[實用新型]一種氣相色譜儀進樣前置處理裝置

有效

• 申請號: 201720667105.1
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN206930630U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 閆妍;肖宇杰;孟忠偉
• 申請（專利權）人: 西華大學
• 主分類號: G01N30/06
• 分類號: G01N30/06;G01N30/20
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司51200
• 代理人: 王沙沙

技術領域

本實用新型涉及發動機排放分析領域，具體涉及一種氣相色譜儀進樣前置處理裝置。

背景技術

由于化石燃料的儲量不斷減少，各種新型燃料（甲醇、二甲醚、天然氣等等）被普遍應用在各類型發動機上，這些新型燃料的使用不僅能緩解石油燃料短缺，降低使用成本，同時也能夠降低各種常規排放物；但是代用燃料的燃燒同樣會產生之前不曾出現的新型排放物，如甲醛、甲醇以及醛酮類物質；這些物質在數量上相對較少，但是在毒性方面卻具有更加強烈的副作用，會對人體健康產生極大影響，所以有必要對這些新型污染物進行詳細的實驗研究和分析處理。

目前常用的各種排氣分析儀都無法做到對這些非常規排放物精確檢測，所以各種新型的排放分析儀就需要引入發動機廢氣排放的檢測中；目前比較常用的非常規排放檢測儀器就包括氣相色譜分析儀，這種儀器主要針對各種氣相的物質：1.如果排氣中存在各種細微的顆粒以及雜質，就必須要對采集到的氣樣進行前處理，過濾其中多余的水分以及顆粒物，防止其堵塞進樣系統和損壞毛細管柱；2.目前大多數氣相色譜檢測都是通過采樣袋進行廢氣收集，之后再用微粒注射器轉移至氣相色譜儀進行檢測，無法做到實時工況實時檢測，在廢氣收集及運輸的過程中，廢氣成分有可能發生改變，無法準確測定其物質組成，其實效性大大降低。

實用新型內容

本實用新型提供一種能夠對發動機廢氣實時檢測，同時可對廢氣進行濾清避免損害氣相色譜儀的氣相色譜儀進樣前置處理裝置。

本發明采用的技術方案是：一種氣相色譜儀進樣前置處理裝置，包括進樣通道，一端連接發動機排氣總管，另一端連接氣相色譜儀；還包括設置在進樣通道外部的加熱層和設置在加熱層外部的保溫層；進樣通道內還設置有溫度傳感器，溫度傳感器連接溫度控制裝置，溫度控制裝置還連接到加熱層；進樣通道上還設置有過濾裝置。

進一步的，所述過濾裝置為四級濾清裝置。

進一步的，所述進樣通道上過濾裝置和氣相色譜儀之間設置有抽氣泵。

進一步的，所述進樣通道上與氣相色譜儀連接端設置有定量進樣裝置。

進一步的，所述保溫層和加熱層多段設置，每段對應的進樣通道內均設置有溫度傳感器。

進一步的，所述進樣通道上與發動機排氣總管連接端設置有控制閥。

本實用新型的有益效果是：

（1）本實用新型可通過設置在進樣通道內的溫度傳感器在不改變檢測物質濃度的同時對廢氣進行實時檢測；

（2）本實用新型設置有四級濾清裝置，清除廢氣中的固態雜質和水分，不改變廢氣成分，保護氣相色譜儀；

（3）本實用新型可以在保證一起正常運行的情況下進行檢測，檢測結果準確。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1-發動機，2-發動機排氣總管，3-控制閥，4-進樣通道，5-加熱層，6-保溫層，7-溫度傳感器，8-溫度控制裝置，9-過濾裝置，10-抽氣泵，11-定量進樣裝置，12-氣相色譜儀。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示，一種氣相色譜儀進樣前置處理裝置，包括進樣通道4，一端連接發動機排氣總管2，另一端連接氣相色譜儀12；還包括設置在進樣通道4外部的加熱層5和設置在加熱層5外部的保溫層6；進樣通道4內還設置有溫度傳感器7，溫度傳感器7連接溫度控制裝置8，溫度控制裝置8還連接到加熱層5；進樣通道4上還設置有過濾裝置9。

進一步的，所述過濾裝置9為四級濾清裝置，第一層濾清物質為脫脂棉，主要用來過濾水分；第二層濾清物質為快速定量濾紙，過濾粒徑＞100微米的固態雜質；第三層濾清物質為中速定量濾紙，過濾粒徑＞30微米的固態雜質；第四層濾清物質為慢速定量濾紙，過濾直徑＞3微米的固態雜質。

進一步的，所述進樣通道4上過濾裝置9和氣相色譜儀12之間設置有抽氣泵10；設置過濾裝置9，尤其是四級濾清裝置后，其設備阻力較大，安裝抽氣泵10對進樣通道4進行強制流通控制，保證氣體正常輸運。

進一步的，所述進樣通道4上與氣相色譜儀12連接端設置有定量進樣裝置11；設置定量進樣裝置11，通過其定量管精確度量后進入氣相色譜儀12進行檢測。

進一步的，所述保溫層6和加熱層5多段設置，每段對應的進樣通道4內均設置有溫度傳感器7。

進一步的，所述進樣通道4上與發動機排氣總管2連接端設置有控制閥3。