[實用新型]便攜式多功能電動車

有效

• 申請號: 201720665759.0
• 申請日: 2017-06-08
• 公開（公告）號: CN207045550U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 袁日健;牟國清
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖博創工業設計有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K15/00
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙)32260
• 代理人: 張歡勇

技術領域

本實用新型屬于電動車技術領域，具體涉及便攜式多功能電動車。

背景技術

隨著蓄電池技術的發展，電動車以其低成本、綠色環保等優勢逐漸成為城市中主要的代步工具之一。但目前市面上的電動車結構普遍過于復雜，不便于生產與維修，體積大且重量重，市面上有出現折疊電動車其特點可折疊、體積小、易存放、便捷，越來越受到人們的青睞，但現有的折疊電動車存在功能單一和用戶體驗不佳等問題，因而有必要針對現有的折疊電動車的結構做進一步的研究和改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了便攜式多功能電動車，可折疊節省大面積的停車、存儲和運輸空間；可以伸展開當餐桌使用，座墊可單獨拿出作為餐椅使用，綠色環保節能，體現了新時代對環境的友好。

為達上述目的，本實用新型的主要技術解決手段是提供便攜式多功能電動車，包括車身、電池、控制器和開關，車身前端可轉動的設有前車架，車身后端固定有后車架，后車架樞接有后輪，前車架樞接有前輪，后輪內置有輪轂電機，電池、開關和輪轂電機均與控制器電連接，車身設有可拔出獨立使用的車座，所述車身兩側均鉸接有一折疊板，所述前車架包括順次連接的固定座、龍頭內桿、龍頭外桿和前叉，前輪樞接在前叉內，龍頭外桿可伸縮的套設在龍頭內桿外且龍頭內桿上設有控制龍頭內桿伸縮的調節機構，固定座兩端分別鉸接有一車把。

所述車身包括主車架、主車架兩側均設有的車殼和主車架底部設有的底座，所述兩個折疊板分別鉸接在兩個車殼上，其中一個車殼開設有檢修孔，檢修孔設有蓋板，通過檢修孔可以方便的檢修置于兩個車殼內的線路和電池等部件。

所述車身頂端面后部設有凹陷區，車座設在凹陷區內，使體積減小，車座包括坐墊和固定在坐墊底部且插接在主車架內的支撐桿，支撐桿上鉸接有至少三個支撐腿。

所述車殼上設有均與控制器電連接的前車燈和后車燈，保障用戶騎行安全。

所述前叉內固定有前擋泥板，后車架內固定有后擋泥板。

所述控制器和開關設置在車把上，車把上還設有剎車裝置。

所述底座兩側分別鉸接有一腳蹬，騎行時可將腳蹬轉出底座供腳踏，用完后可將腳蹬旋入底座內隱藏，防止損壞和腐蝕。

所述主車架底部設有支撐架，支撐架包括樞接在主車架底部的轉軸，轉軸兩端分別固定有一支桿，兩個支桿自由端均鉸接有一橫桿，停車需要支撐車體時，撥動支桿和轉軸一起轉動朝向地面，并將橫桿轉開支撐于地面，使車體站立，不用時可將支桿旋轉至與底座平行且將橫桿轉回緊貼支桿節省空間。

所述底座包括固定在主車架底部的底板和分別固定在主車架底部兩側的兩個側板。

所述調節機構是套設在龍頭內桿上的套環為現有技術，擰松套環，龍頭內桿可插入龍頭外桿內收縮長度。

所述后車架包括第一后叉、避震器和樞接在主車架上的第二后叉，第一后叉通過避震器樞接在主車架上，第二后叉自由端和第一后叉的自由端重疊作為后輪的軸區，后輪樞接在該軸區，可具有更好的避震效果和安全穩定性。

停放存儲時兩個把手相對固定座轉動90度靠在一起，然后將龍頭內桿收到龍頭外桿內，減少體積，同時可將腳蹬旋入底座內隱藏，撥動支桿和轉軸一起轉動朝向地面，并將橫桿轉開支撐于地面，使車體站立；需要當做桌子使用時，將車身兩側的折疊板均轉至水平并固定可作為一個小桌子，將車座抽出且轉動所有的支撐腿與其支撐桿形成角度，可作為椅子單獨使用。

本實用新型的有益效果是：可折疊節省大面積的停車、存儲和運輸空間；可以伸展開當餐桌使用，座墊可單獨拿出作為餐椅使用，綠色環保節能，體現了新時代對環境的友好。

附圖說明

圖1是本實用新型一實施例的結構示意圖，

圖2是圖1實施例的爆炸圖，

圖3是圖1實施例的展開作為桌子和椅子狀態的結構示意圖，

圖中：后輪1、前輪2、車座3、折疊板4、固定座5、龍頭內桿6、龍頭外桿7、前叉8、調節機構9、車把10、主車架11、車殼12、檢修孔13、蓋板14、凹陷區15、坐墊16、支撐桿17、支撐腿18、前車燈19、后車燈20、剎車裝置21、腳蹬22、轉軸23、支桿24、橫桿25、底板26、側板27、前擋泥板28、后擋泥板29、第一后叉30、避震器31、第二后叉32。

具體實施方式