[實用新型]油箱鎖結構

有效

• 申請號: 201720661635.5
• 申請日: 2017-06-08
• 公開（公告）號: CN207073342U
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 林建成;梁文勝;邱松山
• 申請（專利權）人: 光陽工業股份有限公司
• 主分類號: E05B77/38
• 分類號: E05B77/38;E05B83/34
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司72002
• 代理人: 劉佳斐

技術領域

本實用新型有關一種油箱鎖結構，尤其指一種可降低該迫緊件與該阻擋件的撞擊聲，以及降低該油箱鎖開啟時所產生的氣音的油箱鎖結構。

背景技術

內燃機動力源的車輛會設置一供燃油儲存的油箱，該油箱設置有加油嘴以便利燃油的添加，該加油嘴上設有油蓋，藉由該油蓋來避免外界的水或異物進入該油箱內，同時可避免該油箱內燃油所揮發的油氣任意的發散于大氣中造成污染。該油箱內于內燃機運作時會形成一強大的負壓力，又當內燃機不運作時，該油箱內因燃油的揮發而會產生一股油氣的膨脹壓力；因此該油蓋上設有通大氣的通道，藉此來消弭該油箱內的負壓力與油氣的膨脹壓力；為避免燃油揮發的油氣任意的排放至大氣中而造成污染，乃有業者創作了TWI451987號專利案。

如圖1、2所示，該TWI451987號專利案藉由雙通氣通道的設計，來令油箱內揮發的油氣被定量的排放于大氣中，藉此來達到減少油氣污染的目的；該TWI451987號專利案固然以有效解決揮發的油氣減少污染的課題，然而該密封墊A的下方設置的墊片A1，該墊片A1系為金屬制品，因此當油蓋被開啟時，該墊片A1會與該密封墊A的金屬產生撞擊，而產生金屬撞擊的噪音，另外揮發的油氣的膨脹力尚未達到排放壓力時，該油氣會有部分積留于該密封墊A與該墊片A1之間，因此當該油蓋被開啟的瞬間會產較大的氣音，不論是金屬撞擊的噪音及瞬間的氣音噪音，都造成了車輛噪音量增加，而有加改善的必要。

因此，如何能提供一種油箱鎖結構，以減少油蓋的金屬撞擊噪音及瞬間氣音的噪音，已為車輛業者亟待解決的課題。

實用新型內容

【實用新型所欲解決的課題】

本實用新型主要目的在于提供一種油箱鎖結構，主要系克服習用油箱鎖開啟時的撞擊聲及氣音過大的缺失。

【解決問題的技術手段】

為此，本實用新型的第一主要技術手段，提供一種油箱鎖結構，該油箱鎖系適用于車輛的加油嘴，該油箱鎖包括有一中空的座體及一可于該座體上進行開啟位置或關閉位置的油蓋，該油蓋上設有鎖體，該座體上設有固定座，該固定座安裝有鎖住該鎖體的作動機構；該油蓋包含有一本體、一與該本體結合的外蓋、一于該本體上移動的迫緊件，以及一限制該迫緊件的阻擋件，該本體上安裝有通氣機構，并于該通氣機構下方設有一球體，該球體為阻擋件所限制，該迫緊件與該阻擋件間設有緩沖機構，且該緩沖機構系位于該球體的外側。

為此，本實用新型的第二主要技術手段，提供一種油箱鎖結構，藉由該緩沖機構系為套設于該阻擋件上的緩震材質，該緩沖機構具有一貫通部，該球體于該貫通部為該阻擋件所限制，且該緩震材質為橡膠。

為此，本實用新型的第三主要技術手段，提供一種油箱鎖結構，該緩沖機構系為自該阻擋件上向該迫緊件方向凸設有復數個凸起件所構成。

為此，本實用新型的第四主要技術手段，提供一種油箱鎖結構，該迫緊件包括有一剛性部及一設于該剛性部上的密封部，該緩沖機構系為設于該剛性部上的緩震材質，該緩沖機構具有一貫通部，該球體于該貫通部為該阻擋件所限制，且該緩震材質為橡膠。

為此，本實用新型的第五主要技術手段，提供一種油箱鎖結構，該迫緊件包括有一剛性部及一設于該剛性部上的密封部，該緩沖機構系為自該剛性部上向該阻擋件方向凸設有復數個凸起件所構成。

為此，本實用新型的第六主要技術手段，提供一種油箱鎖結構，該凸起件為凸點或凸條。

為此，本實用新型的第七主要技術手段，提供一種油箱鎖結構，該作動機構至少包括有一擺臂及被該擺臂帶動的頂塊，當該頂塊卡掣于該鎖體時，該油箱鎖系為鎖住狀態，該油蓋位于該關閉位置；當該頂塊被該擺臂帶動而解除對該鎖體的卡掣時，該油箱鎖系為解鎖狀態，該油蓋位移至該開啟位置。

為此，本實用新型的第八主要技術手段，提供一種油箱鎖結構，該本體設有容置空間及收容部，該容置空間用以安裝該通氣機構，該收容部收納有彈性元件，該彈性元件的彈簧力抵壓該迫緊件，當該油箱鎖為鎖住狀態時，該迫緊件抵壓于該加油嘴所產生變形的距離系大于該緩沖機構的高度。

為此，本實用新型的第九主要技術手段，提供一種油箱鎖結構，該本體包括有容置空間，該容置空間用以安裝該通氣機構，該通氣機構至少包括有一第一彈簧、一被該第一彈簧的彈簧力支撐的第一閥體、一第二彈簧、一被該第二彈簧的彈簧力支撐的第二閥體，以及一鎖蓋將該通氣機構限制于該容置空間內，該第二閥體設有穿孔，該鎖蓋設置一通氣孔，該容置空間下方連通一第一通路，該第一通路包括有一通孔、一連通該通孔的阻塞段、一容置該球體的通道，以及設于該通道的缺口；且該本體設有通大氣的第二通路。