[實用新型]一種分動器輸出法蘭與中央駐車制動盤的連接結構

有效

• 申請號: 201720655294.0
• 申請日: 2017-06-07
• 公開（公告）號: CN207034009U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 李建軍;劉濤;任翔
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: F16D1/033
• 分類號: F16D1/033;F16D1/076;F16H57/023
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,劉偉

1.一種分動器輸出法蘭與中央駐車制動盤的連接結構，用于連接一個分動器輸出法蘭和一個中央駐車制動盤，其特征在于包括：

該分動器輸出法蘭包括第一面和第二面，所述第一面為朝向該中央駐車制動盤的一面，所述第二面相反于所述第一面，其中所述第一面上設有至少一個第一銷孔，所述第一銷孔從所述第一面向所述第二面延伸；

該中央駐車制動盤包括第一面和第二面，所述中央駐車制動盤的第一面為朝向該分動器輸出法蘭的一面，所述中央駐車制動盤的第二面相反于所述中央駐車制動盤的第一面；所述中央駐車制動盤的第一面設有至少一個第二銷孔，所述第二銷孔從所述中央駐車制動盤的第一面向所述中央駐車制動盤的第二面延伸；

至少一個連接銷，具有第一端和第二端；所述連接銷的第一端以過盈配合方式插入所述第一銷孔內，所述連接銷的第二端以過盈配合方式插入所述第二銷孔內，使所述分動器輸出法蘭與所述中央駐車制動盤在軸向和徑向上固定連接。

2.根據權利要求1所述的分動器輸出法蘭與中央駐車制動盤的連接結構，其特征在于，該中央駐車制動盤設有一個中心孔，所述第二銷孔圍繞圍繞所述中心孔分布設置；該分動器輸出法蘭的第一面還設有一個凸出于所述第一面且與所述中央駐車制動盤的中心孔對應的導引凸臺；所述分動器輸出法蘭與所述中央駐車制動盤固定連接時，所述導引凸臺對齊并插入所述中心孔。

3.根據權利要求2所述的分動器輸出法蘭與中央駐車制動盤的連接結構，其特征在于，所述第一銷孔從所述分動器輸出法蘭第一面向所述分動器輸出法蘭第二面延伸且形成一個縮頸部。

4.根據權利要求2所述的分動器輸出法蘭與中央駐車制動盤的連接結構，其特征在于，所述第二銷孔從所述中央駐車制動盤第一面向所述中央駐車制動盤第二面延伸且形成一個縮頸部。

5.根據權利要求3或4所述的分動器輸出法蘭與中央駐車制動盤的連接結構，其特征在于，所述連接銷的第一端和/或第二端設有臺階部。

6.根據權利要求1或2所述的分動器輸出法蘭與中央駐車制動盤的連接結構，其特征在于，所述第一銷孔的數量與所述第二銷孔的數量相等。

7.根據權利要求6所述的分動器輸出法蘭與中央駐車制動盤的連接結構，其特征在于，所述第一銷孔與所述第二銷孔的數量為4個，均勻分布在所述分動器輸出法蘭與中央駐車制動盤上。

8.根據權利要求1或2所述的分動器輸出法蘭與中央駐車制動盤的連接結構，其特征在于，所述第一銷孔與所述第二銷孔的橫截面為正多邊形；所述連接銷的第一端設為與所述第一銷孔相匹配的形狀，所述連接銷的第二端設為與所述第二銷孔相匹配的形狀。

9.根據權利要求8所述的分動器輸出法蘭與中央駐車制動盤的連接結構，其特征在于，所述第一銷孔與第二銷孔為透孔或盲孔。

10.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括根據權利要求1-9任一項所述的一種分動器輸出法蘭與中央駐車制動盤的連接結構。