽的拉扯作用，保證表皮的張緊，另一方面當在表皮與表皮縫合好后，還可以通過骨架下表面的第二螺釘對支撐板進行調節，能夠有效防止表皮與表皮縫合處凸起。

為了保證支撐板支撐穩定可靠，進一步地，還包括第三螺釘，所述第三螺釘的一端螺紋連接在所述骨架下表面，所述第一螺釘的另一端穿過所述骨架設置在所述線槽內。通過控制第三螺釘，第三螺釘位于線槽內的一端抵設在支撐板上，可以對支撐板起到限位和支撐作用，使得支撐板支撐更加穩定可靠。

為了使得連接塊在調節時穩定可靠，進一步地，所述連接塊上設有第一定位柱，所述骨架上設有第一定位孔，所述第一定位柱設置在所述第一定位孔內，所述第一定位孔與所述導向孔相互平行設置。通過第一定位柱與第一定位孔的配合起到了對連接塊限位的作用，保證了連接塊在支撐板調節時穩定可靠。

為了使得連接塊更好的定位和導向，進一步地，所述連接塊遠離第一定位柱的一端設有第二定位柱，所述支撐板上設有第二定位孔，所述第二定位柱設置在所述第二定位孔內，所述第二定位孔與所述導向孔相互平行設置。通過支撐板上設置第二定位孔與連接塊上的第二定位柱相互配合，使得連接塊位移至骨架或者支撐板的任意一側都能夠對連接塊進行定位導向作用，保證了連接塊穩定可靠。

本實用新型的有益效果是：本實用新型汽車儀表板中控面板在使用時，通過控制第一螺釘可以快速調節支撐板在線槽的位置，從而將槽調節合適的深度，同時在表皮與表皮縫合好后也可以通過調節第二螺釘，來控制支撐板的位置，使得翻折邊能夠更好的放置在線槽內并且不凸起，其操作簡單方便，保持表皮與表皮張緊，避免了現有汽車儀表板上線槽深度是定的，對于不同材質表皮翻折邊厚度大的，同樣會使得表皮與表皮縫合處會形成凸起，并影響美觀，也容易導致表皮松動。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型汽車儀表板中控面板的主視圖；

圖2是圖1中A-A剖視圖。

圖3是圖2中B的局部放大圖。

圖中：1、骨架，101、線槽，102、導向孔，103、第一定位孔，2、連接塊，3、第一螺釘，4、第二螺釘，5、支撐板，501、第二定位孔，6、導向柱，7、彈簧，8、第三螺釘，9、第一定位柱，10、第二定位柱。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

實施例