[實用新型]化工行業化學反應釜有效
| 申請號: | 201720671933.2 | 申請日: | 2017-06-09 |
| 公開(公告)號: | CN206868231U | 公開(公告)日: | 2018-01-12 |
| 發明(設計)人: | 程衛華 | 申請(專利權)人: | 鹽城工業職業技術學院 |
| 主分類號: | B01J19/20 | 分類號: | B01J19/20 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 224005 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 化工行業 化學反應 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種化工行業化學反應釜,特別是一種能夠迅速保溫的化學反應釜,屬于化工機械。
背景技術
化工行業有很多放熱反應,而且反應的時候需要控制反應釜內的溫度,當將冷卻水通入反應釜的夾套之內的時候,反應釜內的反應物料溫度開始下降,然而當反應釜內的反應物料溫度降低到要求的溫度的時候,即使關閉冷卻水,反應釜內的反應物料的溫度還是會下降,這是由于夾套內的水,還是在夾套里面,關閉了冷卻水的閥門這部分水還是會起到冷卻效果,所以使得控制溫度難度非常大。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足,而提供一種能夠迅速隔離夾套內的冷卻水的化工行業化學反應釜。
本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是:該一種化工行業化學反應釜,包括:
釜體,所述釜體是化學反應發生的場所;釜體內投入反應物料。
溫度計套管,所述溫度計套管安裝在所述釜體上,用于安裝溫度計;溫度計安裝在溫度計套管可以測量反應釜內的反應物料的溫度。
驅動馬達,所述驅動馬達提供動力;
減速器,所述減速器和所述驅動馬達連接;
聯軸器,所述聯軸器和所述減速器連接,
螺旋槳,所述螺旋槳和所述聯軸器連接,所述螺旋槳安裝在所述反應釜內;驅動馬達、減速器、聯軸器和螺旋槳串聯,對反應釜內的反應液體進行攪拌。
第一夾套,所述第一夾套安裝在所述釜體的外壁面,所述第一夾套接冷卻水,能夠對反應釜進行冷卻;第一夾套是冷卻夾套,第一夾套和冷卻水連通,可以對反應釜內的反應物料進行冷卻。
所述反應釜還包括第二夾套和空氣壓縮機,所述空氣壓縮機和所述第二夾套連通,所述第二夾套固定在所述釜體的內壁面,所述第二夾套位于所述第一夾套的內側,所述第一夾套和所述第二夾套隔著所述釜體壁,所述第一夾套和所述第二夾套所共同接觸的釜體壁厚度小于1mm,對所述第二夾套注入空氣,能夠實現快速隔離第一夾套,實現快速保溫。空氣壓縮機的作用是制造壓縮空氣,從而注入第二夾套進行快速隔離第一夾套內冷卻水的作用。這是因為當反應釜內的反應物料到達需要的溫度的時候,注入熱導系數比水小得多的空氣,可以對反應釜內反應物料進行保溫的作用。從而實現控制反應釜內的反應物料保持在規定的溫度。
所述第一夾套和所述第二夾套所共同接觸的釜體壁厚度小于1mm,可以使得,在反應釜內的反應物料溫度較高的時候,第二夾套也會充入冷卻水,從而和第一夾套一起對反應釜內的反應物料進行冷卻。
作為優選,本實用新型所述反應釜還包括第一閥門和第二閥門,所述第二閥門和所述空氣壓縮機連通,所述第一閥門和所述第二夾套連通,所述第二閥門和所述第二夾套連通。
作為優選,本實用新型所述反應釜還包括第三閥門、第四閥門和氣液分離器,所述氣液分離器和所述第二夾套連通,所述第三閥門和所述氣液分離器的頂部連通,所述第四閥門和所述氣液分離器的底部連通。
作為優選,本實用新型所述第二夾套和所述氣液分離器連通的一側高于所述氣液分離器的另一側。可以在冷卻的時候,排盡第二夾套內的空氣。
本實用新型與現有技術相比,具有以下優點和效果:當反應釜內的反應物料達到冷卻的溫度的時候,可以直接在第二夾套內注入壓縮空氣,由于空氣的熱導率遠遠小于水,所以可以對反應釜內的反應物料進行快速保溫。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例的化工行業化學反應釜的結構示意圖。
標號說明:第二閥門101,第一閥門102,第三閥門103,第四閥門104,釜體105,溫度計套管106,驅動馬達107,減速器108,聯軸器109,螺旋槳110,第一夾套111,第二夾套112,氣液分離器113,空氣壓縮機114。
具體實施方式
下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明,以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
參見圖1,本實施例中,一種化工行業化學反應釜,包括:
釜體105,釜體105是化學反應發生的場所;釜體105內投入反應物料。
溫度計套管106,溫度計套管106安裝在釜體105上,用于安裝溫度計;溫度計安裝在溫度計套管106可以測量反應釜內的反應物料的溫度。
驅動馬達107,驅動馬達107提供動力;
減速器108,減速器108和驅動馬達107連接;
聯軸器109,聯軸器109和減速器108連接,
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