[實用新型]壓濾機的拉板結構

有效

• 申請號: 201720659961.2
• 申請日: 2017-06-07
• 公開（公告）號: CN206837579U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 武勝魁;李愛彬
• 申請（專利權）人: 蘇尼特金曦黃金礦業有限責任公司
• 主分類號: B01D25/172
• 分類號: B01D25/172
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司44260
• 代理人: 辛鴻飛

技術領域

本實用新型涉及一種壓濾機，尤其涉及一種壓濾機的拉板結構。

背景技術

目前黃金礦山壓濾車間采用尾礦壓濾干式排放處理工藝，主要設備是壓濾機，其在拉板過程中存在以下問題：

1、拉板小車在拉濾板的過程中，由于其槽軌的軌道槽錐角設計不合理，經常出現偏拉或者拉不住濾板的現象，造成濾板板耳損耗高、濾板間噴料及大梁變形彎曲等實際生產問題，不僅影響了正常生產，還提高了設備的維修成本；

2、拉板小車的滾輪與小車軸采用軸套連接，而小車軸無注油孔，造成拉板小車磨損嚴重。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種拉板效果好、磨損低的壓濾機的拉板結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：所述壓濾機的拉板結構包括壓濾機主梁和通過軌道支撐設于主梁上的拉板小車軌道以及設于拉板小車軌道的拉板小車，所述拉板小車軌道包括兩固定間距相對設置的內側槽軌和外側槽軌，所述內側槽軌和外側槽軌的相對面設有“〔”型的具有固定槽錐角的軌道，所述拉板小車的滾輪沿所述軌道移動，所述外側槽軌的軌道內下端設有加厚層，所述拉板小車的滾輪與小車軸采用軸承連接。

在本實用新型提供的壓濾機的拉板結構的一種較佳實施例中，所述加厚層與所述軌道采用螺釘固定。

在本實用新型提供的壓濾機的拉板結構的一種較佳實施例中，所述加厚層采用薄鋼板材質。

在本實用新型提供的壓濾機的拉板結構的一種較佳實施例中，所述加厚層的長度等于所述軌道的長度。

在本實用新型提供的壓濾機的拉板結構的一種較佳實施例中，所述加厚層的厚度為2mm，寬度為10mm。

與現有技術相比，本實用新型提供的壓濾機的拉板結構的有益效果是：

一、本實用新型通過在所述外側槽軌的軌道內設一加厚層，提高了拉板小車上取板勾的高度，防止在拉板過程中出現的偏拉和脫板現象，且該加厚層采用螺釘固定，方便更換不同厚度以調節不同的高度；

二、所述拉板小車的滾輪與小車軸采用軸承連接結構，降低了拉板小車的磨損，降低了維修成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型提供的壓濾機的拉板結構的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，所述壓濾機的拉板結構1包括壓濾機主梁11和通過軌道支撐12設于主梁11上的拉板小車軌道13以及設于拉板小車軌道13的拉板小車14。

所述拉板小車軌道13包括兩固定間距相對設置的內側槽軌131和外側槽軌132，所述內側槽軌131和外側槽軌132的相對面設有“〔”型的具有固定槽錐角的軌道，所述拉板小車14的滾輪142沿所述軌道移動，所述外側槽軌132的軌道內下端設有加厚層15，所述拉板小車14的滾輪142與小車軸141采用軸承連接。

進一步地，所述加厚層15與所述軌道采用螺釘固定。

具體地，所述加厚層15采用薄鋼板材質。

具體地，所述加厚層15的長度等于所述軌道的長度，且厚度為2mm，寬度為10mm。

本實用新型提供的壓濾機的拉板結構1的有益效果是：

一、本實用新型通過在所述外側槽軌132的軌道內設一加厚層15，提高了拉板小車14上取板勾的高度，防止在拉板過程中出現的偏拉和脫板現象，且該加厚層15采用螺釘固定，方便更換不同厚度以調節不同的高度；

二、所述拉板小車14的滾輪142與小車軸141采用軸承連接結構，降低了拉板小車的磨損，降低了維修成本。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍之內。